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陈志广

作品数：2 被引量：11H指数：2
供职机构：中国矿业大学（北京）力学与建筑工程学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地层位移
  • 1篇地面沉降
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇盾构隧道施工
  • 1篇有限元
  • 1篇载力
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道施工
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥桩
  • 1篇相贯焊接
  • 1篇相贯节点
  • 1篇既有桥
  • 1篇既有桥梁
  • 1篇加劲
  • 1篇加劲肋
  • 1篇承载力
  • 1篇承载力研究

机构

  • 2篇中国矿业大学...

作者

  • 2篇高尔新
  • 2篇陈志广
  • 1篇李鲁
  • 1篇刘佳丽
  • 1篇焦铁涛
  • 1篇谭文超
  • 1篇姚俊涛

传媒

  • 1篇工程建设与设...
  • 1篇科技导报

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
盾构隧道施工引起的地层位移对既有桥梁桩基的影响分析被引量：8
2007年
盾构法已成为我国城市地铁施工中一种重要的施工方法,由施工引起的地面沉降对其周围环境的影响是盾构隧道设计和施工中非常重要的问题。本文根据某地铁盾构隧道穿越桥桩工程,应用三维有限差分软件FLAC-3D进行了数值模拟,并对计算结果和实测结果进行了对比和分析,研究了隧道开挖中产生的位移对既有桥桩的影响,得出桩基变形的规律,并提出相应的工程建议。
高尔新陈志广李鲁焦铁涛
关键词：盾构隧道地面沉降桥桩
T形方管相贯焊接加强节点的极限承载力研究被引量：3
2006年
通过有限元软件ANSYS对T形方管相贯焊接加强节点轴力和弯矩作用下的极限承载力进行了数值模拟研究,采用的加强方式为主管壁加厚、在主管内部设置横向和纵向加劲肋。研究结果表明三种加强方式对于T形节点的单项承载力都有不同程度的提高作用,且提高幅度与几何参数有关。
刘佳丽高尔新谭文超陈志广姚俊涛
关键词：相贯节点加劲肋有限元数值模拟
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