徐志亭
- 作品数：17 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学金属学及工艺更多>>
- 预报发生在双峰交叉海况下的畸形波
- 2023年
- 本文首次提出一个新颖的转换线性模拟法用于预报发生在双峰交叉海况下的波峰幅值分布和畸形波。为执行所提出的转换线性模拟法,建立了一个表达为单调指数函数的转化模型,以便原始真实过程的前三阶矩与转化后模型对应的各阶矩相一致。应用所提出的新颖模拟法预报了发生在两个双峰交叉海况下的畸形波,一个带基于由良港海岸测得的表面高程数据的方向谱,另一个带典型的双峰Ochi-Hubble方向波浪谱。结果显示:在这两种情况下所提出的新颖的转换线性模拟法比传统的线性模拟法或用其它理论(或经验)模型能提供更精确的预报结果;所提出的新颖的转换线性模拟法比非线性模拟法效率更高。
- 王迎光徐志亭李瑞尧
- 关键词：畸形波指数函数
- 非线性砰击载荷对某大外飘型船舶疲劳损伤的影响被引量：1
- 2019年
- [目的]常规疲劳损伤谱分析法只考虑了线性波浪载荷对疲劳寿命的影响,对于大外飘型船舶,如何考虑非线性砰击载荷的影响成为疲劳损伤计算的难点。[方法]首先,采用非线性时域方法计算船体总弯矩的时历分布;然后,结合雨流计数法,统计出船体节点在非线性砰击载荷下的疲劳应力范围分布,进而得到船体节点考虑非线性砰击载荷影响的疲劳损伤;最后,将其与线性波浪载荷产生的疲劳损伤予以对比,计算非线性砰击弯矩对某大外飘型船舶疲劳总损伤的放大系数。[结果]经计算,考虑砰击载荷后,疲劳损伤放大约40%。[结论]采用该计算方法对具有严重砰击载荷的船舶进行疲劳损伤计算具有实际参考意义。
- 徐志亭赵超王福花
- 关键词：砰击载荷雨流计数法
- 承受搁置脚载荷的舰船甲板纵骨设计方法被引量：2
- 2015年
- 某些设备搁置在甲板上的搁置脚为金属结构,此时与甲板接触区域压力分布具有不均匀性,直接进行均布载荷作用下的线弹性计算不合适。本文采用有限元软件进行非线性接触计算,通过数据处理,得到甲板纵骨接触力分布规律,即甲板纵骨接触力的分布主要集中在3个部位。在此基础上,建立了三力平衡模型,提出了3个力分别对应的计算公式,并通过多跨梁简化模型验证了其合理性。
- 郑朝斌徐志亭王福花王德禹
- 基于疲劳强度的某救援船上建端部节点优化研究被引量：2
- 2017年
- 船舶长上建端部通常都是全船高应力集中点,在此部位采用高强度钢可以满足屈服强度要求,但很难满足疲劳寿命要求。文中针对某救援船长上建端部典型节点,结合疲劳强度谱分析直接计算方法,比较不同结构形式下的疲劳寿命,给出上建端部典型节点的优化建议。
- 汤卫民汤卫民徐志亭
- 小水线面双体船结构疲劳分析及典型节点优化研究
- 本文针对小水线面双体船,采用规范法、谱分析法和设计波法三种主流S-N曲线法进行疲劳强度计算,并在最后针对小水线面双体船最关键的节点进行了结构优化,以满足疲劳强度要求。 使用规范法进行本船疲劳计算时,分别参考了CCS...
- 徐志亭
- 关键词：小水线面双体船设计波法结构优化
- 文献传递
- 船体直翼桨区域结构疲劳时域分析
- 2022年
- 针对船体直翼桨区域的结构疲劳问题,基于应力叠加原理,探讨激振载荷和波浪载荷联合作用下的结构响应时域计算流程。在此基础上,提出了该区域的结构疲劳时域分析方法。通过对某船进行疲劳损伤计算,分析了激振载荷和波浪载荷对疲劳寿命的影响。结果表明,2种载荷对直翼桨区域结构疲劳损伤占比较大,其中在靠近船体中线面附近,波浪载荷对结构疲劳影响占主导地位,而主机诱导的激振载荷在基座盘面附近影响突出,达到疲劳总损伤值的50%,共振疲劳问题不容忽视。本文研究可以为船体直翼桨区域结构的疲劳设计提供参考。
- 王伟郭建捷徐志亭李聪
- 关键词：时域分析
- 某型船补给装置基座及加强结构强度分析被引量：3
- 2013年
- 根据某型船补给装置正常工作的相关要求,综合补给装置相关规范,采用有限元法对补给装置基座及加强结构在工作状态和航行放置状态下的强度进行计算分析,确保满足要求;并根据局部加强结构的应力分布进行分析,给出相对优化的补给装置基座加强结构的设计建议。
- 周博徐志亭王晓宇
- 关键词：有限元分析强度分析
- 基于疲劳强度的船舶上建典型节点优化设计与试验研究
- 对于具有长上建及舱室结构复杂的大型船舶来说,上建端部应力集中明显,疲劳问题尤为突出。本文以某型船舶为例,通过全船有限元计算,确定上建端部与主船体连接部位的疲劳问题严重,对不同结构形式下的疲劳寿命进行比较,给出上建端部典型...
- 陈先胤曾文源赵超徐志亭王伟
- 关键词：疲劳强度评估S-N曲线
- 文献传递
- 拉压不同模量船用夹芯复合结构承载特性分析
- 2023年
- 夹层复合材料因其优异的综合性能而广泛应用于船舶与海洋结构物。然而,由于拉伸和压缩的弹性模量不相等,传统的夹层复合材料结构承载特性分析方法受到挑战。本文基于修正的Reissner理论,推导拉压不等模量矩形夹芯板的挠曲线微分方程,给出均布载荷和简支条件下矩形板挠度的解析解。此外,基于拉压弹性模量不等材料模型,建立适用于拉压不同模量复杂船体结构的有限元分析模型和计算流程。算例结果表明,本文提出的理论模型和数值方法具有较高的计算精度。相关计算方法可为复杂船用夹芯复合材料结构设计和承载特性分析提供参考。
- 叶珍周李晓彬李江涛徐志亭谌伟
- 关键词：夹芯结构双模量
- 小水线面双体船疲劳分析S-N曲线法研究被引量：3
- 2017年
- 针对小水线面双体船,采用船级社提出的简化计算法、谱分析法和设计波法三种常用S-N曲线法进行典型节点的疲劳寿命计算。对各种方法的计算过程及结果进行比较,归纳它们之间的差异和计算过程中的关键点,还就小水线面双体船疲劳评估方法提出建议。
- 徐志亭王晓宇
- 关键词：小水线面双体船S-N曲线
