李金龙
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于ABAQUS的某乘用车仪表板热变形分析
- 以某款乘用车仪表板总成为研究对象,详细介绍了仪表板总成有限元模型的建立过程。对仪表板热应力分析的工况和边界条件进行了详细阐述。利用ABAQUS有限元软件仿真了仪表板结构经受从室温到高温又恢复室温的过程,得到了仪表板塑料件...
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- 关键词：仪表板有限元模型热变形
- 文献传递
- 基于试验场载荷的某SUV控制臂疲劳分析与优化
- 利用样车安装载荷采集相关传感器,采集车辆行驶在耐久试验场上时关键位置的载荷数据。按照实车参数建立整车多体动力学模型,基于实测试验场载荷谱数据进行虚拟载荷迭代,最终得到悬架各部件连接点上的载荷时间历程曲线。建立后悬控制臂有...
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- 关键词：载荷谱
- 基于OptiStruct的某车身备胎池形貌优化设计
- 形貌优化是通过寻找最优的加强筋分布来提高钣金结构的模态及刚度等性能的方法。本文首先利用Altair公司的HyperMesh软件建立了某轿车车身备胎池结构的有限元模型,并利用OptiStruct模块对有限元模型进行了模态计...
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- 关键词：模态
- 文献传递
- 基于道路载荷谱的副车架疲劳分析及优化被引量：4
- 2022年
- 使用杂合车安装路谱采集传感器,采集耐久试验场路谱载荷。基于实测试验场载荷谱数据,建立整车多体动力学模型进行虚拟载荷迭代,得到副车架各连接点上的载荷时间历程曲线。建立副车架有限元模型计算得到结构的强度计算结果,再结合载荷时间历程曲线通过FEMFAT软件计算得到副车架疲劳损伤结果。对不满足疲劳耐久性能要求的结构进行优化,修改后结构有效降低了疲劳损伤值,最终满足疲劳损伤设计要求。基于该流程可以在研发设计阶段发现副车架结构的疲劳设计薄弱点,大大缩短开发周期、节省试验开发成本。
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- 关键词：道路载荷谱副车架
- 某汽车备胎池的模态分析及形貌优化设计
- 首先利用Hypermesh建立了某汽车备胎池结构的有限元模型,通过OptiStruct模块计算得到备胎池结构的模态结果。为了提高备胎池的固有频率,利用Optistruct软件对备胎池进行形貌优化设计。优化后的备胎池结构固...
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- 关键词：模态
- 文献传递
- 基于OptiStruct的某车身备胎池形貌优化设计
- 形貌优化是通过寻找最优的加强筋分布来提高钣金结构的模态及刚度等性能的方法.本文首先利用Altair公司的HyperMesh软件建立了某轿车车身备胎池结构的有限元模型,并利用OptiStruct模块对有限元模型进行了模态计...
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- 关键词：轿车车身固有频率
- 基于头碰工况的某仪表板有限元分析及优化
- 2017年
- 汽车在发生紧急制动和正面碰撞时,前排乘客头部很容易与仪表板发生碰撞。为了验证某仪表板结构是否满足GB11552—2009对仪表板头部碰撞的相关规定,利用有限元前处理软件HyperMesh建立仪表板有限元模型,并利用DYNA软件对仪表板重点关注位置进行头部碰撞分析。根据计算结果发现仪表板不能满足法规要求,提出了结构优化方案并进行了仿真验证。在仪表板的设计阶段通过有限元分析的方法计算了仪表板结构的头部碰撞性能并提出优化方案,对仪表板的设计优化具有指导意义。
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- 关键词：汽车仪表板有限元分析
- 某商用车前保险杠开裂问题分析及优化被引量：4
- 2017年
- 针对某商用车前保险杠在耐久性能道路试验过程中出现的开裂问题,基于前保险杠总成及车身的CATIA数据,使用有限元分析软件建立了前保险杠有限元分析模型。通过有限元分析的方法找出前保险杠开裂原因,并结合性能、成本、可行性提出优化方案,成功解决了前保险杠开裂问题。
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- 关键词：前保险杠开裂有限元分析
