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尹金涛

作品数:4 被引量:4H指数:1
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部科技项目广西交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇地震主动土压...
  • 1篇动土压力
  • 1篇学法
  • 1篇应力
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇水泥路
  • 1篇填土
  • 1篇土路
  • 1篇土压力
  • 1篇拟动力
  • 1篇膨胀力
  • 1篇膨胀土
  • 1篇膨胀土地区
  • 1篇膨胀岩
  • 1篇普通水泥

机构

  • 4篇长沙理工大学
  • 1篇广西科技大学

作者

  • 4篇尹金涛
  • 4篇杨和平
  • 2篇张斌
  • 2篇符浩
  • 1篇唐咸远
  • 1篇廖亚林
  • 1篇张谨

传媒

  • 3篇中外公路
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 4篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
用强夯加筋法处治膨胀土地区中浅层采空区路基
2013年
膨胀土地区小煤窑开挖后留下的中浅层采空区常给高速公路建设带来极大的困扰,在建南宁外环高速公路K21+400~K22+550路段就遇到这种情况。基于对采空区地质条件的把握和国家相关技术规范及已有处治技术的研究,采取强夯+加筋技术对该段路基进行了处治,现场检测结果表明效果良好。该文介绍了采空区地质状况及其稳定性评价,着重给出强夯+加筋法的技术要点、施工程序、质量检查及上部膨胀土路基的填筑方法。
杨和平张斌唐咸远尹金涛
关键词:膨胀土地区强夯格栅加筋路基处治
加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力被引量:4
2013年
翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定量分析,结果表明:沿水泥板厚的温度纵剖面(梯度)为非线性,昼夜间温度板顶变化很大而板底变化较小;水泥路面上加铺开级配磨耗层后,汽车通行时产生的通风效应,能减少昼夜间水泥板的温度波动。开展考虑温度梯度非线性的三维有限元分析,表明加铺了开级配磨耗层的水泥路面,夏天的翘曲应力会减小。进一步研究指出汽车行驶能增大路面的通风效应,而无车辆通行路面的开级配磨耗层对水泥板顶与板底温度差的减小作用就小得多。
杨和平张谨尹金涛
关键词:普通水泥混凝土路面温度梯度翘曲应力
用常规试验确定北京膨胀岩(土)的抗剪强度
2013年
为验证膨胀土的吸附强度与膨胀力呈线性关系的研究结论,并通过常规试验确定北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度,在完成两膨胀岩(土)样基本性质测试和评价后,分别按设定含水率制件,开展饱和与不饱和固结慢剪试验,获得各自的有效粘聚力、有效内摩擦角及含吸附强度的总粘聚力;采用荷载平衡法,在固结仪上测得相同制件含水率两试样的膨胀压力.分析整理实测数据后得到:北京沉积型膨胀岩(土)的吸附强度与膨胀力间也呈良好线性关系;随含水率增大,试样总粘聚力呈指数减小而真粘聚力及有效内摩擦角不变;膨胀力随含水率的变化关系用指数函数描述更好.据此,建立了北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度公式.
杨和平符浩廖亚林尹金涛
关键词:膨胀力
墙背及填土面倾斜刚性墙承受的地震主动土压力研究
2013年
地震多发区的刚性挡土墙设计,确定地震主动土压力大小及合力作用点位置至关重要,但以往国内外学者多采用拟静力学法进行分析计算。为使理论分析更贴近实际,设地震时墙后填土受到正弦式稳态振动作用并考虑时间和相位差,采用拟动力学的极限平衡方法(仍假定土中破裂面为平面),分析并建立了无粘性填料的墙背及填土面倾斜刚性挡墙地震主动土压力系数、压应力分布及其合力计算公式。在此基础上,探究了填土摩擦角φ、墙背与土摩擦角δ、墙背倾角α、填土面倾角i以及水平与竖向地震加速度对最危险破裂面倾角θ、主动土压力系数及土压应力分布的影响。与已有分析方法比较,该文提出的地震主动土压力呈非线性分布的结论更加符合工程实际。
杨和平尹金涛张斌符浩
关键词:挡土墙地震主动土压力
共1页<1>
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