魏巍
- 作品数：21 被引量：33H指数：3
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- 相关领域：兵器科学与技术自动化与计算机技术电气工程军事更多>>
- 未来装甲装备发展需求及全电化技术支撑
- 论文从装甲装备面临的新形势、新需求出发,分析了未来装甲装备发展的基本趋势、作战特征、能力需求和体系架构,论述了全电化技术对信息化转型的支撑、对能力提升的支撑、对装甲通用平台的支撑,提出了未来装甲装备全电化、信息化、智能化...
- 张兵志陈文英魏巍曾望
- 关键词：装甲装备作战需求信息化建设
- 文献传递
- 基于DSP的车辆数字电压调节器设计被引量：1
- 2006年
- 阐述了一种适用于特种车辆的基于DSP的数字电压调节器的总体设计，从调压器的硬件体系、算法设计和软件体系等方面进行了详细的论述。该调节器采用PID控制技术，充分发挥了DSP高速运算的特点，工作性能稳定可靠，控制精度高。
- 魏巍马晓军贾晓亮
- 关键词：车辆调压器DSPPID算法
- 基于交互式多模型算法的地面机动目标运动模型研究被引量：2
- 2013年
- 高机动条件下地面机动目标运动模型的研究对于实现坦克火控系统的精密跟踪与射击解命中具有重要的意义。文章针对未来战场上常见的规避运动,采用交互式多模型(IMM)及其改进的算法进行机动目标运动模型的研究;针对目标状态间断点处射击解命中误差过大的问题,基于目标在间断点处运动状态的变化提出了改进的算法,并分别进行了仿真实验;仿真结果证明,该算法对于提高战车火控系统对于高机动目标的射击命中率具有一定的价值和意义。
- 魏巍朱东旭陈兴
- 关键词：交互式多模型
- 装甲车辆电源系统整流装置故障诊断方法被引量：3
- 2010年
- 针对装甲车辆电源系统整流装置内部二极管的开路和短路故障,提出一种基于快速傅立叶变换(FFT)和Elman神经网络的诊断方法。在主电路结构基础上,通过增加外围测试电路的硬件设计方案,获取两路测试信号;对测试信号进行FFT运算,提取基波频率1次～6次谐波分量所占直流分量百分比为故障特征量,借助Elman神经网络的模式识别功能,实现整流装置故障诊断及模式分类。结合装甲车辆电源系统数学模型,基于仿真结果,构建了整流诊断装置诊断模型,开发了整流装置故障诊断系统,应用结果验证了该方法的有效性。
- 魏巍马晓军赵鹏
- 关键词：整流装置FFTELMAN神经网络故障诊断
- 一类诱导时滞网络控制系统自抗扰控制器设计
- 2012年
- 针对一类具有网络时滞小于采样周期的网络控制系统提出网络控制的主要问题是网络通信系统模型的不确定性导致控制性能不佳;针对这一问题,采用基于无模型的自抗扰算法,将网络环节和被控对象一同视为控制对象,将网络时滞作为被控对象的不确定性因素,利用扩张状态观测器对不确定性因素进行实时观测估计;Matlab/TrueTime网络控制实验表明:自抗扰控制方法能够有效地减小网络诱导时滞对控制系统的影响。
- 侯永强邱晓波朱东旭魏巍
- 关键词：网络控制系统自抗扰控制器扩张状态观测器
- 坦克炮控伺服系统模型参考自适应模糊控制
- 针对坦克炮控伺服系统这一类非线性和不确定性的复杂控制对象，提出了一种模型参考自适应模糊控制方法。研究了坦克炮控系统的数学模型，给出了基本假设，设计了模型参考自适应模糊控制器，并证明了其稳定性，最后通过仿真验证了该方法的有...
- 冯亮马晓军魏巍
- 关键词：坦克炮控系统模糊逻辑模糊控制器稳态性能
- 文献传递
- 基于多Agent的战场目标分群方法被引量：3
- 2011年
- 针对陆战场的态势识别问题,提出一种用于多Agent的态势识别系统战场目标分群方法。在陆战场目标分群过程中,管理Agent与实体Agent相互协作,以相似度计算作为分群的依据,考虑每个实体Agent的地形、相互间机动性能等因素,提出各自的分群方案,由管理Agent分发数据并合并结果。模拟结果表明,该方法能够解决传统方法在地形分割中的分群错误问题。
- 赵鹏常天庆魏巍张波
- 关键词：多AGENT相似度计算
- 从“凤凰计划”看制天权争夺
- 通过对美国国防高级研究计划局(DARPA)所属"凤凰计划"(PHOENIX PROJECT)的背景、技术领域、实施路线和最新进展的跟踪和解读,总结了"凤凰计划"所涉及技术的五大应用前景,并分析指出其争夺制天权战略意图的四...
- 李纪莲魏巍李沛
- 关键词：制天权太空战略
- 分布式电驱动履带车辆驱动力协调控制策略研究被引量：8
- 2017年
- 以某型分布式电驱动履带车辆为研究对象,为解决多驱动电机输出动力匹配的问题,提出一种分层协调控制策略。建立驱动力分层协调控制结构,将系统分为运动控制层、控制分配层以及防滑控制层;针对车辆主、从结构过驱动的特点,采用基于规则的方法设计主、从电机分配律,采用二次规划法设计轮毂电机优化分配律,并利用加权最小二乘法进行解算,以提高电动负重轮附着裕度,降低电动负重轮与履带轨面间的摩擦耗散能;设计了线性自抗扰防滑控制器,避免电动负重轮过度"滑转",保证电动负重轮与履带轨面的有效附着。基于Matlab和Recur Dyn的联合仿真实验表明,控制分配器能够实现驱动电机群力矩的优化分配,线性自抗扰控制器能够实现复杂路面条件下电动负重轮的防滑控制,提高车辆动力传递的稳定性和效率。
- 曾庆含马晓军魏巍袁东
- 关键词：履带车辆协调控制
- 基于DSP+μCOSⅡ的装甲车辆数字灭火控制系统设计被引量：1
- 2008年
- 阐述基于DSP和μCOS-Ⅱ的装甲车辆数字灭火控制系统设计,给出了系统的总体结构、关键电路设计和软件实现。该系统采用TMS320LF2407作为核心控制器,内嵌实时操作系统μCOS-Ⅱ,具有实时性和高可靠性等特点。系统设计应用BIT(Built-in-Test)和CAN总线技术,除实现良好的灭火功能外,还具有系统状态的实时监测和故障在线诊断能力。
- 魏巍马晓军侯明杰
- 关键词：DSPBITCAN总线
