王祖汉
- 作品数：17 被引量：7H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学安徽合肥更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理矿业工程一般工业技术更多>>
- 泄压储能高增压柴油机最佳运行研究被引量：3
- 1989年
- 本文建立了泄压储能高增压柴油机的数理模型,通过模拟计算对多种参数进行了优化调整,使柴油机性能指标达到最佳值。找出了“系统基本工作规律”作为最佳运行条件,使柴油机获得最佳动力性和经济性指标。通过试验验证了这一规律,为自动控制该系统提供了理论和实验依据。文中还对泄压储能高增压柴油机的试验结果进行了分析,并和其它技术方案进行了比较。
- 左承基王祖汉
- 关键词：最佳运行
- 碰撞型喷油嘴在柴油机上的应用
- 1996年
- 本文介绍形成碰撞式油束，其头部加一挡块的轴针式喷油嘴在柴油机上应用的试验研究。该喷油嘴的特点是自喷孔喷出的燃油直接撞击在头部挡块上，以其改变喷束的方向并产生油滴的二次雾化，从而达到加大喷束在空气中的散布面积，提高燃油与空气混合速率的目的。初步的试验研究结果表明，这种喷油嘴用于涡流室式柴油机，可以降低其燃油消耗率和排气烟度；用于直喷式柴油机，可以取代多孔喷油嘴使发动机良好地运转，但与多孔式喷油嘴的直喷式燃烧系统相比，目前还存在油耗率和排气温度比较高的问题。
- 姚春德孙军刘勇强王祖汉
- 关键词：柴油机喷油嘴
- 碰撞式喷油嘴在柴油机上的应用
- 1996年
- 介绍形成碰撞式油束,其头部加一挡块的轴针式喷油器在柴油机上应用的试验研究情况。该喷油器的特点是自喷孔喷出的燃油直接撞在头部挡块上,使之改变射束的方向并产生油滴的二次雾化,以达到加大喷束在空气中的散布面积、提高燃油与空气混合速率的目的。初步的试验研究结果表明,此种喷油嘴应用在涡流室式燃烧系统的柴油机上,可降低其燃油消耗率和排气烟度;应用到直喷式燃烧系统的柴油机上,可取代多孔喷油嘴使发动机良好地运转,但与多孔式喷油嘴的直喷式燃烧系统相比,目前还存在油耗与排温较高的情况,有待于进一步完善提高。
- 姚春德孙军刘勇强王祖汉
- 关键词：直喷式燃烧系统轴针式喷油嘴轴针式喷油器排气烟度直喷式柴油机
- 泄压储能柴油机微机控制系统
- 1991年
- 在实验和研究的基础上,设计了泄压储能柴油机微机控制系统,使用表明:工作良好,同时进一步研制了实用最佳控制系统。
- 王铁军王祖汉
- 关键词：微机控制
- 一种节能净化装置的试验研究
- 1995年
- 本文介绍曾获专利的ＸＲＪ－１００型节能净化装置用于多种汽车发动机上的试验结果，实车使用平均节油率可达５％～８％。尤其在寒冷地区使用效果更佳，最高节油率达１２．５％，同时能明显降低ＣＯ的排放。并且文中还对其结构。
- 王祖汉沙际安武建强
- 关键词：汽油机节能
- 一种改善涡流室式柴油机燃烧的新方法
- 1992年
- 通过采用改变轴针式喷油嘴的出口燃油喷雾形状的方法,增大燃油与空气的混合速率并减少进入燃烧室中心遭高温裂解的燃油量,以达到改善涡流室式柴油机燃烧和排放品质的目的。经S195型柴油机的台架试验表明,发动机使用根据该方法设计的喷油嘴,在其额定工况点,比燃油消耗率和烟度分别可降低4％和31％左右,具有显著的节能及减少排烟的效果。
- 姚春德王祖汉朱绍源
- 关键词：柴油机燃烧涡流室式
- 高平均有效压力增压柴油机——一种泄压储能系统的研究
- 1992年
- 本文提出了一种泄压储能系统来实现柴油机的高增压,从而提高柴油机的平均有效压力.文中介绍了泄压储压能系统的工作原理,对该系统高增压时运行参数和结构参数进行了估算和优化.经单缸柴油机模拟增压台架上试验表明:泄压储能系统可以实现高增压柴油机的近似等压燃烧,它可以按工况自动选择合适的压缩比.
- 王祖汉左承基尹平徐天玉姚春德
- 关键词：柴油机增压储能系统
- 泄压储能高增压柴油机自适应控制的研究
- 1990年
- 本文提出了对一种新型的泄压储能高增压柴油机的自适应控制方案。文章介绍了泄压储能系统数学模型的建立、分析和实验,找出了最佳系统参考模型,并研究了采用单输入单输出方程描述的模型参考自适应控制方案。通过计算机仿真表明,采用该方案使泄压储能高增压柴油机的最佳运行精度较高。
- 左承基王建平王祖汉王经维
- 关键词：柴油机增压自适应控制
- 泄压储能高增压柴油机供油系统研究
- 1989年
- 本文通过计算机进行模拟计算和实验结果分析,得出具有泄压储能机构高增压柴油机对燃油供给系统的要求和原供油系统存在的不足,并对供油系统进行了改进。经实验结果证实,改进后的供油系统与具有泄压储能机构柴油机有良好的匹配。
- 肖东王祖汉
- 关键词：供油系统
- 耦合详细/半详细反应动力学机理的碳氢燃料预混气着火过程及火焰结构数值预测被引量：1
- 2002年
- 理论分析碳氢类燃料、空气预混气热着火和流动燃烧过程数值计算方法。并对IPIC-CFDⅡ软件进行修改 ,使之适合燃料零维着火与火焰结构计算。程序采用了美国SANDIA国家实验室、NASA和BERKELEY大学热力学数据库中的相关参数以及大型化学反应动力学软件包CHEMKIN中相关的模型和子程序 ;火焰结构计算模块引入美国SANDIA国家实验室开发的PREMIX程序。运用开发的源码 ,以庚烷 空气预混气和碳氢类燃料中具有代表性的柴油为例 :采用最新的化学反应动力学机理 (其中庚烷氧化机理包含 2 90个基元反应 ,涉及 5 7种组分 ;柴油动力学机理包含 32 7个基元反应 ,涉及 71种组分 ) ,计算了C7H16 O2 N2 预混气在不同点火温度、不同当量比和不同压力下的着火延迟时间 ,预测了火焰中反应物、主产物、自由基浓度以及温度变化的时间进程 ;同时模拟了柴油在不同工况下 ,其预混火焰中温度、反应物、主产物和自由基浓度随火焰高度的变化关系。以上研究为反应设计提供指导。
- 蒋勇朱宁邱榕王祖汉
- 关键词：预混火焰数值模拟
