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共轴双旋翼自转气动特性研究: 共轴双旋翼直升机飞行中意外动力或传动系统失效时，直升机需要通过操纵共轴双旋翼，使直升机进入自转下滑而安全着陆。因此共轴双旋翼自转性能是共轴式直升机安全性设计的重要指标。这就需要对共轴式双旋翼的自转气动特性进行专门研究。　...; 姬乐强; 关键词：共轴式双旋翼气动特性风洞试验直升机; 文献传递

Mini-TED跨声速气动特性及其增升机理: 2016年; 通过求解二维可压Navier-Stokes方程,研究了NACA0012翼型加装微型后缘增升装置(miniTED)后的跨声速流场特性,与Gurney flap(GF)对比分析了几何参数对mini-TED后方涡系及翼型气动特性的影响.将mini-TED的几何细节参数定义为弦向长度和有效高度,两者方向正交.在相同迎角下仅改变miniTED的弦向长度,后缘涡系结构虽发生变化,但翼型气动力几乎没有影响;反之仅改变有效高度则后缘涡系和翼型气动力系数同时发生明显改变,且与同等高度下的GF气动系数相近.结果表明:有效高度是影响翼型气动特性的决定因素.有效高度改变了mini-TED后涡系的发生范围,而相对于整个翼型绕流,后缘涡系的大小是影响翼型流场最重要的因素,而涡系的微观结构和形态的改变影响相对很小.加装mini-TED后上表面激波位置后移、下表面激波强度削弱,从而翼型表面压力分布特性发生了改变.随有效高度增大,mini-TED诱导的涡系发生区域随之增大,引流作用增强,翼型升力系数、阻力系数和低头力矩系数提高,同时相同迎角下翼型的升阻比明显提高.; 姬乐强丁东建李建波崔钊; 关键词：跨声速气动特性翼型

某型无人直升机橇式起落架关重件研究: 本文对某型无人机橇式起落架进行了基于可靠性的设计分析.以故障树分析法(FTA)对起落架各部件进行重要度分析,从而确定了结构中的关重件(critical part).对关重件进行了轻质铝蜂窝结构及柔性承载结构两种方案的数字...; 姬乐强李建波施军何文龙; 关键词：无人直升机; 文献传递

共轴双旋翼自转气动特性被引量：8: 2012年; 为了研究共轴双旋翼自转状态下的气动特性,开展了共轴双旋翼自转气动特性理论和试验研究.采用叶素理论计算旋翼力及力矩特性,引入气动干扰模型及动态入流捕捉旋翼流场的变化,对共轴双旋翼自转状态下的气动特性进行了理论分析和计算.风洞吹风试验与理论模型计算对比分析表明:旋翼转速较大时的误差小于5%,验证了理论模型的有效性.获得了上/下旋翼转速及升力随着总距角、后倒角、上/下旋翼间距及风速的变化关系.对比分析了上/下旋翼的相互气动干扰强度,获得了有效的共轴双旋翼自转时旋翼拉力分配的计算方法.; 姬乐强朱清华崔钊李建波; 关键词：共轴双旋翼自转气动干扰风洞试验气动特性

翼扇涵体构型无人直升机总体设计关键技术研究: 翼扇涵体构型无人直升机是一种新构型的无人直升机。其由旋翼和涵道风扇共轴反转、上下排列，风扇保护在涵道机身内，共同构成升力系统和操纵面，本文称该构型为翼扇涵体构型。该构型结构紧凑、整机高度较小，便于储存和运输;操纵机构简单...; 姬乐强; 关键词：无人直升机气动特性自由尾迹风切变飞行特性

桨根弹性约束刚度对无人直升机飞行品质影响被引量：1: 2017年; 基于美国陆军航空设计标准ADS-33E-PRF,从稳定性、操纵性和轴间耦合3个方面,对"跷跷板"式旋翼桨榖加装弹性支承件后的"翼扇涵体"无人直升机进行飞行品质评价。简要介绍了样例无人直升机的飞行动力学模型;结合无人直升机的飞行操纵特点,对ADS-33E-PRF中有关稳定性、操纵性和轴间耦合的内容做了适应性剪裁;以旋翼桨根加装了弹性支承件的样例直升机为例,计算不同弹性约束刚度下的配平特性和飞行品质参数,结合飞行品质评价方法,对样例无人直升机的飞行品质进行评价和比较分析。结果表明:桨根弹性约束刚度对飞行品质中的稳定性、操纵性和轴间耦合3个方面均有影响,并且刚度系数取1左右比较合适。; 计宏伟赵洪李建波姬乐强; 关键词：直升机飞行品质稳定性操纵性

加装格尼襟翼的自转旋翼气动特性研究被引量：9: 2012年; 为了研究格尼襟翼对自转旋翼气动特性的影响,首先建立了翼型加装格尼襟翼的二维气动特性计算模型,分析了NACA0012翼型及该翼型加装1%、2%弦长高度格尼襟翼的气动特性,理论计算结果与试验结果的对比表明了本计算模型的正确性。基于叶素理论建立了自转旋翼动力学模型,采用Pitt-Peters动态入流模型捕捉自转旋翼诱导速度沿桨盘的非均匀分布特性。最后进行了自转旋翼加装不同高度格尼襟翼的气动特性分析,结果表明:翼型加装1%弦长高度的格尼襟翼后,在20m/s到35m/s的来流速度下,自转旋翼的阻力平均减小可达26%;加装高度为2%弦长的格尼襟翼后,在20m/s到35m/s的来流速度下,自转旋翼的阻力平均减小达17%。自转旋翼的气动效率得到明显提高。; 崔钊韩东李建波姬乐强朱清华; 关键词：自转旋翼气动特性升阻比

共轴双旋翼及孤立旋翼自转气动特性试验研究被引量：6: 2013年; 为了研究旋翼自转状态下的气动特性,开展了孤立旋翼及共轴双旋翼自转气动特性试验研究。该试验设计了上/下旋翼具有不同安装形式的试验装置,可测得上、下旋翼及孤立旋翼的转速及其产生的气动力和力矩。通过风洞试验研究了共轴双旋翼以及孤立旋翼在自转状态下的气动特性,明确了旋翼转速及升力与影响参数之间的变化关系,对比分析了双旋翼上/下旋翼的相互干扰强度以及三片桨叶和两片桨叶的孤立自转旋翼气动特性,阐述了桨叶片数对旋翼稳定自转特性的影响,提出了提高直升机自转下降安全性的方法。; 姬乐强朱清华李建波; 关键词：共轴双旋翼自转气动干扰风洞试验气动特性

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姬乐强