刘立英
- 作品数：3 被引量：16H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析被引量：9
- 2013年
- 交织区是道路交通系统的典型瓶颈,严重影响道路交通系统的运行效率。应用基于元胞自动机的交织区仿真模型,研究了交织流量比和交织比这2个重要影响因素对交织区通行能力的影响,结果显示出匝道车辆对交织区通行能力的影响明显比入匝道车辆的影响严重。针对不同的主路车道数和交织区长度,利用仿真数据对交织区通行能力折减系数模型进行参数标定,得到较好的拟合效果。
- 刘立英李新刚贾斌
- 关键词：交织区通行能力元胞自动机
- 多车种混合条件下的交织区车流仿真建模与特性分析
- 摘要：交织区是快速路系统中不可或缺的重要组成部分,交织区内的车辆必须在一定的长度限制范围内换入到目标车道,频繁换道使得交通流由稳定状态转变为紊乱状态。而快速路中广泛存在的大型车辆由于其体积较大、速度较慢对交织区的运行效率...
- 刘立英
- 关键词：交织区通行能力
- 文献传递
- 城市快速路交通流速度-密度模型研究被引量：4
- 2013年
- 通过对北京市三环路的实测交通流数据进行统计分析,建立分相位的城市道路交通流流量、速度和密度相关关系模型。首先根据不同密度下速度分布的标准差和速度跃迁点来确定不同交通流相位的临界密度,然后应用SPSS统计软件分析各个交通流相位的数据散点分布。研究发现不同车流密度下车辆速度分布标准差明显变化之处为自由流与谐动流的分界点,以及谐动流与同步流的分界点,后者与速度跃迁点一致。根据拟合精度分别给出了各交通流相位的速度-密度关系的最佳拟合曲线,还利用流量、速度和密度之间的关系得到了流量-密度的关系模型。
- 曹亚康刘立英王卫卫
- 关键词：城市交通数据拟合交通流
