陈泽深
- 作品数：17 被引量：146H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 高速车辆拖动式独立车轮轮对的研究(待续)被引量：7
- 2000年
- 独立车轮转向架在高速车辆中有良好的发展前景 ,但由于缺乏直线复位和曲线转向能力 ,长期没有得到普及和推广。本文通过理论分析和动力学计算表明 ,采取适当措施使独立车轮轮对以拖动的形式前进 ,可以有效解决独立车轮的导向问题。拖动式独立车轮轮对在直线上复位可靠 ,在曲线上借助径向调节装置能够近似地处于轨道的径向位置 ,与传统轮对比较 。
- 文彬陈泽深王成国
- 关键词：独立车轮车辆动力学高速车辆轮对
- 高载荷径向滑动轴承的混合润滑状态被引量：2
- 1994年
- 径向滑动轴承由于载荷不断提高,给设计工作带来新的问题和困难。混合润滑是其亟待研究的主要问题之一。本文在现有的混合摩擦理论基础上,通过推导补充,建立计算滑动轴承混合润滑的模型。通过实例计算,结果与实际经验是符合的。
- 陈泽深
- 关键词：滑动轴承混合润滑
- 轮轨粘着问题的微观模型研究被引量：9
- 1998年
- 将微观摩擦学和轮轨滚动接触理论创造性地结合在一起，建立了轮轨粘着的微观研究模型，获得了新的轮轨粘滑特性曲线，对轮轨粘着系数随列车速度的提高而下降的原因作出了理论解释。
- 孙琼臧其吉陈泽深
- 关键词：轮轨粘着铁路
- 独立车轮转向架在城市轨道车辆中的应用被引量：7
- 1998年
- 独立车轮转向架磨耗小、噪声低、重量轻,而且容易实现整车的低地板结构,最近几年已在国外城市轨道车轮上逐步采用。本文从导向机理出发,在简单归纳国外主要独立车轮转向架类型的基础上,重点讨论了用于城市轨道交通的独立车轮转向架的结构特点及发展前景。
- 文彬陈泽深王成国
- 关键词：城市轨道车辆独立车轮转向架结构型式
- 全文增补中
- 轮轨接触温升及其数值分析研究被引量：23
- 1997年
- 应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升，数值方法得以应用，因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出，数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升，鉴于解析解计算速度比数值解快得多，从工程应用上来说，解析解可以满足要求。
- 孙琼陈泽深臧其吉
- 关键词：数值解粘着力
- 高速铁路列车轮轨粘着特性的理论探讨被引量：12
- 1998年
- 首次建立了带函数型摩擦系数的滚动接触理论，使滚动体的运行速度成为可以被讨论研究的参变量，并以ＣＯＮＴＡＣＴ程序为基础，编制了相对应的计算程序。然后通过对各种蠕滑状态和运行速度下粘着情况的详细计算，得到了与实测的蠕滑力－蠕滑率曲线以及粘着率－运行速度关系相一致的计算结果。本文的工作既可以说是对Ｋａｌｋｅｒ理论的修正，也可以说是对Ｋａｌｋｅｒ理论的补充和完善。
- 陈厚嫦臧其吉陈泽深
- 关键词：高速铁路蠕滑率蠕滑力列车轮轨粘着特性
- 独立车轮转向架的导向原理(1)被引量：14
- 1998年
- 讨论了传统轮对的轮轨接触力;分析了轮轨间的磨损与导向;比较了传统轮对和独立车轮转向架的导向原理。
- 陈泽深
- 关键词：独立车轮蠕滑列车转向架
- 以径向滑动轴承为例探讨摩擦副的混合摩擦
- 1994年
- 本文根据理论推导的结果，以径向滑动轴承为例对摩擦副滑动表面接触变形过程及其混合摩擦状态建立了计算模型。对一径向滑动轴承做了实例计算并对其结果进行了分析。所得结果与实际经验是符合的。
- 陈泽深
- 关键词：径向滑动轴承轴承机车
- 高速机车车辆动力学模拟中的轮轨接触模型被引量：14
- 2005年
- 为解决铁路实现高速化后严重加剧的车辆和线路状态恶化问题,必须从加强车辆—轨道系统动力学的 研究着手。迄今所发展的传统滚动接触理论仅适用于低频车辆动力学,且仅限于小蠕滑的情况。为适应高频车 辆—轨道系统动力学和大蠕滑的驱动动力学研究的需要,必须研究发展新的轮轨滚动接触力学。本文在对传统 滚动接触理论的发展作简要评述后,主要介绍并讨论了近期为配合铁路实现高速化而发展起来的新轮轨滚动接 触理论:高频非稳态滚动接触,非Hertz接触,有限元法,宏观滑动区域的接触模型及钢轨疲劳损坏机理等方 面问题。这些问题对铁路实现高速化的意义都是非常重大的。
- 陈泽深王成国王永菲
- 关键词：高速铁路
- 高速车辆拖动式独立车轮轮对的研究(续完)被引量：3
- 2000年
- 文彬陈泽深王成国
- 关键词：高速列车高速车辆
