王东星
- 作品数：6 被引量：51H指数：5
- 供职机构：西安科技大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省科学技术研究发展计划项目陕西省教育厅科研计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：矿业工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 浅埋煤层大采高区段煤柱合理宽度留设研究被引量：8
- 2016年
- 以陕北某浅埋煤矿工作面5-2煤为对象,研究浅埋煤层大采高综采工作面区段煤柱的合理宽度问题。通过弹塑性极限平衡理论方法以及FLAC数值方法进行分析,提出5-2煤合理的区段煤柱留设尺寸为16 m。工程实践表明,巷道的顶、底板变形量最大为36.2 mm,两帮移近量最大为38.2 mm,保证了工作面的安全回采。
- 任建喜王东星王江刘康辉程远王丽
- 关键词：浅埋煤层区段煤柱
- 全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究被引量：11
- 2016年
- 研究目的:西安地铁3号线胡家庙地铁车站因周边情况复杂,故采用全盖挖顺作法施工。本文以西安地铁3号线胡家庙地铁全盖挖车站深基坑工程为背景,对地铁车站的围护结构、周边地表以及邻近构筑物的变形影响进行研究。本工程的设计及其监测结果可为全盖挖地铁深基坑工程的信息化施工提供一定的依据。研究结论:(1)设计的"围护桩+钢支撑+军便梁"支护结构体系在抑制基坑变形方面起到了很好的效果,方案选取合理可行;(2)对临近基坑边缘的长乐桥而言,对桥桩的注浆加固措施合理可行,保证了交通正常运行;(3)通过对全盖挖地铁车站运用FLAC3D进行模拟,模拟结果与监测结果基本一致,验证了计算结果的正确性;(4)本研究成果可为黄土地区其他全盖挖地铁车站深基坑的施工提供借鉴。
- 任建喜王东星王江刘康辉程远张杨洋刘东洋
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构FLAC3D
- 富水砂层斜井冻结壁力学特性及温度场研究被引量：14
- 2017年
- 研究富水砂层斜井冻结壁力学特性及温度场分布规律,可为解决斜井冻结法凿井穿越富水砂层技术难点提供可靠依据。以陕北某斜井冻结法凿井工程为研究背景,通过室内物理力学试验、现场实测及有限元数值模拟相结合的方法,研究了冻结状态下砂土的热物理及力学特性,分析了斜井冻结法凿井期间冻结壁受力机制,深入分析斜井冻融过程中冻结压力变化规律及原因,对测温孔与冻结壁径向温度实测与数值模拟结果进行了对比分析。研究结果表明,随着温度降低,冻结砂土导热系数呈现出先增大后减小的趋势,且冻结温度对冻结砂土的内摩擦角影响较大;冻结温度、井筒埋深和地下水对冻结压力的影响较大;混凝土水化热对冻结壁的影响范围约为460~475 mm。研究结果可为富水砂层地区斜井冻结法凿井的优化设计和安全稳定性研究提供依据。
- 任建喜孙杰龙张琨王江王东星
- 关键词：富水砂层冻融过程温度场
- 大断面黄土隧道双侧壁导坑法施工诱发地表沉降及隧道变形规律研究被引量：6
- 2017年
- 以西安地铁3号线某区间双侧壁导坑法隧道工程为依托,采用FLAC3D模拟与现场实测相结合的方式,研究双侧壁导坑法施工引起的地表及隧道变形规律。研究结果表明:地表横向沉降曲线关于隧道中轴线对称分布,影响范围左右各30 m,可见,上导洞的开挖是造成地表沉降的主要原因;采用超前小导管注浆加固土体,有效控制了拱顶下沉;隧道开挖后两帮收敛值迅速增大,开挖面超前监测断面20m时收敛趋于稳定;模拟结果与实测数据吻合较好,说明FLAC3D数值模拟软件能有效预测地层变形。
- 任建喜王丽王江王东星刘东洋刘康辉程远
- 关键词：大断面黄土隧道双侧壁导坑法地表沉降数值模拟
- 富水砂层冻结斜井冻结壁厚度设计被引量：7
- 2016年
- 根据富水砂层松散地层的特殊性质将冻结井筒分为浅埋和深埋2种情况,分别采用岩柱法和普氏理论对井筒围岩压力进行分析,给出了井筒浅埋和深埋2种情况下富水砂层斜井冻结壁厚度计算方法,现场实践表明富水砂层冻结斜井冻结壁厚度设计方法是合理可行的。
- 任建喜孙杰龙张琨王江王东星
- 关键词：浅埋深埋
- 浅埋煤层大采高综采面区段煤柱宽度留设理论及试验研究
- 浅埋煤层大采高综采面区段煤柱合理宽度对保证顺槽稳定性、提高回采率具有重要工程价值和意义。本文以陕北某煤矿5-2煤浅埋煤层为工程背景，通过现场监测、理论计算和数值模拟相结合的方法，开展浅埋煤层大采高工作面区段煤柱留设宽度研...
- 王东星
- 关键词：浅埋煤层区段煤柱留设宽度
