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薛满福

作品数:16 被引量:16H指数:3
供职机构:大连海事大学航海学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 16篇交通运输工程

主题

  • 7篇船舶
  • 4篇避碰
  • 3篇引航
  • 2篇任务分配策略
  • 2篇吞吐量预测
  • 2篇转向避让
  • 2篇锚泊
  • 2篇雷达
  • 2篇雷达标绘
  • 2篇风浪
  • 2篇港口
  • 2篇港口引航
  • 2篇避碰规则
  • 2篇避让
  • 2篇TCPA
  • 2篇DCPA
  • 2篇船员
  • 2篇大风浪
  • 1篇引航员
  • 1篇预防措施

机构

  • 16篇大连海事大学
  • 1篇上海海事大学
  • 1篇上海海事局
  • 1篇大连远洋运输...
  • 1篇上海港引航站

作者

  • 16篇薛满福
  • 8篇房希旺
  • 4篇孔祥生
  • 3篇朱金善
  • 2篇杨林家
  • 2篇刘勇
  • 1篇徐海军
  • 1篇沈淳
  • 1篇胡甚平
  • 1篇任鸿翔
  • 1篇王建平
  • 1篇席永涛
  • 1篇李建民
  • 1篇陈渊
  • 1篇周弘文
  • 1篇王建平
  • 1篇赵长海
  • 1篇蔡斌

传媒

  • 3篇世界海运
  • 2篇航海技术
  • 2篇“船舶避碰、...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇航海教育研究
  • 1篇中国航海
  • 1篇中国水运(下...
  • 1篇2006年安...
  • 1篇中国航海学会...
  • 1篇中国航海学会...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2004
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大风浪中避免锚机事故的探讨
大风浪中锚泊,选择好的避风锚地是十分必要的,如果锚地不适合,应采取其他方式抵御风浪,同时为了避免走锚,应采取适当而合理的措施。本文通过一起大风浪中锚泊导致的锚机损坏事故,分析了如何在大风浪中采取正确的锚泊方式和正确的抵抗...
薛满福房希旺
文献传递
集装箱型港口引航任务分配策略
集装箱船舶及集装箱运输的发展状况,导致了许多集装箱型港口引航力量严重不足,从而在某种程度上影响和限制了港口的发展.为了更加合理和科学地对引航任务进行分配,我们利用相关的评价指标、预测以及正态分布等理论,建立了有关引航任务...
杨林家薛满福朱金善
关键词:集装箱港口集装箱船舶吞吐量预测
文献传递
基于模拟器的雷达标绘评估方法的研究
目前雷达标绘的评估工作中,学员的成绩是教练员参照评分标准和考场实际操作确定的,主观因素较大,学员的成绩的评估缺少客观性。为了使雷达标绘的评估客观、合理、有效,本文在对船舶避碰原理进行深入研究的基础上,利用航海界专家大量的...
薛满福
关键词:雷达模拟器避碰决策隶属函数
文献传递
与雷达标绘相当的系统观测方法的探讨
《国际海上避碰规则》第七条规定,进行雷达观测时应“对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察”,本文探讨了借助雷达的电子方位线、方位线平行线和活动距离标尺对目标船进行相当于标绘的雷达系统观测方法。即通过观测获得目标船...
房希旺薛满福
关键词:DCPATCPA转向避让
文献传递
“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故原因与责任分析被引量:7
2018年
2018年1月6日"桑吉"轮与"长峰水晶"轮在开阔水域、良好水文气象条件下发生的碰撞事故引起国际社会广泛关注。本文在由中国、伊朗、巴拿马三国和中国香港地区共同签署的事故安全调查报告的基础上,根据《1972年国际海上避碰规则》及《STCW规则》等法规,分析两船的会遇局面、事故发生原因及双方责任,并总结教训,供航运界同仁参考。
孔祥生朱金善薛满福
关键词:碰撞事故原因避碰规则交叉相遇
船员自行更换备用锚方法的探讨
2004年
随着 PSC 检查的进一步严格,对锚设备的检查也越来越细致,而由于锚的缺陷换备用锚的工作也会时有发生。由于在现有的资料中,对于船员自行更换备用锚的方法没有介绍,因此,许多船员认为船上的备用锚仅仅是满足公约的要求,而不需船员自行更换。当 PSC 官员要求船方使用备用锚来替换现有的缺陷锚时,常常感到无从下手,因而引起检查人员和船公司的不满,为了避免上述情况的出现,本文提出了船员自行更换备用锚的具体方法和操作步骤。
薛满福房希旺
关键词:船员船舶
北极东北航线对船舶消防救生的特殊要求被引量:1
2015年
北极环境具有气温低,长年漂浮的海冰以及特殊的风等特点,对北极航海产生了极大的威胁。特殊的北极环境对消防救生产生了极大的影响。极低的气温使消防安全系统的所有组件和设备结冰和冰雪积累的危险;长年的浮冰能使航道冰封,对救生艇的释放以及救援行动的实施产生巨大的阻碍;能见度不良加大了消防救生的难度,使消防救生的实施变得更加困难。极地为了保障北极航行的安全以及对北极环境的保护,IMO制定了极地规则。本文就北极环境的特殊性,北极航线带来的巨大利益展开讨论,以及极地规则对北极航行的船舶的消防救生的特殊要求。
赵长海薛满福刘勇孔祥生
关键词:航行环境
集装箱型港口引航任务分配策略
集装箱船舶及集装箱运输的发展状况,导致了许多集装箱型港口引航力量严重不足,从而在某种程度上影响和限制了港口的发展。为了更加合理和科学地对引航任务进行分配,我们利用相关的评价指标、预测以及正态分布等理论,建立了有关引航任务...
杨林家薛满福朱金善
关键词:吞吐量预测
文献传递
与雷达标绘相当的系统观测方法的探讨
<国际海上避碰规则>第七条规定,进行雷达观测时应'对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察',本文探讨了借助雷达的电子方位线、方位线平行线和活动距离标尺对目标船进行相当于标绘的雷达系统观测方法.即通过观测获得目标船...
房希旺薛满福
关键词:DCPATCPA转向避让船舶避碰雷达
文献传递
“育鲲”轮双锚泊抗风操纵
2016年
0引言 锚泊指用锚泊力将船舶系留在锚地某一点的停泊方式。按照锚的使用数量,锚泊可分为单锚泊和双锚泊。单锚泊具有操纵简单、机动性好、抵御风浪能力较强、稳定性较差等特点,故其适用于临时性的停泊,如检疫、候泊、候潮、过驳等。[1]双锚泊又分为八字锚、平行锚和一字锚等方式。
徐海军薛满福李建民刘勇
关键词:偏荡系留锚具锚泊船
共2页<12>
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