薛立鹏
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 变直径倾转旋翼设计研究被引量：3
- 2008年
- 变直径倾转旋翼是倾转旋翼的新概念,本研究是国内首次开展的变直径倾转旋翼方面的基础研究。基于改进的叶素-动量理论建立了倾转旋翼机的气动特性分析模型,用于分析旋翼直径变化对其气动特性的影响规律及气动载荷的计算;研究设计了变直径倾转旋翼原理样机,利用虚拟样机技术建立了变直径倾转旋翼多体动力学模型并在此基础上对变直径倾转旋翼的运动学、动力学特性进行了仿真研究,以对原理样机结构设计进行指导和修正以给出合理的模型结构。最后试验的成功验证了结构设计的合理性,为进一步开展变直径倾转旋翼的研究提供了可靠的模型。
- 薛立鹏邵松张呈林
- 关键词：气动性能虚拟样机技术多体动力学动力学特性
- 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化研究
- 倾转旋翼机的设计必须同时满足直升机和飞机这两种不同飞行模式的要求，是典型的多目标设计问题;倾转旋翼机的研制涉及到空气动力学、结构动力学、飞行力学等多门学科，这些学科相互影响、相互耦合，也是典型的多学科设计问题;而优化技术...
- 薛立鹏
- 关键词：倾转旋翼机气动性能动力学特性气弹稳定性优化技术代理模型
- 基于虚拟样机的倾转旋翼/机翼系统动力学仿真被引量：3
- 2007年
- 综合运用CATIA、MSC.Simdesigner、ANSYS和ADAMS建立V-22倾转旋翼机1/5缩比动力学模型,并在ADAMS平台上对其进行运动学和动力学特性仿真、分析,通过与V-22倾转旋翼机1/5缩比原型数据的对比,表明所建立的虚拟样机模型正确,结果是可信的。最后分析了倾转过程中机翼弯矩变化的时间历程,其规律能反映出倾转旋翼机机翼变化的实际情况,为以后的倾转旋翼机的设计、试验提供了参考依据。
- 邵松张呈林朱清华薛立鹏
- 关键词：倾转旋翼机V-22虚拟样机动力学仿真
- 变直径倾转旋翼试验模型设计与仿真分析
- 本文基于有限片桨叶轴向涡流理论建立了倾转旋翼机的气动特性分析模型,分析了旋翼直径变化对其气动特性的影响规律;研究、设计了变直径倾转旋翼试验模型,利用虚拟样机技术建立了变直径倾转旋翼多柔体动力学模型并在此基础上对变直径倾转...
- 邵松薛立鹏张呈林
- 关键词：直升飞机倾转旋翼虚拟样机
- 文献传递
- 倾转旋翼桨叶多目标优化设计
- 倾转旋翼桨叶的气动外形设计需要对弦长及预扭角进行综合考虑以使其具有较高的悬停和巡航效率。本文基于改进的叶素-动量理论建立了倾转旋翼轴流状态的气动特性分析模型,基于哈密尔顿原理导出桨叶梁单元的质量、刚度矩阵以分析其动特性。...
- 薛立鹏张呈林
- 关键词：气动性能多目标优化直升机
- 文献传递
- 动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响被引量：2
- 2011年
- 在建立倾转旋翼机飞机模式和直升机模式下的旋翼/短舱/机翼系统耦合气弹动力学分析模型的基础上,分析了倾转旋翼、机翼动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响,得到了不同动力学参数对前飞时回转颤振速度和悬停时模态阻尼的影响曲线,对于倾转旋翼机动力学设计具有理论指导意义。
- 薛立鹏张呈林
- 关键词：倾转旋翼机动力学气弹稳定性
- 前飞状态倾转旋翼机气弹稳定性建模被引量：5
- 2009年
- 基于刚性桨叶、刚体短舱及弹性机翼的假设,计入桨叶的变距/挥舞/摆振结构耦合及变距与万向铰的耦合,分别在惯性系下采用牛顿法和有限元法建立了旋翼和机翼的动力学方程,通过桨毂与短舱/机翼系统之间的共有自由度将动力学方程耦合起来,得到了前飞状态下全铰接式倾转旋翼/短舱/机翼耦合系统气弹稳定性分析模型,气动模型采用改进的叶素-动量理论,计入了扰动引起的非定常气动力影响.通过算例验证了建模的正确性.
- 薛立鹏张呈林
- 关键词：倾转旋翼机气弹稳定性惯性系动力学
- 倾转旋翼气动优化设计被引量：8
- 2011年
- 倾转旋翼的气动外形设计需要对其在直升机模式和飞机模式下的不同要求进行综合考虑,对其气动外形相关参数进行优化以使倾转旋翼同时具有较高的悬停效率和巡航效率。本文基于自由尾迹分析方法建立了倾转旋翼的气动特性分析模型,以悬停和巡航效率为目标函数,以桨叶弦长分布、预扭角分布、厚度分布及翼型分布位置和旋翼转速为设计变量,以旋翼功率和桨叶重量为约束,提出了倾转旋翼气动多目标协同优化策略,对桨叶气动外形进行了优化设计,优化后的旋翼具有更优的气动性能,表明所提出的优化方法是可行的。
- 薛立鹏张呈林
- 关键词：倾转旋翼自由尾迹气动性能遗传算法
