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赵凌翼

作品数：13 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇中文专利

主题

  • 10篇驱动桥
  • 7篇减速
  • 7篇减速器
  • 5篇主减速器
  • 4篇圆柱齿轮
  • 4篇轮边减速器
  • 4篇军用车
  • 4篇军用车辆
  • 4篇车辆
  • 4篇齿轮
  • 3篇十字轴
  • 3篇内置
  • 3篇半轴
  • 2篇单侧
  • 2篇渗油
  • 2篇十字轴万向节
  • 2篇全浮式
  • 2篇重量轻
  • 2篇转向驱动桥
  • 2篇万向节

机构

  • 13篇中国第一汽车...

作者

  • 13篇赵凌翼
  • 12篇曲琦
  • 11篇孙国晖
  • 8篇李庆臣
  • 6篇尚兴武
  • 4篇陈宇超
  • 4篇孙树奎
  • 2篇司小云
  • 1篇万里恩
  • 1篇王林国

年份

  • 2篇2011
  • 7篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
免涂镀、超薄型ABS齿圈
免涂镀、超薄型ABS齿圈，其特征在于：齿圈厚2.5-3mm，齿圈外侧的齿为放射形豁开式齿形。本发明的积极效果是：超薄型ABS齿圈，结构紧凑，简单可靠，体积小、重量轻，仅为常规齿圈的1/3-1/5，成本非常低。易于整桥布置...
曲琦陈宇超尚兴武司小云赵凌翼
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全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥
本实用新型涉及一种全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，其特征在于：一对外啮合圆柱齿轮布置在驱动桥轮边一侧，转向节即为轮边齿轮壳端盖，主、从动圆柱齿轮通过两对轴承支撑在圆柱齿轮壳内，主动轮通过锁紧螺母实现轴向锁紧，并固定...
曲琦孙国晖李庆臣赵凌翼
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独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥
本发明涉及一种独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥，其特征在于：主减速器上连接突缘叉，突缘叉与焊接叉、花键轴叉配合，输入轴叉固定在轮边减速器上、轮边减速器与轮毂连接，独立悬挂摆臂的上、下支点连线为主销中心线与半轴轴线交...
曲琦孙国晖李庆臣赵凌翼孙树奎
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驱动桥用ABS内置式轮速传感系统
本实用新型对于非独立悬挂它包括轮胎、驱动桥轮边齿轮壳体、内半轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、ABS齿圈、ABS传感器、主减速器；对于独立悬挂它的轮边输入轴代替内半轴；非独立悬挂的前、后轮边减速驱动桥，主减速器通过内半轴与...
曲琦陈宇超尚兴武孙国晖李庆臣赵凌翼
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独立悬挂驱动桥防刮碰、内置气动轮间差速锁
独立悬挂驱动桥防刮碰、内置气动轮间差速锁，它由气缸外端盖、O型密封圈、活塞杆、回位弹簧、空气管接头、气缸内盖、传感器、拨叉、弹性圆柱销、接合套、垫密片组成，主减速器总成上的桥壳通过连接支架与车架左右纵梁连接为一体，其特征...
曲琦尚兴武孙国晖李庆臣赵凌翼
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直通、单侧封闭式中央充放气结构
本实用新型涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，其特征为：带有O型密封圈的空气接头，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖的螺纹孔内上，气封与油封依次压入半轴内端的孔内，用卡簧固定；装有油气封的半轴合件安装在轮边减...
曲琦孙树奎孙国晖赵凌翼
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直通、单侧封闭式中央充放气结构
本发明涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，其特征为：带有O型密封圈的空气接头，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖的螺纹孔内上，气封与油封依次压入半轴内端的孔内，用卡簧固定；装有油气封的半轴合件安装在轮边减速器...
曲琦孙树奎孙国晖赵凌翼
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汽车驱动桥差速器内突式半轴齿轮
汽车驱动桥差速器内突式半轴齿轮，其特征在于：半轴齿轮的靠近十字轴侧内端面有突起，突起突出尺寸5-7mm。本实用新型结构非常紧凑，简单可靠，制造工艺性好，降重效果非常明显，更易于独立悬挂式驱动桥的布置。
曲琦尚兴武孙国晖李庆臣赵凌翼
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独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥
本实用新型涉及一种独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥，其特征在于：主减速器上连接突缘叉，突缘叉与焊接叉、花键轴叉配合，输入轴叉固定在轮边减速器上、轮边减速器与轮毂连接，独立悬挂摆臂的上、下支点连线为主销中心线与半轴轴...
曲琦孙国晖李庆臣赵凌翼孙树奎
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驱动桥用ABS内置式轮速传感系统
本发明对于非独立悬挂它包括轮胎、驱动桥轮边齿轮壳体、内半轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、ABS齿圈、ABS传感器、主减速器；对于独立悬挂它的轮边输入轴代替内半轴；非独立悬挂的前、后轮边减速驱动桥，主减速器通过内半轴与主动...
曲琦陈宇超尚兴武孙国晖李庆臣赵凌翼
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