黄照伟
- 作品数：6 被引量：64H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程文化科学更多>>
- 一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置
- 本发明公开了一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置，涉及减振装置技术领域，包括结构一致的圆形上夹板和下夹板，所述上夹板设置有第一弹簧座I、第二弹簧座I以及4个垂直于上夹板的直板I；所述下夹板设置有与所述上夹板上的第一弹簧...
- 崔大宾佘家豪黄照伟李立
- 车轮磨耗及其对车辆动力学性能的影响
- 车轮磨损现象在铁路运输现场广泛存在。车轮磨耗将导致踏面横向及车轮周向发生变化，导致轮轨接触关系发生变化，引起车辆系统动力响应的改变。调查发现，不同线路及车型对车轮的磨耗外形具有较大影响。不同的车轮磨耗形式直接影响了高速列...
- 黄照伟
- 关键词：轮径差轮轨接触关系
- 一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置
- 本发明公开了一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置，涉及减振装置技术领域，包括结构一致的圆形上夹板和下夹板，所述上夹板设置有第一弹簧座I、第二弹簧座I以及4个垂直于上夹板的直板I；所述下夹板设置有与所述上夹板上的第一弹簧...
- 崔大宾佘家豪黄照伟李立
- 文献传递
- 一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置
- 本实用新型公开了一种吸收多方向高频高强度振动的减振装置，涉及减振装置技术领域，包括结构一致的圆形上夹板和下夹板，所述上夹板设置有第一弹簧座I、第二弹簧座I以及4个垂直于上夹板的直板I；所述下夹板设置有与所述上夹板上的第一...
- 崔大宾佘家豪黄照伟李立
- 文献传递
- 车轮偏磨对高速列车直线运行性能的影响被引量：33
- 2013年
- 对某高速线路上运用的高速列车车轮踏面磨耗特性进行跟踪测量,发现高速列车车轮踏面以凹形磨耗为主,各轮对均存在偏磨现象,部分车辆出现整体向同一侧偏磨的现象。对现场实测车轮的轮轨接触几何特性进行计算分析,根据列车参数建立车辆动力学仿真模型,分析凹形磨耗及不同车轮偏磨形式对车辆动力学的不利影响。结果表明:当轮对出现偏磨时,随着轮对横移的变化,踏面等效锥度存在负锥度现象,导致轮轨接触的平衡位置偏离轮对对中位置,加快偏磨的发展;凹形磨耗踏面轮轨接触点存在多个平衡位置,车辆运行过程中轮轨接触点在几个平衡位置间跳跃造成"轮缘到假轮缘"的冲击振动,影响车辆的运行性能;当车轮产生偏磨后,轮轨冲击振动对车辆的影响变得更为复杂;同相偏磨较反相偏磨对车辆的临界速度及平稳性影响更为严重。
- 黄照伟崔大宾杜星金学松
- 关键词：高速列车轮径差
- 轮径差对高速列车性能的影响被引量：13
- 2012年
- 利用轮轨接触几何算法研究不同轮径差下的静态轮轨几何接触关系,分析轮径差对轮对等效锥度的影响。根据我国某高速列车性能参数建立车辆系统动力学模型,分析高速车辆轮对的轮径差的改变对直线运行稳定性、运行平稳性和曲线通过性能的影响。结果表明,相比转向架轮对轮径差反相分布的情况,转向架轮对轮径差同相分布时车辆的临界速度较低,稳定性、平稳性较差,轮对偏离轨道中心线较大;轮径差反相分布时轮对过曲线时冲角、平均磨耗功和轮轨横向力较大。
- 黄照伟崔大宾金学松
- 关键词：轮径差高速列车车轮踏面动力学
