高翔
- 作品数：45 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 汽车用金属板材的材料动态响应与断裂性能研究
- 2022年
- 随着环保意识与能源危机加速的影响,汽车轻量化技术得以发展,但仍需以保证汽车被动安全性能为前提。基于汽车碰撞过程的高应变速率和大变形特点,针对于汽车安全构件用材,详细介绍了多应变速率下的拉伸试验、断裂试验和零部件试验。结合仿真分析技术,以汽车用金属板材为对象,从力学性能及断裂性能两方面,对汽车碰撞过程中的材料动态响应及断裂行为进行表征,完整地介绍金属材料断裂模型的建立及应用过程,为汽车碰撞安全领域精准材料模型的建立提供参考。以目前广泛用于安全构建的热成形材料为例,通过上述试验获得材料在不同状态的力学性能数据,通过数据处理及仿真分析,建立动态材料断裂失效分析模型,并用于实际零件的失效仿真模拟,准确预测了零件的断裂行为,验证了本方法的适用性。
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- 关键词：本构模型
- 基于CAE分析的雨刮电机支架优化设计
- 本文针对汽车雨刮电机支架,以其安装点刚度为性能目标,应用形貌优化分析方法,提出了一套加强筋布置方案。通过性能验证和零件冲压成形性分析,安装点刚度提升的效果显著,零件成形工艺可行。有效指导了雨刮电机安装支架的设计工作,缩短...
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- 文献传递
- 一种面向电动车车身的轻量化评价方法
- 本发明涉及电动车性能评价技术领域，具体涉及一种面向电动车车身的轻量化评价方法，包括以下步骤：获取电动车白车身在正碰试验、侧碰试验和顶压试验中的安全性能参数作为车身参数。将带电池包的白车身作为试验整体，获取试验整体在正碰试...
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- 文献传递
- 金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法
- 本发明提供一种金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法，包括设计第一组试样和第二组试样；采用非线性拉伸力对所述第一组试样进行准静态标准拉伸试验，获得该第一组试样的真应力‑塑形应变曲线，将该第一组试样的真应力‑塑形应...
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- 无人驾驶扫路机
- 1.本外观设计产品的名称：无人驾驶扫路机。;2.本外观设计产品的用途：用于路面清扫。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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- 文献传递
- 电动客车结构强度和安全性能优化分析
- 为了适应城市电动客车的发展需要,提高电动客车的侧翻安全性,本文建立电动客车车身骨架、底盘总成的有限元模型,对车身骨架结构进行低阶模态及两种典型工况下的刚度、强度分析。根据碰撞法规建立了客车的侧翻仿真分析模型,进而分析了车...
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- 关键词：电动客车有限元仿真结构优化
- 文献传递
- 基于有限元分析的高强钢B柱零件的应用研究
- 为了研究高强钢零件在汽车B柱上应用的可行性,采用有限元分析方法分析了汽车B柱的静力工况和碰撞性能.为弥补高强钢零件直接替换方案导致的刚度等性能损失、提高高强钢零件的应用性能,通过总成拓扑优化、加强板的形貌优化和尺寸优化等...
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- 关键词：结构优化有限元分析
- 文献传递
- 一种白车身侧面的碰撞试验实施方法及装置
- 本发明涉及一种白车身侧面的碰撞试验实施方法及装置，方法的步骤包括白车身安装固定；设置摆锤，并进行碰撞位置的调节；实施碰撞。装置包括试验台架及悬挂式摆锤，在所述试验台架上具有用于与白车身底部连接固定的工字梁，所述工字梁通过...
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- 文献传递
- 超高强度钢在汽车轻量化中的应用及研究进展被引量：2
- 2023年
- 新一代汽车对使用的超高强度钢材料提出了更高的要求,需要兼顾轻量化和更好的安全性能,材料的强韧性匹配是实现这一目标的重要途径。钢铁材料的强度越高,越容易发生脆性断裂。通过成分设计优化和合理的热处理工艺匹配可以有效提高材料的强韧性,减少事故发生。本文综述了热冲压成形钢、淬火延性钢和冷成形马氏体钢的研究发展,总结了近年来超高强度钢的研究现状,为高强度、高塑性的先进钢铁材料的研制开发提供参考,并针对超高强度钢的优化控制思路提出介绍和建议。最后,从超高强度钢的生产应用、开发现状等方面对超高强度钢的发展趋势进行了展望。
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- 关键词：汽车轻量化超高强度钢合金化显微组织力学性能
- 复杂应力状态下车用高强钢断裂失效行为表征与应用研究被引量：11
- 2021年
- 以某车用热成形高强钢板材为研究对象,结合DIC技术对剪切、拉伸等5种典型应力状态下试样的断裂性能进行了测试研究。基于试验结果,选取Gissmo断裂失效模型,并采用有限元逆向优化方法标定了该模型的参数。分别应用Gissmo断裂失效模型和固定应变断裂模型预测了高强钢B柱在三点静压工况下的断裂失效行为,并对预测结果进行了试验验证。结果表明,在复杂应力状态下,与固定应变断裂模型相比,Gissmo断裂失效模型的预测结果与试验结果均显示在相同位置产生裂纹,载荷-位移曲线吻合程度更高,表明Gissmo断裂失效模型更适合用于预测车用高强钢在复杂应力状态下的断裂失效行为。
- 周佳梁宾赵岩高翔张志赵清江万鑫铭
- 关键词：高强钢复杂应力状态
