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马朝旭

作品数:4 被引量:32H指数:3
供职机构:中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇应力
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇平转
  • 2篇连续梁
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路连续梁
  • 1篇铁路连续梁桥
  • 1篇平转法施工
  • 1篇平转施工
  • 1篇嵌岩
  • 1篇嵌岩桩
  • 1篇球铰
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇力学特性
  • 1篇连续梁桥

机构

  • 3篇兰州交通大学
  • 2篇中国铁路设计...
  • 1篇中铁上海设计...

作者

  • 4篇马朝旭
  • 2篇刘世忠
  • 1篇杨子江
  • 1篇李丽园
  • 1篇吴焕庆

传媒

  • 1篇桥梁建设
  • 1篇兰州交通大学...
  • 1篇兰州工业学院...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
厦门地区嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力分析计算
2013年
依照厦门市疏港路下穿仙岳路通道工程地质勘测资料,根据公路规范、建筑规范和福建省当地规范对基坑开挖过程中单排围护桩的单桩轴向受压容许承载力进行计算,并对各规范计算值进行分析比较.同时结合大型有限元软件ANSYS建立桩基础三维弹塑性模型分析桩土共同工作机理,将规范计算值以面荷载的形式在模型中施加于桩顶,对此荷载下的桩体位移和桩底反力进行计算分析,同时对门机轴向荷载作用下的桩顶位移实测值和模型计算值进行对比分析,得出在规范计算值范围内,桩体未发生破坏.结果表明各个规范公式在计算桩基轴向受压容许承载力时对岩土参数取值各异,采用的计算模式存在差异,因此规范计算值差别较大,ANSYS模型数值分析结果与现场实测结果吻合良好,可为该地区桩基础设计提供参考.
马朝旭刘世忠杨子江
关键词:嵌岩桩
火灾下PC箱梁的损伤评估与加固设计被引量:11
2014年
大嶝大桥第五联桥跨(4×35m预应力混凝土连续箱梁)因火灾受损,火损范围为靠桥台跨12m左右的箱梁底板、腹板和翼缘板。为恢复该桥使用功能,利用超声波检测技术、模态试验方法对桥跨结构混凝土的火损波及范围、深度进行了现场检测试验,同时利用ANSYS有限元软件建立该桥跨三维和二维有限元火损分析模型,进行桥跨火损过程仿真分析,结果表明:有限元仿真识别的损伤范围、深度与现场检测结果吻合良好。在此基础上提出分别对底板、腹板及翼缘板采用粘贴钢板和增设预应力碳纤维板等加固修复措施。加固后桥跨超声波检测、静动载试验结果表明,桥跨结构静、动力性能得以恢复,承载能力达到设计要求。
刘世忠马朝旭李丽园吴焕庆刘欣益
关键词:箱梁桥预应力混凝土梁火灾模态试验有限元法
连续梁平转施工转体球铰应力分析计算被引量:6
2015年
结合某客运专线两座连续梁平转施工球铰设计,对球铰参数进行理论分析计算,按照弹性力学解析法对转体球铰恒载静力下接触面的正应力分布进行对比分析,结合理论分析得出了影响球铰受力的参数取值.采用ANSYS有限元分析软件建立转动结构模型对球铰节点受力进行精细分析,对理论计算结果进行验证,最终揭示球铰节点受力分布规律从而为理论计算和施工设计提供合理的依据.
马朝旭
关键词:球铰有限元法应力
客运专线跨铁路连续梁平转法施工力学特性分析研究
起初,桥梁转体施工兴起是为了适应山区建桥,桥型也以拱桥居多;当前,转体施工技术广泛的应用于跨越已营运线路桥梁的建设,尤其是近年来随着我国高速公路和客运专线的大力建设,桥梁转体施工这一施工技术发展迅速。目前,我国转体施工技...
马朝旭
关键词:客运专线平转法施工力学特性
文献传递
共1页<1>
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