高爱霞
- 作品数：28 被引量：95H指数：5
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- 相关领域：交通运输工程政治法律更多>>
- 基于实时数据的快速路可靠性及其影响因素研究被引量：5
- 2009年
- 首先对快速路运行状态可靠性的概念进行了界定,提出了基于交通统计的快速路可靠度的计算方法,利用北京市二环路的实测数据,对北京市二环路各路段的可靠度进行了计算。在对可靠度值及饱和度、交通需求的波动、出入口密度、辅路交通状况等实测数据分析的基础上,得出饱和度对快速路的可靠性影响最大,其相关系数R达到0.9以上,在饱和度比较高的情况下,交通需求的波动、出入口密度、辅路交通状况与快速路可靠度的相关系数R均处于0.7以上。
- 高爱霞陈艳艳
- 关键词：智能交通系统可靠性实时数据影响因素
- 城市快速路交通运行特性及组织原理——以北京市快速路为实例被引量：1
- 2016年
- 基于北京市快速路交通流数据,首先介绍了城市快速路交通运行特性,阐述了提升快速路交通运行效果的可能性;其次,讨论了城市快速路交通组织原理,并对相关管理实践进行了反思:一是明确交通拥堵概念和范围,确定快速路交通组织优化的对象;二是强调交通密度是分析拥堵的关键指标,在实践中不应忽视;三是介绍基于交通流理论的快速路交通拥堵的评价方法,并对北京市快速路交通拥堵造成的经济损失进行了粗估.这一方法简单,但直观、易于理解.
- 何庆吴玉兰李洋高爱霞
- 关键词：交通组织交通拥堵城市快速路交通流
- 城市交通需求管理初探
- 2002年
- 交通需求管理,是综合解决城市交通问题的对策之一,是实现城市交通可持续发展的有效途径,对于解决大城市的交通拥挤、交通事故、环境污染、交通能源等问题,具有重要意义。实行交通需求管理,必须从城市规划入手,实现社会经济与城市交通的协调发展;对交通需求源的使用进行控制,即道路收费;采取路网配给制,即定量供应;建立智能交通管理系统。
- 高爱霞
- 关键词：交通需求管理协调发展道路收费智能交通
- 北京市城区道路网与交叉口通行能力及其基本控制理论研究
- 何秀广潘莉莉李漫林佟晖刘长文丁丽萍高爱霞
- 该课题对北京市城区道路网的主要干道和部分主要交叉口进行了较详细的交通调研，并收集了大量的城区道路第一线数据资料。还重点研究了城市道路网通行能力概念及其计算方法，对修正系数的使用提出了补充意见。并以此为依据，对北京以二环、...
- 关键词：
- 关键词：交通管理交通控制
- 基于实测数据的路段可靠性近似算法研究
- 2013年
- 利用北京市快速路与主干路的流量与车速实测数据,分析交通流量的变化规律,拟合流量-速度关系;分别采用车速和流量计算可靠度与饱和度,得到欠饱和与超饱和状态下可靠度与饱和度之间的一一对应关系,从而建立可靠度与饱和度之间的关系模型;最后利用实测数据对该模型进行了验证,结果表明快速路最大误差为0.088 5,主干路最大误差为0.092 3.
- 高爱霞陈艳艳
- 关键词：实测数据统计分析可靠性
- 异常事件下路网恢复可靠性研究被引量：5
- 2010年
- 研究异常事件下路网的可靠性,对于建立有效的交通应急预案具有十分重要的作用.提出了异常事件下恢复可靠度的基本概念,并对恢复可靠度进行明确的界定.利用DYNASMART仿真技术分析了确定路网中事故持续时间、事故严重程度及平均饱和度对交通恢复时间的影响.在此基础上,利用DYNASMART仿真得到的数据建立了基于BP神经网络技术的交通恢复时间模型.提出运用Monte Carlo模拟技术计算恢复可靠度,并通过一个简单的算例对以上算法进行了验证.
- 高爱霞陈艳艳
- 关键词：BP神经网络MONTECARLO模拟
- 城市交通弱势群体事故发生机理及时空分布特征被引量：3
- 2010年
- 运用事故树分析原理,分析了交通弱势群体事故的发生机理,提出了动态视线障碍的概念,指出动态视线障碍的存在是造成大量交通弱势群体事故的重要因素。从微观到宏观,通过研究交通弱势群体事故与交通流量和车速的关系,进而寻找交通弱势群体事故近三年来的变化特征及在不同时段、流量条件下的变化规律,以及不同区域内的分布情况,总结出交通弱势群体事故的时空分布特征,提出了有针对性的事故预防措施。
- 缪明月陈艳艳高爱霞许永辉
- 关键词：交通工程交通安全交通弱势群体事故树
- 基于可靠性分析的北京市快速路运行状况评价
- 2023年
- 可靠性作为概率性的测度参数,能有效地评价交通系统的稳定性,目前该参数已被纳入2010版美国道路通行能力手册.首先介绍了行程时间可靠性的主要指标计划时间指数(PTI)和行程时间指数(TTI),分析了基于微波数据的计算方法;利用北京市南四环快速路的实际数据,计算了双向全天24 h的PTI和TTI,晚高峰时段由东向西方向的PTI和TTI最高,分别为2.39和1.70,表明该方向此时的可靠性最低;通过对比去除恶劣天气后与混合条件下的PTI和TTI,探讨恶劣天气对行程时间可靠性的影响,结果表明恶劣天气使得PTI最大增加0.38,TTI最大增加0.22.
- 高爱霞
- 关键词：行程时间可靠性
- 交通系统可靠性研究综述
- 2007年
- 交通运输网络可靠性对于交通运输这一生命线系统是否良性循环、发展的重要性研究已日益为业内所重视。在此基础上对连通可靠性、出行时间可靠性、容量可靠性、畅通可靠性等交通系统性能评价指标及其相互关系的正确、客观分析对于路网可靠与否显得至关重要。而交通运输网络实战应用中亟待解决的几组关键性技术问题则将直接影响研究成果对于路网的实用程度。
- 方欢高爱霞
- 关键词：交通系统出行时间可靠性
- 基于蒙特卡罗模拟方法的快速路运行时间可靠度研究被引量：11
- 2006年
- 运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。在对运行时间可靠度的概念界定的基础上,分析了快速路运行时间可靠度的影响因素。提出了运用蒙特卡罗模拟方法计算运行时间可靠度,即采用蒙特卡罗模拟方法随机的对快速路入口的交通需求变量进行抽样,根据得到的样本值确定路径出行时间,然后对此出行时间进行检查,如果超过了规定的阈值,则认为不可靠,否则可靠。并通过一个算例对该模型进行了验证。最后指出了运行时间可靠度这一概率参数的应用前景。
- 高爱霞陈艳艳任福田
- 关键词：快速路蒙特卡罗
