黄伟
- 作品数：25 被引量：32H指数：4
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 柴油机DPF碳累积量的检测方法
- 本发明公开了一种柴油机DPF碳累积量的检测方法，其中，在第一时间段、第一温度区间和设定的空燃比的条件下，检测发动机原排时生成碳的原排质量；在第二时间段和第二温度区间下，检测DPF中发生被动再生时的碳的被动消耗质量；在第三...
- 程剑峰代永刚王晓鹏张焕岩夏良志黄伟李杰徐勋
- 文献传递
- 一种发动机怠速控制方法及系统
- 本发明公开了一种发动机怠速控制方法及系统，包括：当油门踏板被完全放松时，获取反映整车实际运行工况的当前参数数据；获取与当前发动机水温和当前海拔高度修正系数相对应的基础怠速转速作为第一基础怠速转速；获取在当前变速箱油温下的...
- 黄伟刘文彬胡俊李连杰罗贤虎张友皇刁健冯和坤
- 文献传递
- 一种燃油量显示方法及系统
- 本发明公开了一种燃油量显示方法及系统，属于汽车技术领域。该燃油量显示方法包括：液位传感器采集车辆在任意路面上的油位高度信号，并根据所述油位高度信号输出修正前电阻值；采集所述任意路面的俯仰角，并根据所述俯仰角和所述液位传感...
- 黄伟刘文彬李连杰刁健
- 起停控制策略对整车油耗及排放的影响被引量：4
- 2013年
- 介绍了几种混合动力模式的特点,对起停系统的构成和零部件进行分析;建立起停控制系统起动过程的动力学方程,描述了起停系统的工作模式;在AVL Cruise仿真软件中对4种工作循环进行工况油耗的仿真计算;在NEDC循环中对带与不带起停控制系统的整车进行国Ⅳ排放和油耗的测试。实车试验结果表明,仿真模型准确;加装了起停系统的车辆排放性能基本与不带起停系统车辆相当,而其油耗水平则有较大改善。
- 黄伟李卫兵刘文彬胡波
- 关键词：整车油耗
- 汽油直喷发动机颗粒捕集器技术应用研究被引量：9
- 2017年
- 本文基于国六排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求,针对某型车的排放开发目标,选择汽油机颗粒捕集器(GPF)后置式技术方案,并进行GPF结构设计。通过计算不同排气流量和温度下GPF结构参数与压差的相互关系,确定GPF载体壁厚和孔隙率。在转鼓试验台上进行WLTP循环的排放验证试验,结果表明,GPF的颗粒物转化效率可达78%,颗粒物数量低于排放限值30%,满足实际应用的工程目标。
- 马标蒋茂玎黄伟李杰
- 关键词：汽油直喷发动机排气背压
- 基于PID控制的汽车定速巡航系统设计与试验被引量：8
- 2015年
- 基于某搭载定速巡航系统的在研车辆,对巡航控制系统的结构及功能进行了梳理,通过对PID控制器的原理分析,建立了巡航系统的控制器算法,确定了控制器的关键参数。经过实车道路标定与试验,结果表明,该系统具有较好的精度,响应速度快,系统工作稳定,能够满足汽车巡航系统实际使用要求。
- 刘文彬黄伟刁健郭文松韩晓峰
- 关键词：汽车巡航控制系统PID控制
- 一种发动机的测试台架总成
- 本实用新型公开了一种发动机的测试台架总成，包括支撑于发动机缸体的第一支腿和第二支腿，还包括支撑架，所述支撑架连接于所述发动机缸体的第一端面，所述第一端面位于所述发动机缸体与变速箱相连接的端面，第三支腿支撑于所述支撑架。采...
- 张东成李自强崔军王善强闻武张金亮黄伟赵磊
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- 一种发动机怠速控制方法及系统
- 本发明公开了一种发动机怠速控制方法及系统，包括：当油门踏板被完全放松时，获取反映整车实际运行工况的当前参数数据；获取与当前发动机水温和当前海拔高度修正系数相对应的基础怠速转速作为第一基础怠速转速；获取在当前变速箱油温下的...
- 黄伟刘文彬胡俊李连杰罗贤虎张友皇刁健冯和坤
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- 一种汽车起动保护方法及系统
- 本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车起动保护方法及系统，该方法包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机...
- 程剑峰夏良志代永刚黄伟杜成磊李杰
- 文献传递
- DCT整车起步控制策略及试验
- 2016年
- 为了进一步优化起步控制,分析了湿式双离合器自动变速器的特点,建立了起步过程的动力学建模,以面向对象的思想划分了DCT起步的四个阶段并基于此制定了单离合器起步的控制策略,以江淮汽车自主研发的DCT为目标进行了策略的标定和试验工作,通过优化不同油门开度下的标定参数所得到的结果表明,本文提出的控制策略能很好的满足湿式DCT汽车的起步性能要求。
- 黄伟孙伦业陈加超徐瑞雪尹良杰
- 关键词：DCT面向对象
