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刘颖杰

作品数:3 被引量:19H指数:2
供职机构:华南理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇子群
  • 2篇粒子群
  • 2篇公交
  • 1篇站点
  • 1篇群算法
  • 1篇相位
  • 1篇相位差
  • 1篇粒子群算法
  • 1篇粒子群优化
  • 1篇交运
  • 1篇公交OD
  • 1篇公交运营
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通
  • 1篇发车
  • 1篇反推
  • 1篇OD反推
  • 1篇泊松
  • 1篇泊松分布

机构

  • 3篇华南理工大学

作者

  • 3篇刘颖杰
  • 2篇靳文舟
  • 1篇黄一峰
  • 1篇荣利利
  • 1篇康凯
  • 1篇李俊辉

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇交通与计算机

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于IC信息和概率理论的公交OD反推方法被引量:10
2010年
针对现有公交OD调查成本高昂、数据可靠性不高、影响因素考虑不全等问题,通过对公交IC卡信息的处理获得公交站点上下乘客人数及对公交乘客出行特征的分析,结合站点吸引率,提出了单条公交线路站点间OD反推结构化算法,并通过实例分析进行了有效性验证。结果表明该方法经济节约,数据可靠,易于实现。
刘颖杰靳文舟康凯
关键词:公路交通OD反推泊松分布
基于粒子群理论的干道协调控制优化研究被引量:8
2008年
基于粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法及车流离散理论,提出了以车流延误最小为目标的相位差优化模型。该模型为共用干道的一系列交叉口组成的线控系统。介绍了车流通过线控系统交叉口停车线后的流率-时间规律,建立了车流通过线控系统交叉口时产生延误的计算方法。仿真试验运行结果表明,该模型能更准确地反映现实的交通运行情况,为干道交通运行提供更好的控制效果,模型的递推形式有利于计算机编程实现,较双向绿波数解法优越。
靳文舟黄一峰荣利利李俊辉刘颖杰
关键词:相位差粒子群优化
区域公交发车计划优化研究
提高公共交通系统的运营管理水平,以更好的满足人民群众日益增长的交通出行需求、服务经济社会发展是当前公共交通领域需要解决的一个关键问题。为此,本文结合当前公共交通系统化、网络化、区域化发展的大趋势,围绕公共交通运营管理的重...
刘颖杰
关键词:粒子群算法
文献传递
共1页<1>
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