刘世忠
- 作品数：254 被引量：1,364H指数：18
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电气工程理学更多>>
- 连续梁桥更换支座顶升施工控制被引量：10
- 2012年
- 在某四跨连续梁桥更换支座顶升施工过程中,根据连续梁顶升时的受力和变形特点,提出更换支座顶升施工控制的原则及方法。通过三维实体和二维平面有限元模型的仿真分析,相互校验,确定在安全状态下的最大顶升量及应力变化范围,为更换支座顶升施工控制提供依据。采用计算机进行施工过程控制,经过顶升时的变形测量和应力监测结果分析,该方法行之有效,可为同类工程提供借鉴。
- 卢伟荣刘世忠张瑞杰张振伟
- 关键词：连续梁桥更换支座施工控制线形测量应力监测
- 波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板组合箱梁的有效分布宽度研究被引量：6
- 2020年
- 考虑混凝土顶板和钢底板不同的模量,结合变分法推导波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板(简称CSWSB)组合箱梁剪力滞效应的控制微分方程组和边界条件,建立CSWSB简支组合箱梁跨中集中荷载、均布荷载作用下剪力滞系数和有效分布宽度的计算公式,采用模型试验梁对2种荷载工况下单箱单室组合箱梁的剪力滞效应和有效分布宽度进行分析。研究结果表明:简支组合箱梁在集中荷载和均布荷载作用下剪力滞系数表达式正确,集中荷载作用下的剪力滞效应比均布荷载作用下的剪力滞效应明显,上翼缘板的剪力滞效应比下翼缘板的剪力滞效应明显;根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算CSWSB组合箱梁翼板有效分布宽度时,与理论计算局部差值达到了10%,富余量较小;与《钢-混凝土组合桥梁设计规范》计算CSWSB组合箱梁翼板有效分布宽度对比,整体差值率偏大,设计中应给予重视。
- 马驰刘世忠陈权王君楼
- 关键词：波形钢腹板组合箱梁变分法剪力滞系数有效分布宽度
- PBL节点初始平动刚度计算及设计参数优化
- 2022年
- 为研究钢桁腹混凝土组合箱梁中PBL(Perfobond Leiste)节点的初始平动刚度及其影响因素,首先基于组件法,运用卡氏第二定理推导出考虑了开孔钢板与混凝土间的界面剪切力和混凝土榫贡献的PBL节点的初始平动刚度表达式,其次以某工程实例为背景,结合有限元模型验证所推公式的合理性;在此基础上分析了混凝土强度、腹杆直径、腹杆壁厚、开孔钢板开孔孔径和开孔钢板厚度等构造参数对初始平动刚度的影响,并利用正交分析法对以上5个参数进行优化组合。研究结果表明,本文方法计算的PBL节点初始平动刚度结果与有限元计算结果间的误差在8.0%以内;相较运用解三角形计算腹杆平动位移的方法,采用卡氏第二定理不仅可以简化计算,还可以减小解三角形过程中因多次计算变形带来的误差累积;腹杆刚度对PBL节点整体平动刚度的贡献最大,可达到82.5%;保持原设中的混凝土强度不变,将腹杆直径增加20 mm,将钢腹杆壁厚增加4 mm,将开孔钢板开孔孔径增加4 mm,将开孔钢板厚度增加4 mm,可以将PBL节点理论初始平动刚度提高约25.7%。
- 王方旭杨霞林刘世忠
- 关键词：组件法参数优化
- 鱼腹式钢箱梁正交异性桥面板复合铺装层有限元分析及试验研究被引量：9
- 2011年
- 针对某大宽跨比鱼腹式钢箱梁正交异性桥面复合式铺装层的优化设计,进行多荷载工况作用下的有限元仿真分析,并辅以静载模型试验,分析铺装层各部分的应力分布规律。理论分析及试验结果表明,桥顶板表现出明显的正交异性特征,合理密度的剪力钉增加了桥面铺装各部分间的黏结能力及整体受力性能。两组试件疲劳试验结果表明,增设剪力钉辅以钢纤维混凝土过渡层的复合桥面铺装结构,经830万次疲劳加载试验没有出现疲劳破坏迹象,抗疲劳性能明显优于沥青混凝土直接摊铺于钢箱梁顶板表面的桥面铺装,钢纤维混凝土层能延长桥面铺装的使用寿命。
- 刘世忠冀伟毛亚娜李丽园张霞忠
- 关键词：正交异性钢桥面板剪力钉
- 刘家峡大桥主缆空隙率及索夹抗滑移试验研究被引量：7
- 2014年
- 刘家峡大桥主桥为单跨536 m的桁式加劲梁双索面悬索桥,单根主缆采用44股127根?5.2 mm镀锌高强钢丝,设计空隙率在索夹处取18%,在索夹外取20%,主缆索夹由2个半圆形铸钢结构通过高强度螺栓上下对接紧箍在主缆上,接缝处嵌填橡胶防水条。索夹的抗滑移性能是影响悬索桥主缆正常使用的一个主要因素。为了解该桥索夹抗滑移性能是否满足设计要求,在大桥主缆架设完紧缆后,在主缆上同时安装制动索夹、试验索夹以及推力千斤顶,利用千斤顶模拟索夹下滑力,对计算确定的最不利索夹进行顶推试验,测试索夹抗滑移摩阻系数和索夹内、外部空隙率。试验结果表明:实测索夹抗滑移摩阻系数为0.213,大于设计要求的0.15,满足设计要求;实测索夹内、外部空隙率分别为17.6%、18.4%,满足设计要求。
- 马文龙刘世忠王苍和包振华耿江玮
- 关键词：悬索桥主缆索夹摩阻系数空隙率
- 公铁两用三索面斜拉桥结构受力分析被引量：3
- 2015年
- 三索面三主桁斜拉桥主跨跨度630 m,为公铁两用斜拉桥结构。钢桁梁采用N字形桁架,桥塔为菱形加倒Y形混凝土结构,塔高为225 m。为研究该桥结构的受力,建立该桥密横梁有限元模型,进行合理成桥状态模拟计算,分析各个工况下结构的内力和变形。结果表明:斜拉索最大应力为724 MPa,主桁竖向最大挠度为112.3 cm,梁端转角为1.98×10-3rad,主桁横向最大位移为4.8 cm。该桥在应力、稳定和刚度方面均满足规范要求。
- 马驰刘世忠
- 关键词：公铁两用斜拉桥钢桁梁静力分析有限元法
- 马新大桥索力测试及调索计算方法被引量：14
- 2016年
- 以国内首座斜独塔单索面钢-砼组合斜拉桥(60+65+220)m为工程背景,运用频率法测索原理,通过实测拉索自振频率得到实际索力,运用精细的有限元模型计算理论索力与实测索力进行对比。该桥二次索力调整时如何做到按施工方便的顺次,一次调整到设计值,是本桥施工监控核心技术之一。应用桥梁常用软件MIDAS/CIVIL得到23阶调索影响矩阵,运用大型数学计算软件Matlab进行调索矩阵运算,解决了23阶线性方程组的求解难题;可方便获得每根拉索经一次张拉即可达到该桥成桥设计索力的施调索力增量,施调过程实时进行理论与实测索力偏差对计算模型的修正。方法简单易行、可操作性强、精度高,可为同类工程提供参考。
- 王伟坤刘世忠
- 关键词：斜拉桥索力测试频率法
- 钢管系杆拱桥的整体稳定性及自振特性分析被引量：12
- 1994年
- 本文以广深高速公路东莞段的一个钢管系杆拱桥的结构设计方案（即跨度１３０米，桥宽２５米的钢管系杆拱桥，见图１）为对象，就该桥的整体稳定屈曲特性和自振特性进行了分析。提出了提高这种桥型面外整体稳定安全系数的几种构造措施。供工程设计人员参考。
- 刘世忠欧阳永金沈波
- 关键词：自振特性拱桥系杆拱桥
- 用有限元法分析基坑的稳定性被引量：1
- 2008年
- 采取弹塑性有限元程序,考虑基坑分步开挖的影响,对基坑开挖施工进行了模拟。通过分析开挖过程中土体的变形和应力状态及破坏状态,对开挖阶段基坑的整体情况进行了评价。
- 王勇刘世忠
- 关键词：地基基础基坑工程有限元
- 同安银湖大桥斜拉索体系被引量：14
- 2003年
- 以厦门同安银湖大桥为例 ,介绍在国内首次采用的进口 186 0MPa环氧全涂层钢绞线斜拉索与VSLSSI2 0 0 0锚固体系的力学性能 ,以及工程实践情况 ,供同类工程参考借鉴。
- 欧阳永金刘世忠石占良
- 关键词：部分斜拉桥斜拉索
