单超
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种适用于漂卵石地层隧道施工的自进式实心锚杆
- 本实用新型公开了一种适用于漂卵石地层隧道施工的自进式实心锚杆，包括实心杆体(1)，该实心杆体(1)上开设有杆体左旋螺纹(2)，且该实心杆体(1)的任意一端为锥形头(3)。相比同直径自进式中空锚杆，该锚杆在抗扭转、抗弯及抗...
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- 文献传递
- 大跨软弱围岩浅埋隧道偏压段横向偏移规律测试被引量：4
- 2019年
- 对安康市某隧道浅埋偏压段现场采取收敛计法及坐标法两种监测方法进行监测,并结合两种监测方法取得的数据进行对比分析,得出该类型隧道通过浅埋偏压段的横向偏移规律。结果表明,正常情况下,该隧道通过浅埋偏压段围岩周边收敛期约为27d、28d,建议施工及时施作二次衬砌;右拱腰位移较大,占总位移的52%~53%;围岩遇水遭受扰动是导致隧道横向偏移以及钢拱架形变的原因,隧道横向偏移伴随着初支周边收敛加速;隧道偏移累积量与时间呈指数函数的变化趋势。通过全站仪坐标测量以及所提供的算法可计算隧道洞身横向偏移量以及钢拱架的形变量,对施工安全有着重要的意义。
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- 关键词：隧道工程浅埋偏压监控量测数据分析
- Gompertz模型改进及其在交通预测中的应用被引量：3
- 2009年
- 交通需求预测是道路建设项目规划工作的重要组成部分,是确定道路等级、技术标准及进行规划决策、投资效益分析的依据。居民出行发生量预测是交通需求预测的一个重要组成部分,通常使用Gompertz模型,但其模型系数一直是通过类比估算方法确定,缺乏依据。本研究利用最小二乘法改进待定参数估计,推算Gompertz模型系数确定公式,采用Matlab程序分析得到Gompertz模型的系数。利用残差估计和类比发现,使用最小二乘法拟合得到的Gompertz模型系数具有明显的优点。根据山东省东营市交通调查数据,利用本研究改进模型,预测该市2025年的居民出行量。结果表明,使用改进Gompertz模型系数求解方法能有效提高居民出行发生量的预测精度,对合理规划道路网结构具有一定指导意义。
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- 关键词：交通预测
- Ⅵ级围岩浅埋隧道侵限变形分析及其对策被引量：8
- 2019年
- 由于隧道Ⅵ级围岩地层的软弱性,隧道预留变形量很难准确给出,施工中往往会有大变形产生,带来初支侵限的问题。基于某隧道Ⅵ级围岩侵限变形资料,对围岩变形特征进行了分析。采用Midas NX 3D数值方法,对换拱前与支护调整后的围岩变形状态进行了模拟分析,结果表明,数值计算结果与现场吻合度较高,采取支护加强后拱顶沉降减小了28.6%,中台阶部位收敛减小了37.3%,但围岩整体变形仍旧很大,围岩软弱是导致大变形发生的主要原因。以数值模拟结果为参考,提出了Ⅵ级围岩下拱顶预留变形量200mm,周边150mm的准则,在YK0+940与YK0+950断面的监测表明,修正后的预留变形量设置合理,有效避免了大变形对隧道的危害。该预留变形量的确定方法减小了Ⅵ级围岩变形量盲目性,效率高且降低了施工风险。
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- 关键词：隧道工程预留变形量
- 沉管隧道GINA止水带结构形式对比研究
- 为研究GINA止水带结构形式对其水密性的影响,对目前普遍采用的4类GINA止水带进行轴压与轴、偏压组合状态下的有限元数值模拟.采用超弹单元和接触单元模拟橡胶材料和接触效应,对底板开孔、底板带肋以及本体开孔3种结构变化对G...
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- 关键词：水下隧道止水带结构形式水密性
- 文献传递
- 灰土挤密桩加固黄土隧道受力与变形性状分析被引量：4
- 2020年
- 兰州地区黄土土质疏松、孔隙比大、强度低,普遍具有严重的湿陷性、高压缩性和动力易损性,在增加正压力或孔隙水压力时,极易引起隧道底部及建筑物地基的破坏。为解决兰州绕城高速某大断面黄土隧道底部变形过大的问题,文章选择灰土挤密桩作为加固手段,采用三维数值方法对隧底未处理条件下和采用灰土挤密桩加固后的围岩变形与受力特征进行研究。结果表明:隧底开挖后主要产生隆起,并随开挖方向逐渐增大,起点拱脚处产生下沉,位移最大值出现在隧底中心处;采用灰土挤密桩加固后,其桩身轴力、桩身应力和桩身位移在水平方向均呈现出两边小、中间大的规律,且随开挖方向逐渐增大,桩身承担了隧道开挖产生的大部分荷载,隧底受力与变形均有所减小;灰土挤密桩加固后的隧底位移值减小了32.0%~34.4%,灰土挤密桩能够很好地提高黄土隧道隧底承载力和抵抗变形的能力。
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- 关键词：黄土隧道灰土挤密桩数值模拟
