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杨子江

作品数:80 被引量:314H指数:11
供职机构:兰州交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 60篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 6篇会议论文
  • 6篇科技成果

领域

  • 55篇建筑科学
  • 45篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 21篇箱梁
  • 19篇混凝土
  • 13篇桥梁
  • 13篇剪力
  • 13篇剪力滞
  • 8篇铁路
  • 8篇剪力滞效应
  • 7篇应力
  • 7篇有限元
  • 7篇铁路桥
  • 5篇地震
  • 5篇载力
  • 5篇桥梁工程
  • 5篇桩基
  • 5篇桩基础
  • 5篇箱梁桥
  • 5篇抗弯
  • 5篇混凝土箱梁
  • 5篇拱桥
  • 5篇荷载

机构

  • 80篇兰州交通大学
  • 3篇济南铁路局
  • 2篇西北民族大学
  • 2篇甘肃省交通规...
  • 1篇重庆大学
  • 1篇重庆交通科研...
  • 1篇兰州铁路局
  • 1篇甘肃省政协
  • 1篇广州铁路(集...
  • 1篇学研究院
  • 1篇中国铁路青藏...

作者

  • 80篇杨子江
  • 32篇蔺鹏臻
  • 20篇孙理想
  • 15篇王起才
  • 10篇刘世忠
  • 10篇冀伟
  • 7篇张戎令
  • 7篇张凯
  • 6篇雒敏
  • 6篇张凯
  • 6篇李星
  • 5篇刘应龙
  • 4篇马丽娜
  • 4篇刘炎海
  • 3篇张元海
  • 3篇武发辉
  • 2篇路韡
  • 2篇李爱军
  • 2篇张慧
  • 2篇段运

传媒

  • 16篇兰州交通大学...
  • 4篇硅酸盐通报
  • 4篇铁道学报
  • 4篇中国铁道科学
  • 4篇铁道科学与工...
  • 3篇桥梁建设
  • 3篇铁道工程学报
  • 2篇玻璃钢/复合...
  • 2篇应用力学学报
  • 2篇中国公路学报
  • 1篇世界地震工程
  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇公路
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇材料导报
  • 1篇城市道桥与防...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 4篇2021
  • 8篇2020
  • 9篇2019
  • 6篇2018
  • 8篇2017
  • 6篇2016
  • 5篇2015
  • 4篇2014
  • 6篇2013
  • 6篇2012
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2001
  • 2篇1998
  • 1篇1990
  • 1篇1987
80 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
国家绿色镀膜工程技术研究中心运行管理思考
工程技术研究中心(以下简称国家工程中心)是国家科技发展计划的重要组成部分,是研究开发条件能力建设的重要内容。截至2007年底,科技部共建设国家工程中心172个,这些中心广泛分布在农业、材料、资源开发、能源与交通、制造业、...
杨子江
关键词:国家工程中心
考虑边坡效应的铁路桥墩桩基力学行为分析被引量:7
2013年
研究目的:为了顺应线路需要,高原地区修建的大量桥梁桩基工程处于高陡边坡之上。处于边坡上的桥墩桩基础由于边坡土体水平抗力对桩身影响而受力复杂。本文基于非线性有限元软件平台,结合黄土边坡上修建的铁路桥梁算例,建立考虑材料和桩土接触非线性影响的边坡—承台—桩基系统力学分析模型,目的在于从系统承载力、变形和应力等多方面研究边坡—承台—桩基系统在恒载和组合荷载工况下的力学行为。研究结论:通过对桥梁算例的分析,得出:(1)对于边坡上的桩基础桥墩,边坡水平抗力对桩基受力影响较大,桩基位移和应力均呈现出沿坡向的非均匀性;(2)对于多地层边坡,桩基位移和应力在土层分界处存在突变,桩基在分层部位存在受力不利区域;(3)本文研究方法和结论可为边坡上修建的桥梁桩基础的设计和力学分析提供理论借鉴。
蔺鹏臻武发辉杨子江
关键词:边坡桥墩桩基础非线性有限元
罗家沟自锚式悬索桥体系转换方案研究被引量:4
2020年
为优化自锚式悬索桥的体系转换方式,以主跨为115 m独塔不等跨罗家沟大桥为工程背景,考虑桥塔混凝土徐变效应对结构的长期影响,结合施工现场实际情况,提出2轮吊索张拉的体系转换方案.为分析方案效果,采用有限元软件Midas Civil建立全桥模型,分析了结构在体系转换过程中的内力及变形.结果表明,方案实现了梁体的体系转换,减少了在施工中索鞍顶推的次数,吊索无需临时接长,对塔梁设置预偏,减少了运营期间对结构的调整.
路韡杨子江刘世忠顾皓玮黄洪猛
关键词:自锚式悬索桥吊索张拉
中卫V撑连续刚构组合拱桥地震响应分析
2008年
介绍了中卫V撑拱桥三维有限元模型的建立和拱桥的设计与模态分析,并进行了地震反应分析.模态分析表明,各阶振型频率呈现出密集分布的形态,拱的振动出现的较早,反映出这种刚性系杆柔性拱的振动特点.地震反应分析可知,只有桥墩是地震反应的控制构件,故桥墩按地震内力控制设计,其余构件均按组合Ⅲ内力控制设计.当发生8度地震时,该桥的安全性可以得到保障.
杨子江
关键词:拱桥地震反应分析控制截面
一种实时监测的自动风沙收集系统
本发明公开一种实时监测的自动风沙收集系统,包括风沙收集装置、旋转装置、风沙传送装置、重量感应装置、信号处理单元、供电装置、支撑装置,所述风沙收集装置包括进风口、滤沙网、出风口、滤沙收集下落管;所述旋转装置包括风向导板、风...
张戎令胡锐鹏马丽娜杨子江王起才杨志冬巨邦强王新斌薛彦瑾黄国栋白家风张凯任高
文献传递
一种用于防治农业病虫害的天然生物组合物及其制备方法
一种用于防治农业病虫害的天然生物组合物及其制备方法,其特征在于由下述重量份的原料及辅料组成:香薷精品20-50份、有机溶剂低碳醇60-80份、增效剂4-8份、表面活性剂1-3份、去离子水900份。所述香薷精品的有效活性成...
沈彤田永强郑尚珍杨子江李志恒
时速250km/h铁路双线箱梁的畸变效应研究被引量:12
2016年
为了分析时速250km/h铁路32m跨度双线标准箱梁的畸变效应,基于板壳有限元建立了畸变效应分析的数值模型。采用板壳有限元方法和传统解析方法,对比计算仅单线活载作用下的畸变应力分布规律。通过定义翘曲比例系数,研究高跨比、宽跨比和壁厚等设计参数对畸变应力的影响规律。研究结果表明:与传统解析解比较,板壳有限元法更适合于箱梁畸变效应的分析。单线活载偏心作用下,跨中截面箱梁顶板靠近翼缘板边缘部位的翘曲比例系数可达11.6%;腹板与底板相交处翘曲比例系数最大,可达13.9%。跨中和l/4截面的翘曲比例系数ξ分析表明,现有箱梁设计参数合理,跨中最大翘曲比例系数小于15%,而l/4截面基本为0。箱梁高跨比、宽高比、壁厚等设计参数对畸变效应均有一定影响,总体规律是畸变效应随高跨比、宽高比和壁厚的增大而减小。
蔺鹏臻孙理想冀伟杨子江
关键词:铁路箱梁翘曲应力
FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算方法被引量:2
2017年
基于FRP筋混凝土梁裂缝宽度计算公式研究了FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算方法,探讨了板与梁结构特征差异对裂缝宽度计算的影响机理。引入平均裂缝间距、截面内力臂系数、FRP筋应变不均匀系数等参数的修正方法,建议取消对有效配筋率下限值的规定。利用该方法对FRP筋混凝土板在不同的有效配筋率和受拉区FRP筋应力影响下的裂缝宽度进行了计算。结果表明:有效配筋率<0.01,公式修正前后计算得到的裂缝宽度相对误差均>10%。修正后的公式更能合理反映FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算结果;公式中受拉区FRP筋应力修正前后得到的裂缝宽度相对误差均<3%,其修正结果对构件裂缝宽度变化影响较小。
李星蔺鹏臻孙理想杨子江
关键词:FRP筋混凝土板计算方法
负温环境下混凝土孔结构与强度和渗透性的关系被引量:5
2022年
为探究多年冻土区混凝土孔结构与其抗压强度和氯离子渗透性之间的关系,依据多年冻土区地层温度,设计了负温(-3℃)环境下三种强度等级的混凝土的抗压强度、抗氯离子渗透性和孔结构试验。结果表明,负温养护下,混凝土中200 nm以上孔的比例显著增加,阈值孔径增大,分形维数减小;标养和负温下混凝土的临界孔级分别为50~100 nm和100~200 nm,负温养护使得临界孔级增大;负温养护并未改变混凝土的抗压强度与分形维数、孔隙率以及平均孔径之间的正负相关性,但却降低了它们之间的相关程度;双参数模型能准确描述混凝土强度与其孔隙率和平均孔径之间的定量关系;混凝土的氯离子迁移系数与阈值孔径平方呈正比例关系,与分形维数呈负线性相关,减小阈值孔径可以有效提高混凝土的抗渗性。
段运杨子江王起才张戎令吴朝阳薛彦瑾魏定邦
关键词:分形维数双参数模型
高速铁路大跨度连续钢桁梁柔性拱桥减震研究被引量:3
2019年
在1联(3×168)m连续钢桁梁柔性拱桥设置纵向粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法研究其减震效果。从减小拱脚轴力、墩底内力、墩梁纵向相对位移三方面出发,讨论了粘滞阻尼器各参数对结构地震响应的影响,并与未设置粘滞阻尼器情况下的地震响应进行对比。初选了减震效果较好的阻尼系数C和速度指数ζ,继而在全桥(两联3×168m连续钢桁梁柔性拱)布置该参数的粘滞阻尼器并分析其减震效果。结果表明:固定墩顶的拱脚轴力值在纵向布置粘滞阻尼器后显著减小,而位于活动墩顶的拱脚轴力值个别存在增大情况,且当ζ一定时,C越大减震效果越明显;活动墩顶的墩梁纵向相对位移随ζ的减小和C的增大而减小;以1联连续钢桁梁柔性拱桥为研究对象,所选定的阻尼器在全桥布置后,全桥地震响应的最大正减震率为76.5%,最大负减震率为-21.40%;尽管全桥布置阻尼器后某些位置出现了负减震率,但其地震响应仍然全桥最小;通过对两侧简支钢桁梁粘滞阻尼器的参数优化后,个别位置的地震响应进一步减小,从而提高了全桥的抗震性能。
刘应龙蔺鹏臻何志刚孙理想杨子江
关键词:铁路桥非线性时程分析地震响应粘滞阻尼器
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