袁侠义
- 作品数：5 被引量：146H指数：5
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金湖南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车发动机舱散热的数值仿真分析被引量：79
- 2009年
- 考虑了散热器和高温元件的散热量以及空气的对流传热和辐射等因素,建立了发动机舱模型。利用CFD软件对汽车发动机舱流场进行了数值仿真,得到了发动机舱内部气流的速度与温度分布和重要元件的表面温度等参数,最后对存在的问题提出改进方案。
- 袁侠义谷正气杨易袁志群姜乐华苏伟
- 关键词：发动机舱散热数值模拟CFD
- 汽车散热器结构参数对空气流动阻力特性影响数值分析被引量：8
- 2008年
- 建立了常用的百叶窗汽车散热器空气流动数学模型,对不同空气流速下的空气流动特性进行了数值仿真计算,在此基础上分析了其主要结构参数对空气流动特性的影响。数值计算的百叶窗汽车散热器空气流动阻力与实验值具有很好的一致性,平均相对偏差为4.98%。计算分析结果为百叶窗汽车散热器设计与改进提供了有利依据。
- 袁志群谷正气何忆斌汪怡平袁侠义
- 关键词：散热器数值仿真结构参数
- 汽车发动机舱热管理研究与改进
- 汽车空气动力学特性是车身造型设计的前提基础和理论依据,而汽车发动机舱热管理研究的冷却系统性能和发动机舱内空气流动情况,直接关系到整车运行的经济性、可靠性、舒适性以及排放性能。随着车辆综合性能的不断提高,发动机舱热管理的优...
- 袁侠义
- 关键词：发动机舱热管理温度场空气动力学
- 文献传递
- 运用一维/三维联合仿真的汽车热管理分析被引量：37
- 2010年
- 分别采用一维、三维和一维/三维联合仿真工具,分析了某款新轿车的冷却系统性能,结果显示一维/三维联合仿真在汽车热管理分析中的优越性。在此基础上,提出了加装导流板和改进保险杠后方结构来改善进气效率的方案。分析结果表明,改进后的散热器冷却空气流量提高了4.2%,发动机出水温度降低了6.1℃,从而改善了汽车冷却系统的性能。
- 梁小波袁侠义谷正气杨易袁志群
- 关键词：汽车热管理
- 基于冷却系统数值模型的发动机舱流动阻力特性研究被引量：21
- 2011年
- 以提高汽车冷却系统效率、降低气动阻力为目的,提出一种冷却系统数值模型。对某汽车发动机舱内外流场进行了耦合数值计算,详细分析了发动机舱内部气流特性,重点研究了影响发动机舱内流阻力的关键因素。计算结果表明:发动机舱内流阻力对气动阻力影响较大,占整车气动阻力的10%左右,且随着风扇转速的增大而增大,当车速较低时变化明显,车速较高时变化不明显。当车速一定时,冷却系统阻力随风扇转速的增大而增大,散热器阻力对风扇转速变化比较敏感;当风扇转速一定时,冷却系统阻力随车速的增大而增大,冷凝器阻力对车速变化比较敏感。汽车模型的风洞实验验证了该数值计算方法的准确性。
- 袁志群谷正气方遒袁侠义
- 关键词：气动阻力发动机舱风扇转速
