朱元伟
- 作品数：10 被引量：45H指数：4
- 供职机构：西安科技大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金陕西省教育厅科研计划项目陕西省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 地铁车站PBA法施工诱发的地表及桥桩沉降规律研究被引量：7
- 2013年
- 研究目的:以北京地区某复杂条件下暗挖地铁车站工程为依托,通过FLAC模拟预测的地表及桥桩沉降规律与现场实测数据的对比分析,得到PBA法修建地铁车站诱发的地表及桥桩的沉降规律,为暗挖地铁车站的信息化施工提供技术支撑。研究结论:(1)FLAC模拟表明,随着导洞的开挖,地表产生的沉降量逐渐增加,由桥上部荷载及自重对地表土层产生的影响,在开挖初期对地表沉降起着主要作用,沉降槽曲线逐渐由双峰变为单峰,最大地表沉降位于导洞开挖的中心线位置,预测的最大沉降值和现场实测值分别为24.75 mm和25.51 mm,桥桩最大沉降量预测值和实测值分别为5.11 mm和5.89 mm,两者基本一致;(2)暗挖地铁车站PBA法施工方案和现场监测方案设计合理,地表及桥桩的沉降满足规范要求;(3)该研究成果可为地质条件差、断面大的类似暗挖地铁车站提供施工和监测参考。
- 任建喜王松陈江孙杰龙孟昌朱元伟
- 关键词：PBA法地表桥桩沉降FLAC数值模拟
- 西安地铁车站深基坑变形规律的有限差分法模拟被引量：11
- 2015年
- 采用数值模拟与现场实测相结合的方法研究西安地铁车站深基坑变形规律。计算结果表明,桩身水平位移能够直接反映围护结构变形特性,围护桩水平位移最大的地方发生在基坑中部到三分之二基坑深度处,基坑周边地表沉降槽中心距坑壁8 m。将数值计算值与现场实测值对比分析发现,各个工况下桩身水平位移、内支撑轴力以及基坑周围地表沉降的实测值和模拟值趋势基本一致,表明FLAC(有限差分法)数值模拟可为施工前深基坑围护结构设计方案的可行性做出合理评价。
- 任建喜王江孟昌陈江朱元伟王松
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构数值模拟
- 九龙川矿黄土塬复杂地表三维地震勘探技术被引量：2
- 2013年
- 研究了九龙川煤矿二区块厚黄土层覆盖条件下三维地震勘探技术。根据黄土塬区复杂的地震地质条件,通过大量的试验,确定适合该黄土塬区的参数进行数据采集,选择合理的数据处理流程、参数进行资料处理,通过联井时间剖面确定层位,用纵横向时间剖面来追踪反射波相位及其变化特征,用水平切片、层拉平切片做进一步的检验,反复对比分析地震地质特征在三维空间的属性,查明了九龙川矿区总体为一个向北西缓倾的单斜构造,逆断层7条,正断层4条,主要煤层煤6层厚度较稳定,煤8层厚度变化较大。
- 罗建峰王松孙杰龙陈江孟昌朱元伟
- 关键词：黄土塬区三维地震勘探褶曲
- 邻近建筑物条件下西安地铁盾构施工风险评估及减灾技术
- 开展邻近建筑物条件下西安地铁盾构隧道施工风险评估及减灾技术具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文以西安地铁3号线某区间隧道工程为依托，对邻近建筑物条件下西安盾构隧道施工风险评估及减灾技术进行研究。主要结论有： (1...
- 朱元伟
- 关键词：地铁隧道盾构施工邻近建筑物风险评估减灾技术
- 文献传递
- 黄土地区地铁深基坑围护结构变形特性的FLAC软件模拟分析被引量：3
- 2014年
- 以西安地铁2号线韦曲南站深基坑工程为对象,通过FLAC软件模拟计算及现场监测得出黄土地区该地铁车站深基坑围护桩桩体位移变化特征、钢支撑轴力变化特征,分析监测数据得出黄土湿陷性对该基坑围护结构的影响程度。所得结果可为西安黄土地区车站深基坑围护结构优化及监测方案的制定提供参考。
- 任建喜朱元伟
- 关键词：黄土地区地铁深基坑围护结构FLAC模拟
- 厚黄土区千米深井三维地震勘探方法被引量：2
- 2013年
- 九龙川矿区属于深厚黄土区,地质构造较复杂,煤层厚度较厚,自燃倾向性大,常规煤田地震采集方法获得的地震资料难以达到采区地震勘探的"三高"要求。针对九龙川矿区实际特点,采用合理的三维地震勘探方法和地震资料处理方法准确的对矿区内复杂的地质构造、煤层分布等进行分析,研究结果对保证煤矿合理开拓方式的确定、工作面科学布置和安全高效开采具有重要价值。
- 罗建峰王松孙杰龙陈江孟昌朱元伟
- 关键词：三维地震勘探信噪比分辨率保真度
- 浅埋大采高工作面顺槽煤柱优化研究被引量：1
- 2016年
- 以某矿浅埋大采高14204综采工作面为工程背景,对顺槽预留煤柱合理宽度进行研究。结果表明:当预留煤柱宽度由19.2 m优化到17.2 m时,煤柱的弹性核宽度、煤柱支承压力分布及顺槽变形没有发生太大变化,且能够保证工作面回采过后煤柱及辅运顺槽的安全稳定。
- 任建喜孙杰龙苗彦平朱元伟
- 关键词：综采工作面矿压显现规律煤柱
- 盾构旁穿既有房屋诱发地表变形规律与控制技术被引量：2
- 2013年
- 针对盾构隧道旁穿建筑物诱发的地表变形情况,采用岩土数值模拟软件FLAC3D对施工过程进行模拟分析。模拟结果表明:盾构施工引起的地表沉降值超出允许值。采取一系列控制措施后,经过实测验证,控制效果良好,能够有效地控制地表沉降,满足施工要求。
- 李庆园孟昌朱元伟孙杰龙王松陈江
- 关键词：盾构隧道工程数值模拟
- 西安地铁盾构隧道施工对邻近建筑物的影响及控制技术被引量：11
- 2016年
- 以西安地铁3号线某区间盾构隧道下穿既有建筑物工程为背景,采用FLAC数值模拟软件对盾构施工引起建筑物变形规律进行预测,计算结果表明盾构施工影响建筑物安全使用。在采取相关减灾技术措施后,保证了盾构施工过程中建工金华酒店的安全稳定,表明盾构下穿建工金华酒店时的减灾技术是合理有效的。
- 任建喜杨锋朱元伟
- 关键词：地铁盾构隧道基础沉降减灾技术
- 黄土地区地铁隧道盾构施工时既有房屋的变形规律分析被引量：4
- 2013年
- 运用FLAC3D软件预测黄土地区隧道盾构施工诱发既有房屋的变形。预测结果表明:盾构施工会造成邻近的砖混楼房条形基础发生不均匀沉降,且沉降量大于规定的允许值(15mm)。在采取合理的盾构推力、盾构连续匀速地推进、增大土体流塑性及二次注浆等技术控制措施后,经实测证明:盾构隧道邻近房屋的变形明显变小,且在规定允许值之内,控制措施效果良好。分析结果表明,黄土地区隧道盾构施工会对距离盾构8～10m范围内的砖混结构造成过大变形。这种变形主要表现为房屋基础沉降不均匀,故在隧道盾构施工中应采取相应的控制措施。
- 李庆园孟昌朱元伟孙杰龙陈江张琨任建喜
- 关键词：黄土地区地铁隧道盾构施工
