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邓长清

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院道路结构与材料交通行业重点试验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土板
  • 1篇碎石
  • 1篇同步碎石
  • 1篇铺装
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青铺装
  • 1篇路面
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度
  • 1篇混凝土板
  • 1篇复合式路面
  • 1篇层间抗剪强度

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇虢柱
  • 1篇周志刚
  • 1篇俞文生
  • 1篇杨志峰
  • 1篇邓长清

传媒

  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
水泥混凝土板沥青铺装层间抗剪强度协调性分析被引量：1
2015年
为了使水泥混凝土板与沥青铺装层之间粘结性能达到最佳效果,采用直接剪切试验,对水泥混凝土板沥青铺装层间抗剪强度进行了协调性研究。分析和讨论了所选4种因素间的匹配协调性和对层间抗剪强度的影响,并对层间剪切试验的剪应力-位移曲线进行了分析。试验结果表明：层间剪切破坏的发展经历了3个阶段。3个阶段中,层间粘结力、水泥混凝土板表面与沥青铺装层集料的机械咬合力和摩擦力依次发挥作用。4种因素数对层间抗剪强度的影响强弱依次为：表面处理、铺装层级配、碎石撒布量和碎石粒径。建议的最优匹配方案：沥青铺装层采用AC-20级配上限,碎石撒布量为8kg/m^2,碎石粒径为9.5-13.2mm,凿毛间距为4.0cm。
周志刚邓长清虢柱俞文生杨志峰
关键词：复合式路面层间抗剪强度正交试验同步碎石
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