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王伟

作品数:23 被引量:22H指数:3
供职机构:天津市市政工程设计研究院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 13篇沥青
  • 13篇沥青混合
  • 13篇沥青混合料
  • 13篇混合料
  • 6篇改性沥青
  • 6篇改性沥青混合...
  • 5篇路工
  • 4篇道路工程
  • 4篇沥青用量
  • 4篇PE
  • 4篇车辙
  • 3篇排水性
  • 3篇排水性沥青
  • 3篇排水性沥青混...
  • 3篇配合比
  • 3篇配合比设计
  • 3篇绿化
  • 3篇绿化效果
  • 3篇绿色生态
  • 3篇掺加

机构

  • 21篇天津市市政工...
  • 2篇长安大学
  • 1篇唐山市交通建...

作者

  • 21篇王伟
  • 13篇孟庆营
  • 12篇张红兵
  • 5篇陈仲良
  • 5篇周卫峰
  • 5篇张春昱
  • 4篇王刚
  • 4篇练象平
  • 4篇狄升贯
  • 4篇王志华
  • 4篇刘润有
  • 4篇李忠峰
  • 4篇周骊巍
  • 4篇谢沛祥
  • 4篇王晓华
  • 4篇王朝辉
  • 4篇曾伟
  • 4篇张国梁
  • 4篇汤笑
  • 4篇王新歧

传媒

  • 2篇公路
  • 2篇中国市政工程
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇天津城市建设...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇石油沥青
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 4篇2012
  • 8篇2011
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
掺加PE-Y颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计方法研究被引量:4
2012年
掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料是一种全新的沥青混合料品种,采用干法工艺将颗粒状抗车辙剂拌入沥青混合料中,这既不同于普通沥青混合料,也不同于改性沥青混合料。鉴于该种沥青混合料配合比设计过程中存在的种种问题,结合其自身特点,对现行的普通沥青混合料配合比设计方法进行了适当改进:(1)采用矿质混合料合成平均密度作为矿质混合料的有效相对密度以反算混合料的理论最大密度;(2)直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1。在上述改进的基础上,系统研究并详尽阐述了如何利用马歇尔试验进行掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计的成套方法。
王伟孟庆营周卫峰张红兵张春昱陈仲良
关键词:沥青混合料配合比设计
一种高抗车辙能力的沥青混合料及其制备方法
本发明涉及一种高抗车辙能力沥青混合料,其由以下重量分数比的组分构成:矿料:93.5~96.5重量份;沥青:3.5~6.5重量份;抗车辙剂:0.175~0.65重量份。一种高抗车辙能力的沥青混合料的制备方法,其特征在于:包...
周卫峰唐秀明张秀丽宋晓燕史增朝李源渊黄会明张卫忠张珺杨鸿彬王伟孙立喜于太伏张廉青董岩
天津南港工业区改良盐渍土抗冻性能研究被引量:2
2015年
针对天津南港工业区3个不同的地质分区,通过冻融循环试验研究不同掺量的石灰、水泥改良盐渍土的抗冻效果。试验结果表明,石灰、水泥均能较好改善盐渍土的抗冻性能。南港工业区3个不同地质分区盐渍土的改良效果均有差异。其中,陆域区和素土回填区盐渍土改良后的抗冻性能均高于海域吹填区。
杜艳廷董进秋刘好刘淑艳王伟
关键词:盐渍土冻融循环抗冻性能
基于GTM设计方法的AC-13C型沥青混合料应用研究被引量:6
2011年
针对现行沥青混合料配合比设计方法的不足,本文提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,通过分析对比了GTM与马歇尔方法的设计结果,结合现场施工经验总结提出了与GTM设计方法相匹配的施工工艺。研究结果表明,与马歇尔设计结果相比,GTM方法设计的沥青混合料路用性能大幅度提高。实体工程表明,尽管GTM设计的混合料油石比较低、压实度标准较高,但使用现有的施工设备,施做的路面压实度完全可以达到较高标准,现场空隙率可控制在5%左右。
王伟孟庆营陈仲良张红兵
关键词:道路工程GTM设计方法沥青混合料碾压工艺
一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法
本发明公开了一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法,根据交通安全参数的最终值、公众满意度参数的最终值、降噪参数的最终值、空间伸缩参数的最终值、道路绿化参数的最终值、视觉美感参数的最终值及土地利用参数的最终值获取D...
曾伟王朝辉王晓华王新歧刘润有狄升贯于明明王伟李忠峰韩海生谢沛祥汤笑王刚王志华白子建周骊巍练象平张国梁
文献传递
高模量沥青混合料疲劳性能试验研究
2015年
采用控制应力的方式进行三分点加载的弯曲试验对不同级配、不同油石比、不同旧料掺量下的高模量沥青混合料疲劳特性进行了试验研究。试验结果表明:接近AC-20中值的级配C疲劳性能最优;随着油石比的增大,高模量沥青混合料的疲劳性能不断提升;掺加旧料后,高模量沥青混合料的疲劳性能有所降低。随着旧料掺量的增加,混合料的疲劳性能先提高后降低,在旧料掺量为40%时达到最优。
李庆国王伟
关键词:道路工程高模量
一种建立及其改进绿色生态型道路的方法
本发明公开了一种建立及其改进绿色生态型道路的方法,对道路设计合理性参数、道路功能效果参数、节能减排效果参数、绿化效果参数和环境保护效果参数分别进行单因素模糊评价,分别获取各个第三级参数的离散值;采用正态分布对离散值进行区...
曾伟王朝辉王晓华王新歧刘润有狄升贯于明明王伟李忠峰韩海生谢沛祥汤笑王刚王志华白子建周骊巍练象平张国梁
一种高抗车辙能力的沥青混合料及其制备方法
本发明涉及一种高抗车辙能力沥青混合料,其由以下重量分数比的组分构成:矿料:93.5~96.5重量份;沥青:3.5~6.5重量份;抗车辙剂:0.175~0.65重量份。一种高抗车辙能力的沥青混合料的制备方法,其特征在于:包...
周卫峰唐秀明孙妍枫张秀丽宋晓燕史增朝李源渊闫卫喜黄会明张卫忠张珺杨鸿彬王伟孙立喜于太伏张廉青董岩
文献传递
一种排水性沥青混合料最佳沥青用量确定方法
本发明涉及一种排水性沥青混合料最佳沥青用量确定方法:⑴根据沥青粘结料175℃动力粘度与沥青膜厚度之间的关系来确定预估的沥青膜厚度;⑵根据矿料的比表面积计算公式和预估的沥青膜厚度来确定预估的沥青用量;⑶以预估沥青用量为中值...
孟庆营王伟周卫峰张红兵陈仲良魏如喜齐浩松代印松张振玮储琚
文献传递
一种建立及其改进绿色生态型道路的方法
本发明公开了一种建立及其改进绿色生态型道路的方法,对道路设计合理性参数、道路功能效果参数、节能减排效果参数、绿化效果参数和环境保护效果参数分别进行单因素模糊评价,分别获取各个第三级参数的离散值;采用正态分布对离散值进行区...
曾伟王朝辉王晓华王新歧刘润有狄升贯于明明王伟李忠峰韩海生谢沛祥汤笑王刚王志华白子建周骊巍练象平张国梁
文献传递
共3页<123>
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