寇玮华
- 作品数：38 被引量：133H指数：8
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程生物学更多>>
- 运输网络中有流量需求的转运结点最大流分配算法被引量：8
- 2009年
- 运输网络中有流量需求的转运结点不遵从流量守恒条件,也不能按源、汇及中间结点归类.为解决这类转运结点的最大流分配问题,将这类转运结点分为汇结点和中间结点.根据Ford-Fulkerson算法寻找增流链的原理,提出了寻找这类转运结点增流链的方法、调整量计算公式和流量调整方法,形成了有流量需求的转运结点最大流分配算法.
- 寇玮华李宗平
- 关键词：最大流运输网络
- 基于时间序列多品种网络流的高铁车站站改期间行车组织优化研究被引量：1
- 2023年
- 将高铁车站站场基本布局抽象为站场网络图,借助时间序列多品种网络流模式进行行车组织优化。基于行车进路规则构建生成进路数据集算法,将既有行车方案与构建的站改期间站场网络图融合,推断既有行车方案中到发线是否可用以及是否存在可用进路,据此将列车分为无需优化列车和需要优化列车两类。针对无需优化列车,构建计算公式和算法,推算到发线占用时间序列和咽喉占用时间序列。针对需要优化列车,构建算法并依据到发线和咽喉的占用时间序列,推断是否存在可用到发线以及是否同时存在可用进路,将需要优化列车分为可以优化列车和无法优化列车。通过构建可行股道推断算法以及可行股道进出站进路可用推断算法,形成行车组织优化方案。
- 寇玮华宋蔚峰刘俊陈立强赵广富曾向阳
- 关键词：高铁车站
- 基于时间占用网络流预推的高铁枢纽站多态通过能力推算系统被引量：1
- 2022年
- 按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发的动车组列车归类为多品种流形成多品种流网络,据此计算到发线时间占用及接发能力。在遵从咽喉与到发线、咽喉与咽喉之间相互关联相互制约的关系以及行车进路规则基础上,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同方式,设计网络图流预推算法。为了推算出多态通过能力,设计开发了高铁枢纽站多态理论通过能力推算系统。
- 寇玮华曾向阳侯茂林宋旺中范军
- 基于时间序列网络流模式的高铁枢纽站行车组织优化系统
- 2022年
- 按照高铁枢纽站站场基本布局将站场图抽象为站场网络图,基于行车进路规则构建算法生成进路数据集。将既有行车方案与站场网络图融合形成行车数据集,针对行车数据集中列车的接发车股道是否可用以及进路数据集中是否存在可用的进出站进路,推断出无需优化列车和需要优化的列车。针对无需优化列车,通过构建算法生成到发线占用时间序列数据集和咽喉占用时间序列数据集。针对需要优化列车,依据进路数据集、到发线占用时间序列数据集及咽喉占用时间序列数据集,推断具有可行进出站进路的最优接发车股道,形成优化行车数据集和无法优化行车数据集,再通过人机交互技术作业表模式进行人工优化,最后得出行车组织优化方案。
- 王正坤寇玮华只尚光王剑锋吴军
- 关键词：时间序列网络流
- 多品种流交通网络的最大流算法研究被引量：4
- 2014年
- 基于Ford-Fulkerson算法在单一品种网络中最大流量分配的思路,通过对多品种交通网络的网络特性进行分析,作者将多源多汇的交通网络构建成单源单汇的形式。在保证符合流量约束的条件下,设计了适用于多品种交通网络的最大流分配算法。在交通网络的实际应用领域里,多品种交通网络的问题普遍存在,因此该算法为解决实际交通网络的相关问题提供了基础。
- 崔皓莹寇玮华丁振
- 关键词：交通网络最大流
- 多品种流中特定品种在结点上的流量有要求的最大流算法设计被引量：2
- 2014年
- 本文首先分析多品种流交通网络的特性,在借鉴Ford-Fulkerson算法的基础上构造了求多品种问题最大流的基于多品种流的Ford-Fulkerson算法。然后分析了多品种流交通网络对特定品种在结点上的流量有要求的几种情况,并设计了这几种情况下交通网络求最大流的算法。在实际交通网络中多品种流问题普遍存在,对特定结点的品种的流量有要求的多品种问题更是不胜枚举,本文的算法为解决实际问题提供了应用基础。
- 丁振寇玮华崔皓莹
- 关键词：交通网络
- 交通网络两个相邻结点之间有流量约束的最大流分配算法被引量：4
- 2010年
- 交通网络最大流的分配是基于容量限制条件和流量守恒条件进行的,但在实际应用中,往往对交通网络中两个相邻结点之间的流量有具体的要求和约束限制。本文对交通网络中两个相邻结点之间的流量约束问题进行了分析,基于寻找增流链的算法,构造了带有上限或下限三种流量约束限制条件下的最大流分配算法,这些算法可以为解决实际的交通问题提供一定的应用基础。
- 寇玮华朱雪丽张聪聪
- 关键词：最大流交通网络
- 加油站地下储油罐爆炸能量伤害结果模拟评价被引量：20
- 2008年
- 针对加油站频繁发生爆炸事故的事实,根据加油站危险特征可知油品储存危险性较大,故储油罐为加油站危险性最大的部位。采用地下储油罐爆炸计算方法对某加油站储油罐爆炸进行了定量计算和分析,分别确定了事故状态下对人和物的危害半径,用冲击波超压与危害半径关系绘制成坐标图,形象地表示爆炸不同程度的影响范围,并有针对性地提出安全设计措施,为其他新建加油站油罐区安全设计提供参考依据,从而避免或减少爆炸事故的发生。
- 游鹏飞寇玮华魏丹
- 关键词：加油站储油罐
- 基于分支定界法的客运站到发线运用优化研究被引量：6
- 2016年
- 为高效使用铁路客运站到发线,提高车站工作效率,以满足车站到发线固定使用、均衡使用和旅客走行距离最短为优化目标,建立多目标0-1规划模型;通过功效系数法对多目标优化函数统一量纲,转化为单目标函数,利用分支定界法求解目标函数。依据成都站的实际数据,应用优化模型进行到发线运用分析计算,得到到发线运用优化方案。
- 吴鹏寇玮华许木南
- 关键词：客运站到发线运用功效系数法分支定界法
- 交通运输网络中两个结点间有流量约束的最小费用最大流算法被引量：6
- 2009年
- 对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题进行了分析,总结了两个结点之间的流量不能超过限制值、不能低于限制值以及在一定范围内的3种约束条件.基于连续最短路算法中构造伴随增流网络的思路,设计了这3种约束限制条件下的最小费用最大流分配算法.利用这个算法,可以解决交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流分配问题.在交通运输领域,两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题普遍存在,这些算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础.
- 寇玮华董雪吕林剑
- 关键词：最小费用最大流交通运输网络
