刘怡伶
- 作品数：5 被引量：64H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 轮边电驱动系统效率特性的试验研究被引量：1
- 2015年
- 以效率特性研究为目的,针对一种新型的一体化轮边电驱动系统搭建了采用封闭功率流电加载方式的轮边电驱动系统效率特性试验台,利用功率分析仪和转速转矩传感器分别测量轮边电驱动系统的输入、输出功率以及轮边减速器两端的输入、输出功率。通过对采集到的数据进行处理,分析了系统总效率和轮边减速器传动效率与驱动电机转速、转矩之间的关系,并最终得出了轮边电驱动系统总效率特性和轮边减速器传动效率特性。
- 沈方岩刘林晶刘怡伶王辰陈辛波
- 轮边电驱动试验台测控系统开发
- 2015年
- 针对轮边电驱动系统试验台,以LabVIEW为平台,设计了用于轮边电驱动系统传动效率试验台的测控系统。系统通过CAN总线通讯,实现试验台实时动态数据发送、监测、存储以及电机驱动器的控制。通过台架试验,验证系统运行稳定可靠,能很好地实现设定的功能,具有很强的实用性,为试验提供了可靠的平台。
- 刘怡伶沈方岩陈辛波
- 关键词：测控系统LABVIEWCAN
- 滤波白噪声路面时域模拟方法与悬架性能仿真被引量：55
- 2017年
- 为合理模拟路面时域模型,通过路面不平度空间功率谱密度分析路面频域模型,并由路面频域模型推导路面时域模型的滤波白噪声数值模拟方法.提出了采用滤波白噪声方法模拟路面时域模型时,改变仿真车速的同时需调整白噪声采样频率使之与车速相配.通过分析生成的路面时域模型的空间功率谱密度,验证了路面时域模型的准确性.比较只改变车速和所提出的改变车速并调整相应白噪声采样频率模拟的路面时域模型的高度历程、频谱和空间功率谱密度,得到了后者模拟方法更符合标准等级路面的结论.并通过仿真,分析比较了某1/4车辆悬架模型在不同方法生成的路面时域模型输入下的系统响应精确性,体现了所提方法的重要性.
- 殷珺陈辛波吴利鑫刘怡伶
- 关键词：路面不平度
- 硬点可调式悬架垂向加载试验台的分析设计被引量：5
- 2017年
- 电动汽车独立悬架-导向机构与分布式轮边驱动系统的设计呈现高度集成化的趋势,针对独立悬架-轮边驱动一体化系统的研发要求,面向独立悬架垂向动力学匹配设计和车轮定位参数测量等功能,考虑悬架的实际结构,设计了一种底盘硬点可调式独立悬架综合性能试验台。其中引入6自由度Stewart动平台,以实现车身硬点的位姿可调,显著增强了台架的通用性,采用龙门式导轨和云台实现硬点的准确定位。仿真与试验结果表明,该试验台能很好地反映独立悬架-轮边驱动一体化系统的垂向动力学特性与悬架运动规律,为其进一步分析与优化提供试验条件。
- 陈辛波王威杨阳刘怡伶陈稀
- 关键词：试验台空间并联机构
- 单齿搅油功率损失试验研究与分析被引量：3
- 2016年
- 针对电动汽车传动系统高速减速箱,以研究齿轮搅油功率损失为目的,设计了单齿搅油损失试验台架,包括齿轮箱设计、电机和传感器的选型;在电机和传感器选型的基础上,应用Motohawk搭建了控制系统,在Lab VIEW中设计了测控系统人机交互界面;最后利用试验台架进行单齿搅油损失试验,验证了试验台架的可行性与稳定性,针对实验结果分析了转速和齿轮浸油深度对搅油损失的影响。
- 王叶枫沈方岩刘怡伶陈辛波
- 关键词：电动汽车
