王骏
- 作品数：10 被引量：22H指数：4
- 供职机构：武汉理工大学机电工程学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程石油与天然气工程自动化与计算机技术更多>>
- 润滑油对NEDC工况变速器传动效率的影响分析被引量：4
- 2017年
- 变速器作为传动系关键的零部件之一,直接影响整车的NEDC油耗。为了提升某MPV车型的NEDC综合油耗,提出了一种基于NEDC工况的变速器效率测试方法,并利用该方法对比了不同润滑油的黏度、温度、添加剂等因素对变速箱传动效率的影响。试验表明,该测试方法能更准确地反映变速器NEDC工况下的综合效率;润滑油黏度相对越低,变速器的传动效率越高;油温升高引起的油膜厚度的减少对变速器效率的影响大于因转速升高引起的油膜厚度的增加对变速器效率的影响,且有利于提高变速器的传动效率;润滑油增黏剂有利于提升油品的黏温特性,且在一定温度范围内,随着温度的升高,润滑油黏温特性对于变速器传动效率的影响大于润滑油黏度对变速器传动效率的影响。
- 莫易敏董济兴王骏尹凯峰梁玮
- 关键词：变速器传动效率润滑油
- 微型客车侧碰安全性与B柱厚度影响关系研究被引量：2
- 2017年
- 以某微型客车为研究对象,综合考虑结构轻量化要求,分析了B柱厚度对汽车侧碰安全性的影响规律.通过对B柱变形理论进行分析,确定B柱厚度为主要研究因素.利用Hypermesh和Lsdyna建立仿真分析模型,研究了侧碰安全性与B柱厚度之间的影响关系.结果表明,B柱厚度的选取对汽车侧面耐撞性和吸能特性的影响较大,随着B柱厚度的增加,汽车侧面耐撞性能明显提高;当厚度增加到一定程度后,侧面耐撞性能出现下降趋势.综合考虑轻量化要求,提出了B柱厚度优化改进方案.
- 莫易敏雷志丹王骏徐芳吕俊成
- 关键词：微型客车吸能特性
- 基于主成分分析与BP神经网络的发动机故障诊断被引量：5
- 2016年
- 汽车发动机的故障类型很多,文中以发动机怠速不稳为例提出了其主成分分析与前馈神经网络相结合的发动机故障诊断模型.采用主成分分析法对原始多维输入变量进行预处理,选择输入变量的主成分作为神经网络的输入,既减少了输入变量的维数,又消除了各输入变量的相关性,从而简化了网络的结构,提高了网络收敛性和稳定性.结果表明,基于主成分分析的神经网络模型诊断准确度高、处理时间短、泛化性能好.
- 莫易敏姚亮王骏胡强黄华波
- 关键词：BP神经网络怠速不稳数据处理故障诊断
- 涡轮增压发动机用0W-20润滑油减摩性能研究
- 2023年
- 为研究低黏度润滑油对涡轮增压发动机燃油经济性的影响,配制5种不同的0W-20全配方润滑油。使用真实活塞环-缸套摩擦副试样,选取涡轮增压发动机关键工况,通过往复摩擦模拟试验测试各油样的减摩效果。通过控制整车WLTC油耗测试精度,比较各油样的燃油经济性提升效果。结果表明:降低润滑油黏度和添加摩擦改进剂均可以改善燃油经济性,但是后者的效果更为显著;摩擦改进剂MoDTC的加剂量越高,减摩效果越好;硼酸盐清净剂可以增强MoDTC的减摩效果。比较摩擦模拟试验和整车油耗试验发现,使用真实的环套摩擦副组件并设定合适工况的摩擦模拟试验,可以快速区分润滑油的减摩效果,但是无法反映真实的燃油经济性的提升程度。
- 莫易敏孔祥馗洪叶王骏覃瑜
- 关键词：发动机润滑油MODTC
- NEDC工况下润滑油对整车油耗的影响被引量：1
- 2017年
- 在NEDC工况下,通过试验比较目标车在相同实验条件下使用不同润滑油的市区、郊区和综合油耗,分析润滑油性能对整车油耗的影响。试验结果表明:整个NEDC工况下,发动机油温在25~100℃之间,其中市区工况下在25~80℃之间,郊区工况下在80~100℃之间;使用低黏度润滑油可以有效降低油耗,但是黏度过低会增加郊区工况的燃油消耗;添加黏指改进剂和摩擦改进剂均能有效地降低油耗。
- 周廷美陈为莫易敏王骏韦于刚
- 关键词：润滑油油耗燃油经济性
- 基于驾驶性的车辆蠕行加速度信号处理方法研究
- 2022年
- 在选定蠕行客观指标以及进行整车试验后,依照原始加速度信号对指标进行所需信号分析,将信号分为3类,选取特定的加权平滑滤波、小波分解去噪方法,以及驾驶性数据预处理常用的数字滤波(IIR和FIR)分别进行数据处理,对比多次相同实验数据处理后的参数值波动情况,得出制动踏板释放响应延迟、加速跳跃指标使用加权平滑滤波,振喘与加速扰动指标采用小波分解去噪稳定性优于常用的数字滤波方式。
- 莫易敏熊钊王骏胡恒
- 关键词：数字滤波小波去噪
- 发动机关键摩擦副润滑仿真及减磨降耗试验研究被引量：1
- 2017年
- 采用AVL-EXCITE软件对发动机关键摩擦副进行仿真,分析转速和机油粘度对发动机润滑状态和摩擦功耗的影响。为验证仿真结果的正确性,选用3种机油(SM 5W30作为参比油,两种不同粘度的低粘度机油SN 5W20和SN 0W20作为测试油)进行机械损失台试验。试验结果表明,摩擦损失扭矩和损失功率随发动机转速的增加而增加。3种机油粘度越低,减磨降耗的效果越明显。与参比油相比,使用低粘度的润滑油摩擦损失功率最高可降低5.45%。
- 莫易敏洪叶王骏尹凯峰姜宏霞
- 关键词：发动机润滑状态摩擦功耗
- 微量元素对发动机油性能影响的试验研究
- 2018年
- 为探究发动机油中微量元素对发动机油性能的影响,通过原子发射光谱试验分析发动机油的元素含量,结合发动机油的SRV摩擦磨损试验,研究发动机油中微量元素含量对发动机油摩擦磨损性质的影响;同时结合整车油耗试验,研究发动机油中微量元素含量对发动机油燃油经济性能的影响。研究表明,Ca元素与发动机油的摩擦磨损性能有一定的正相关关系,S元素与发动机油的燃油经济性性能有一定的正相关关系。
- 莫易敏胡杰王骏姜宏霞黄一鸣
- 关键词：发动机油微量元素燃油经济性
- 低黏度润滑油对汽油机经济性及耐久性能影响研究被引量：7
- 2018年
- 利用发动机台架试验对比了测试油SN 0W20与参比油SM 5W30对发动机燃油经济性的影响,结果表明,采用低黏度润滑油能降低整机的机械摩擦损失约3.4%~5.7%,全工况燃油消耗率降低1%~3.5%。使用低黏度SN 0W20润滑油进行耐久试验,耐久试验后发动机性能进行测试和润滑油理化指标与元素含量分析的结果表明,发动机耐久试验后各摩擦副磨损量较小,性能下降幅度在正常范围内,0W20黏度等级可满足发动机耐久性要求。
- 汤春球尹凯峰莫易敏王骏雷志丹李嘉龙
- 关键词：发动机润滑油耐久试验
- 汽车发动机油低黏度化对整车油耗影响的试验研究被引量：4
- 2016年
- 随着国家第五阶段油耗标准的出台,在保证发动机输出性能的同时,提高发动机效率,降低其燃油消耗显得尤为重要。文章结合整车NEDC循环试验,研究了发动机油黏度对整车油耗的相关性。发现试验车使用适当的低黏度化发动机油最高可达3.5%的节油效果,但过低黏度的发动机油会破坏发动机润滑状态,油耗反而会增加。
- 莫易敏李昌展王骏陈为杨宇
