荣建
- 作品数：445 被引量：2,327H指数：25
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- 车载式激光平整度仪的性能计量方法
- 本发明提供了车载式激光平整度仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面；步骤102，在室内地面建立室内静态检测模块，测量并采集静态测量数据，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上...
- 常成利荣建毛利建刘恒柏窦光武
- 超车模型在双车道公路仿真系统中的应用研究被引量：10
- 2007年
- 借鉴以往的研究成果,在分析双车道公路超车特性的基础上,将超车过程划分为超车意愿、超车条件、超车行为、超车中止强制回车4个步骤,建立了超车模型。选用超车率、超车次率和区间平均速度作为验证指标来对比仿真结果与实测数据,对比结果符合误差范围,证明了模型的有效性。应用模型进行仿真试验,通过分析得到的超车率-流量关系,发现该关系曲线与实际情况相吻合且呈现出两个阶段,前一阶段随着双车道公路流量的增加,超车率逐渐增大至最大值。后一阶段流量增加而超车率不断下降,当流量达到2 900 pcu/h以后,超车率几乎为零,以此作为临界点,推荐我国标准2级双车道公路的双向通行能力为2 900 pcu/h。
- 荣建刘世杰邵长桥刘江
- 关键词：交通工程交通仿真系统双车道公路
- 基于高速公路路线设计一致性的中型卡车运行速度模型研究被引量：35
- 2005年
- 本文详细分析受到不同线形影响下驾驶员的信息采集处理过程。在大量实测数据基础上,深入探讨中型车在高速公路自由流运行状态下其运行速度的变化规律。然后运用统计方法建立一整套预测精度高、适用范围广的中型车运行速度模型,并运用运行速度模型绘制了运行速度图。为运用基于设计一致性理念进行道路交通安全审核提供理论基础,同时也为道路规范和标准中使用运行车速线形设计方法提供数据支持。
- 钟小明刘小明荣建陈永胜孙小端
- 关键词：计算行车速度运行速度
- 城市快速路期望车头间距模型的建立被引量：1
- 2005年
- 通过对跟驰车队刺激-反应过程以及人车单元组合的微观特性分析,说明了跟驰车队中具有产生混沌现象的必要特征．首先运用数学方法给出了4种期望车头间距理想模型,将Rossler混沌吸引子模型分别引入这4种模型中,然后选择能更好地描述实际交通流状态的期望车头间距模型,并利用高精度车载GPS设备在城市快速路上采集的实测跟车数据对该模型进行标定和验证后,改进的期望车头间距模型能更好地反映实际交通流的跟驰特性．
- 王丽杜振财荣建
- 基于驾驶员信息处理的高速公路平曲线路段自由流车辆运行速度模型
- 本文通过分析驾驶员在高速公路自由流状态下平曲线路段的信息采集处理过程,认为在平曲线路段的曲中点前后两部分运行速度是受不同的线形信息的影响,用大量的实测数据建立了相应的两阶段平曲线路段运行速度统计模型.
- 钟小明任福田荣建陈永胜薛金刚
- 关键词：运行速度平曲线自由流高速公路统计模型
- 文献传递
- 基于D-S理论的城市快速路交通事件自动检测算法被引量：4
- 2011年
- 为有效提高快速路交通事件检测的覆盖率,解决算法误判率较高的问题,本文通过分析交通事件发生时交通流参数在时间维与空间维的变化,分别提出了基于固定检测器的多参数判别算法与基于浮动车的时空二维判别算法.当两个数据源算法同时满足检测条件时,研究以D-S理论为基础,将两个子算法有效地结合,实现事件的综合检测。最后,研究利用北京市快速路上采集的交通事件数据、固定检测器数据和浮动车数据对算法性能进行了检验。结果表明,基于固定检测器的多参数判别算法和基于浮动车的时空二维判别算法的检测率、误判率都达到了较好的效果,可以满足系统应用的需要。基于D-S理论的综合检测算法,具有比其他经典判别算法与两个子算法更低的算法误判率。
- 翁剑成赵晓娟荣建
- 关键词：智能运输系统交通事件自动检测城市快速路D-S理论
- 基于主动数据库的城市交通信息服务被引量：1
- 2008年
- 分析了当前城市交通信息服务的不足,阐述了主动数据库与城市交通信息服务结合的必要性,提出了主动机制下的交通信息服务体系结构,通过实例研究验证了基于主动数据库的城市交通信息服务系统的可行性与高效性.
- 周翔刘勇翁剑成荣建
- 关键词：主动数据库智能交通系统地理信息系统交通信息服务
- 出租车驾驶员驾驶行为对油耗的影响及潜力分析被引量：7
- 2015年
- 本文基于北京市出租车实际运行数据,研究城市快速路基本路段不同工况、服务水平下驾驶行为对出租车油耗的影响,分析各条件下生态驾驶节能潜力.应用方差分析方法,分析不同条件下驾驶行为对出租车油耗的影响.研究结果表明,出租车在城市快速路基本路段加、减速频繁;随服务水平提高,加速、匀速工况下车辆油耗升高,减速工况下车辆油耗降低;低服务水平下加速工况油耗是车辆油耗的主要来源.考虑各条件下油耗对出租车总油耗的贡献,提出生态驾驶行为节能潜力计算方法.分析结果表明,加速工况下生态驾驶节能潜力最高,出租车在快速路基本路段取生态驾驶行为的综合节能潜力可达11.18%.
- 赵晓华陈晨伍毅平荣建刘莹程颖胡莹
- 关键词：节能潜力层次分析出租车
- 信号交叉口行人群过街特性研究
- 国内外关于行人特性的研究,主要针对行人单体的步速、启动时间等微观特性以及行人群交通参量关系等宏观特性。考虑信号化人行横道双向流的相互影响,针对行人单体微观过街特性和行人群中观过街特性的研究较少。基于此,本文研究双向流相互...
- 张会于泉荣建王东奇
- 文献传递
- 实验交通工程学理论框架及应用被引量：1
- 2008年
- 实验交通工程学理论为研究城市交通问题提供了新的思路.从实验工程概念入手,建立了实验交通工程学理论框架体系,探索分析了其研究方法,基于该理论框架对北京市怀柔区青春路信号灯绿波控制进行了实例分析,该理论方法比传统的交通仿真方法具有明显的优越性.
- 刘金广于泉荣建刘小明
- 关键词：城市交通
