王俊伟
- 作品数：8 被引量：4H指数：2
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 浅析法律意见书服务经营管理的方法
- 2016年
- 法律意见书以何种视角切入企业的经营管理并能够行之有效地融入企业的经营管理,真正地使法律服务价值得以体现,既无法定的规则可依,也无明确的标准和统一的方式可循,在实践中,不同的法律服务工作者往往有不同的见解和做法。笔者通过多年的司法实践,结合为企业提供法律服务的经验,就法律意见书如何有效地服务企业经营管理进行了探究,以期使法律意见书融入企业经营管理有章可循。
- 王俊伟
- 关键词：法律意见书
- 宽速域组合动力TBCC新型三维内转式进气道设计分析被引量：2
- 2019年
- 基于特征线理论自主开发了新型变中心体内转式进气道设计软件,设计了一种Ma06宽速域组合动力TBCC三维内转式进气道,并开展了分析。数值仿真结果表明,进气道在冲压单独工作状态性能优良,共同工作时,涡轮通道性能欠佳。后续有必要改进设计方案,采取流动控制措施调节措施,改善进气道起动问题及提高涡轮通道性能。
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- 关键词：高超声速
- 浅析国有企业法律风险管理体系有效运行的途径
- 2016年
- 国有企业肩负着国资安全的重要使命,承担着国资保值增值的责任,而有效运行的法律风险管理体系是规避或降低国有资产法律风险的重要保障。自2004年至今,经过十多年的探索与实践,国有企业虽然基本已经建立了法律风险管理体系,但法律风险管理体系在企业内部运转情况却令人担忧,并未形成防范机制,究其原因是未找到有效的运行途径,而本文探讨意图则是找寻这一途径。
- 王俊伟
- 关键词：国有企业
- Ma4内并联TBCC发动机匹配设计与模态转换性能分析
- 2023年
- 由于发动机自身工作能力的限制,要想获得最大的发动机性能,在不同的飞行马赫数下,对应不同的发动机形式,因此为了达到宽马赫数飞行的目的,在不同工作区间采用不同发动机进行工作的组合循环发动机应运而生。涡轮基组合循环发动机(TBCC)作为组合动力的一种,采用涡轮发动机与冲压发动机组合的形式,可以在未来作为远程高速飞行器和可重复使用2级入轨(TSTO)飞行器的第1级动力,有广阔的使用前景。作为宽速域内工作的TBCC,模态转换是实现TBCC发动机宽马赫数工作必须解决的关键技术问题之一。针对Ma4速域TBCC发动机,建立了相应的涡轮发动机与亚燃冲压发动机并联模型,通过考虑2种发动机的设计点与非设计点工作条件,对模态转换马赫数进行了选择,并基于保持固定流量这个前体条件,给出了相应的并联TBCC模态转换控制过程。基于建模并联模型,初步确定了采用涡轮与亚燃冲压动力的TBCC发动机的可行性,在合适的匹配条件下,TBCC组合动力可以满足飞行器的推力需求。
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- 关键词：TBCC模态转换涡轮发动机亚燃冲压发动机
- 二元弯曲压缩进气道变攻角起动试验被引量：2
- 2020年
- 开展了内外压缩型面可控的弯曲压缩进气道反设计方法研究,并针对设计的二元弯曲压缩进气道进行了不同马赫数下变攻角起动数值仿真及试验研究,获得了进气道起动攻角迟滞环,仿真与试验得到的不起动/自起动攻角、出口流场以及压力分布吻合良好,同时试验结果也表明设计的弯曲压缩进气道具有较高的综合气动特性,设计点Ma=4、α=3°抗反压能力70倍来流压力以上,总压恢复系数在0.5以上。
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- 关键词：进气道起动反设计风洞试验
- 二元高马赫数进气道的起动特性数值研究
- 2022年
- 采用数值模拟方法,研究了不同内收缩比二元高马赫数进气道的起动特性。研究发现:内收缩比影响进气道的加速起动特性,内收缩比越大,加速自起动马赫数越大,加速过程中,大内收缩比性能参数只有1次阶跃,而小内收缩比构型性能参数存在2次阶跃;相同来流条件下,隔离段出口反压对具有不同加速自起动能力的进气道影响不同,来流马赫数高于加速自起动马赫数的进气道,反压引起进气道不起动后可以再起动,来流马赫数低于加速自起动马赫数的进气道,反压引起进气道不起动后无法再起动,且抗反压能力严重下降。不起动状态下的进气道对出口反压十分敏感,给定出口反压边界条件的模拟方法很难获得稳定的不起动流场。
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- 关键词：进气道再起动
- 马赫数范围为0~4混合并联二元弯曲压缩进气道设计及试验研究
- 2023年
- 采用内外压缩型面可控的弯曲压缩进气道反设计方法,设计了一种新型混合并联式二元弯曲压缩进气道,重点针对进气道模态转换过程及冲压单独工作条件下进行了数值仿真及试验研究,获得了进气道宽速域性能,结果也表明新型混合并联式弯曲压缩进气道具有较高的综合气动特性,冲压工作状态马赫数为4、攻角为3°时总压恢复0.5以上,马赫数为3、攻角为3°时总压恢复0.75以上,涡轮工作状态马赫数为2、攻角为3°时总压恢复0.88以上,综合畸变指数小于5%,满足宽速域进发匹配需求。
- 朱伟朱伟华正旭王霄梁剑寒张堃元
- 关键词：反设计风洞试验
- 飞行动压及迎角对双模超燃冲压动力飞行器性能的影响
- 2022年
- 作为目前高超声速飞机在马赫数4~8区间飞行速域内唯一可选动力,双模态超燃冲压发动机可以提供可观的比冲与推力。由于高超声速条件下的强耦合作用,飞机与发动机相互影响明显。考虑了对双模态冲压发动机与机体的共同作用,构建了在不同动压和马赫数飞行条件下的计算程序,给出了不同飞行包线工况下,飞行器前后体及迎角影响下的双模态冲压发动机性能分析及影响。研究发现,基于固定流道面积定几何冲压发动机及30 m长的飞行器,随着飞行动压增加,飞机与发动机的净推力总体增加,且在Ma 4时,净推力最大;随着飞行迎角增加,飞机净推力在0°迎角最大,在Ma 4以上有更好的加速效果。
- 张辰琳张璇王俊伟华正旭朱伟朱伟
- 关键词：双模态超燃冲压发动机迎角动压
