黄颀
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 跨度32m预应力混凝土T型梁横向振幅研究与控制
- 顾建新夏煒俆利军储成伍王水龙曾庆元郭文华李鸣山高山黄颀孙国强愈贵盛汪铁成韦庆东严彬
- 对实桥进行振动测试，同时对运行列车的编组情况进行调查，之后在理论上建立车桥系统空间耦合振动计算，从而研究和分析跨度32m预应力砼T型梁横向振幅严重超限的原因，并找到能有效减小该类型梁横向振幅的通过二片T梁上翼缘局部连接的...
- 关键词：
- 关键词：预应力混凝土T梁横向振幅
- 下承钢板梁提高横向刚度技术研究
- 顾建新周恩海夏炜顾萍徐利军李鸣山申申王水龙韦庆冬孙国强黄颀蒋洪新
- 随着重载列车的开行和列车速度的提高,下承钢板梁横向振幅超过现象普遍发生,危及行车安全。上海铁路局工务处通过理论计算和现场加固试验,采用加强下平联方法,有效地解决了这一问题。
- 关键词：
- 关键词：下承钢板梁横向刚度
- 跨度32m分片式预应力砼T型梁加固方法
- 本发明提供了一种跨度32m分片式预应力砼T型梁的加固方法，适用于跨度32m分片式预应力砼T型梁横向振幅超限的加固。本发明在两片T型梁间增设水平连接板，该板除通常的梁体凿毛、清洗、绑扎钢筋、立模、砼灌注、养护等工艺外，在T...
- 顾建新夏炜徐利军王水龙储成伍李鸣山高山黄颀
- 文献传递
- 铁路钢桁梁纵横梁联接处裂纹成因分析及对策被引量：2
- 2014年
- 为分析某铁路连续钢桁梁桥纵横梁联接处纵梁牛腿托架裂纹产生的原因,通过在已开裂和未开裂牛腿托架竖板上布置动应力测点,测试其在试验列车作用下的受力情况;另外建立有限元模型计算分析该处受力情况,得出该处裂缝是由于设计构造细节上的缺陷、桥墩不均匀沉降、活载作用等多种因素综合作用所致的疲劳裂纹,并提出改进加固措施:把牛腿托架水平板延伸至竖板根部,可有效降低其应力水平,提高其抗疲劳能力。
- 陈朝辉黄颀
- 关键词：铁路钢桁梁应力测试有限元
- 桥梁竖向荷载数据库的建立与应用
- 2005年
- 1前言随着我国铁路运输事业的发展,铁路机车、车辆的种类日益增加,我们在工作中经常要对各种机车、车辆荷载,特别是长大货物车辆对桥梁的影响进行计算,因此有必要建立桥梁竖向荷载数据库以便于使用.
- 黄颀
- 关键词：数据库铁路桥梁桥梁结构
