孙琼
- 作品数：18 被引量：75H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轮轨接触温升及其数值分析研究被引量：23
- 1997年
- 应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升，数值方法得以应用，因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出，数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升，鉴于解析解计算速度比数值解快得多，从工程应用上来说，解析解可以满足要求。
- 孙琼陈泽深臧其吉
- 关键词：数值解粘着力
- 伸缩式万向轴
- 一种伸缩式万向轴,具有中间轴(2),其一端具有普通十字轴万向节(1),特征是其另一端具有可滚动伸缩式的万向节(3),它包括固连于中间轴(2)的叉头(8),可转动的连于叉头(8)的十字轴(9),十字轴(9)另一对轴上的可转...
- 臧其吉孙琼李国顺
- 文献传递
- 轮轨粘着问题的微观模型研究被引量：9
- 1998年
- 将微观摩擦学和轮轨滚动接触理论创造性地结合在一起，建立了轮轨粘着的微观研究模型，获得了新的轮轨粘滑特性曲线，对轮轨粘着系数随列车速度的提高而下降的原因作出了理论解释。
- 孙琼臧其吉陈泽深
- 关键词：轮轨粘着铁路
- 铁路机车车辆半主动控制减振器的理论研究和产品研制
- 本文对铁道机车车辆半主动控制减振器进行了理论研究和产品研制,完成了半主动控制减振器的理论分析、仿真计算、作动器研制、示功图和阻尼特性试验、控制策略的研究、控制器软硬件的研制等工作.试验室、环行线和铁路正线装车试验结果表明...
- 姚建伟孙琼章润鸿叶柏洪李国顺刘玉学金炜范荣巍
- 关键词：减振器动力学性能铁道机车机车车辆
- 关于轮轨滚动摩擦机理的探讨
- 孙琼臧其吉
- 关键词：轮(机械元件)轨道(铁路)
- 提速机车动力学性能测试及安全性和平稳性评估指标的探讨
- 机车动力学性能试验,关系到机车的运行安全性和运行平稳性,是所有机车性能试验中最重要的试验项目之一.根据几年来完成大量机车动力学性能试验的工作经验以及对国内外有关资料的研究,参考国内外有关标准TB/T2360-93、GB5...
- 姚建伟孙琼李国顺金炜
- 关键词：机车动力学安全性
- 文献传递
- 喷撒颗粒的增粘机理研究被引量：9
- 2000年
- 本文建立了向轮轨接触间喷撒颗粒时的摩擦模型 ,并将此摩擦模型应用于修正的轮轨粘着理论中 ,对喷撒颗粒的增粘机理进行了理论研究。从理论计算结果可以看出 ,向轮轨接触间喷撒颗粒的增粘效果是非常明显的 ,且增粘效果与轮轨的表面状态、颗粒的质量和进入轮轨接触面间的颗粒数量有关。
- 孙琼臧其吉
- 关键词：铁路
- 高速铁路轮轨粘滑特性及其试验研究
- 该文从理论和试验两个方面对高速铁路轮轨粘滑特性进行了系统的研究.在理论上,该文建立了微观摩擦模型,并将微观摩擦模型和轮轨滚动接触理论有效地结合起来,建立了基于微观摩擦模型的轮轨粘着理论,得到了新的轮轨粘滑特性曲线.该文应...
- 孙琼
- 关键词：高速铁路轮轨接触
- 提速货车120 km/h可靠性试验研究
- 提速货车120 km/h环行线可靠性试验是我国铁路有史以来第一次大规模的可靠性试验。现简要介绍环行线可靠性试验概况。从整车动力学性能、主要部件疲劳寿命、车辆运用故障数据统计3个方面对参试车辆的可靠性进行分析。简要介绍可靠...
- 王新锐李学峰丁勇孙琼
- 关键词：货车可靠性
- 文献传递
- 铁路机车车辆半主动控制减振器的理论研究和产品研制被引量：12
- 2004年
- 对铁道机车车辆半主动控制减振器进行了理论研究和产品研制 ,完成了半主动控制减振器的理论分析、仿真计算、作动器研制、示功图和阻尼特性试验、控制策略的研究、控制器软硬件的研制等工作。试验室、环行线和铁路正线装车试验结果表明 ,初步研制成功的半主动控制减振器可以比较有效地改善提速机车车辆的动力学性能。
- 姚建伟孙琼章润鸿叶柏洪李国顺刘玉学金炜范荣巍
- 关键词：减振器铁路机车车辆半主动控制铁道机车车辆提速机车装车试验
