姚建伟
- 作品数：35 被引量：170H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 采用主动悬挂技术是改善机车横向动力学性能的有效途径之一被引量：12
- 2002年
- 主动控制振动技术在机车车辆中的应用研究具有重要的理论意义和实用价值。本论文对主动控制技术做了系统的研究 ,并把这一技术应用于改善铁道机车车辆的横向振动性能。用ADAMS/RAIL软件建立了机车仿真模型和全主动悬挂动力学方程 ,推导出系统的状态方程。采用线性二次型最优控制方法 ,用MATLAB软件编写程序并计算出最优反馈矩阵。将MATLAB软件与ADAMS/RAIL软件相结合进行仿真计算。通过对仿真计算结果的分析和研究 ,提出了全主动悬挂技术可以有效地改善机车车辆横向动力学性能的观点。本文还对半主动悬挂进行了仿真计算 ,研究表明半主动悬挂也可以比较有效地改善机车车辆横向动力学性能 ,但是比全主动悬挂的效果差一些 ,而由于半主动悬挂的结构简单 ,成本和维护费用较低 ,在机车车辆主动控制振动技术的应用研究中也应当给予一定的重视。
- 姚建伟嘎尼
- 关键词：横向动力学机车车辆
- 货车25吨轴重车轮轮径和辐板的优化设计及计算
- 姚建伟
- 关键词：货物列车轴重最优设计车轮
- 冲击应力波在轴中的传播
- 姚建伟赵菊静
- 关键词：车轴机车冲击载荷
- 高速动力车转向架主要部件的强度计算被引量：3
- 1997年
- 高速动力车转向架构架、车轴、车轮、轴箱、电机、万向轴、齿轮箱等是高速动力车转向架的主要关键部件。为了完成高速动力车转向架的设计任务,使高速动力车转向架设计得既轻巧又结实,必须对这些主要关键部件进行较精确的强度计算。本文用计算机输助设计技术和有限元方法,对高速万向轴式动力车转向架的这些部件做了较详细的强度计算,得到了这些部件的应力场分布和安全系数。根据计算所做的强度校核,为高速万向轴式动力车转向架的设计提供了重要依据和改进建议。通过这些工作,建立了高速动力车转向架主要部件的强度计算模型库、载荷库和边界条件库,可以按照不同计算要求,快速准确地完成高速动力车转向架主要部件的强度计算工作。
- 姚建伟臧其吉
- 关键词：动力车转向架强度计算高速动力车
- 冲击应力波在车轴中的传播
- 姚建伟
- 关键词：车轴
- 提速机车动力学性能测试及安全性和平稳性评估指标的探讨
- 机车动力学性能试验,关系到机车的运行安全性和运行平稳性,是所有机车性能试验中最重要的试验项目之一.根据几年来完成大量机车动力学性能试验的工作经验以及对国内外有关资料的研究,参考国内外有关标准TB/T2360-93、GB5...
- 姚建伟孙琼李国顺金炜
- 关键词：机车动力学安全性
- 文献传递
- 沙特麦加城轨铁路联调联试平台搭建与关键技术被引量：14
- 2017年
- 阐释城轨铁路联调联试的意义和相关流程,以系统工程的方法对沙特麦加城轨铁路联调联试平台的搭建过程进行系统性分析,对城轨铁路联调联试中的限界检查、轨道不平顺动态检测、动力学性能测试、弓网受流性能测试、信号系统测试等关键测试技术以及接口管理、现场协调、文档管理、计划安排和安全管理等关键管控技术进行详细梳理与归纳提炼,系统总结城轨铁路联调联试工程实践经验。
- 姚建伟侯福国晏兆晋陈源赵鑫崔潇
- 关键词：联调联试
- 城市轨道交通综合联调的现场组织与管理被引量：11
- 2014年
- 城市轨道交通是一项复杂而庞大的系统工程,在完成各系统的建设、施工、安装以及系统内部调试之后,需进行综合联调,对各主要系统之间的性能匹配情况进行评估和优化,对各系统之间的接口功能进行检验验证,为线路开通试运行和试运营提供技术保障。综合联调是城市轨道交通新建线路从建设施工时期逐步过渡到运营维护时期的重要阶段。文章介绍了综合联调现场管理的内容范围、组织机构、现场接管、工作流程等方面的内容,为相关单位进行城市轨道交通综合联调的现场组织与管理提供有益的借鉴。
- 陈源姚建伟
- 关键词：城市轨道交通
- 货车25t轴重车轮轮径和辐板的优化设计及计算被引量：1
- 1991年
- 本文在分析了国内外有关车轮应力分析的文献及国内外车轮标准后,通过对车轮受垂向力、横向力、制动热载荷作用下的强度计算,以及轮轨接触应力和垂向附加动态载荷的计算,认为铁路货车车轮在25t轴重下采用840mm轮径是可行的和合理的。分析表明,采用优化后的曲线深盆型辐板货车车轮应力水平比采用S形辐板或其它形状的辐板车轮低。
- 姚建伟
- 关键词：车轮优化设计重载货车轮径
- 全文增补中
- CRH_1型动车组整车系统可靠性评估被引量：1
- 2016年
- 以5组CRH_1型动车组的故障数据为基础,针对故障数据的随机截尾的特性,为提高可靠性建模的准确性,采用故障总时间法对数据进行处理,通过故障分布趋势检验、参数估计、相关性和拟合优度检验确定动车组整车故障过程服从威布尔分布。研究结果为动车组可靠性分析和评价提供了理论依据。
- 张可新姚建伟梁策
- 关键词：动车组随机截尾可靠性
