马存明
- 作品数：145 被引量：403H指数：11
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 桥梁非线性自激气动力参数解析识别
- 2016年
- 随着自激气动力的非线性部分在桥梁风致振动中地位的显现,非线性自激气动力参数的合理确定显得至关重要.结合非线性自激气动力的解析表达式,基于分状态强迫振动风洞试验,提出了一种特征系统实现算法和非线性最小二乘法相结合的非线性自激气动力参数的解析识别方法.理想平板数值仿真结果表明:在无噪声情况下,识别结果与理论值完全一致;在20%白噪声情况下,识别最大误差仅3.7%,表现出较强的抗噪声能力.非线性气动力仿真结果表明:解析法能够精确确定非线性自激气动力谐波阶数,在20%白噪声情况下,各谐波幅值及相位的识别最大误差仅3.2%.将解析法运用于实际风洞试验,进一步论证了该方法的可行性和有效性.
- 熊龙廖海黎王骑马存明
- 关键词：参数识别
- 西堠门大桥钢箱梁临时连接件台风期安全性评价
- 西堠门大桥在施工期要经历台风期和季风期两个阶段,已架设梁段间的临时连接件可能在大风环境中造成损坏脱落而危及桥梁安全。本文在西堠门大桥风洞试验和内力计算数据的基础上,分别采用整体模型和局部分析,根据弹塑性理论对西堠门大桥的...
- 马存明王武刚王骑
- 关键词：受力分析
- 流线型箱梁气动外形对桥梁颤振和涡振的影响被引量：29
- 2012年
- 以某流线型钢箱梁断面为例,详细研究了主梁气动外形变化对桥梁颤振和涡振性能的影响。基于1∶50节段模型风洞试验,分别研究了箱梁的栏杆、检修车轨道、风嘴、导流板,以及斜腹板对桥梁颤振及涡振性能的影响。研究表明,栏杆和检修车轨道将弱化桥梁断面的气动性能,而风嘴和导流板则对桥梁的颤振和涡振性能有利。值得提出的是,在其他气动外形保持不变,而斜腹板倾角变为15°时,桥梁的颤振性能不仅获得了较大提升,且涡振现象还可得到消除。此现象的初步机理为:较小的斜腹板倾角可阻碍和延后流线型箱梁下风侧漩涡的形成和脱落,从而显著削弱漩涡脱落对桥梁涡振和颤振的影响。详细的气动机理还有待深入研究。此点发现对于大跨度桥梁的抗风设计具有重大的参考价值和实际意义,并已经成功应用于国内多座大跨度桥梁的气动外形设计中。
- 王骑廖海黎李明水马存明
- 关键词：桥梁工程风洞试验
- 基于数字图像相关法的风洞试验测量技术被引量：3
- 2013年
- 以风洞试验中的气动弹性模型表面的标记点为载体,运用数字图像相关法(DIC)对CCD摄像机高频采集的灰度图像进行处理,得到标记点在时间序列下的位移值,从而得到待测结构的振动响应。通过介绍数字图像相关法的基本原理及其在风洞试验中的应用,并将其与激光位移计进行对比试验,验证了该方法的可靠性、稳定性和优越性。
- 何能廖海黎马存明王凯曾要争曾力
- 关键词：数字图像相关风致振动风洞试验非接触
- 折板基础的实用计算方法
- 将作用于折板上的地反力换算成等效的均布荷载。考虑折板纵向支承为固定，仅考虑弯曲变形，采用位移法，设定位移函，应用伽辽金法和能量变分原理得到折板单元中各板长边与短边之比大于3和小于3两种情况的解答。结果满足工程的需要。避免...
- 周亦唐张玉婕沈素金马存明
- 关键词：折板基础位移法伽辽金法能量变分原理
- 检修车轨道导流板对流线型箱梁涡振的影响被引量：22
- 2015年
- 为研究流线型箱梁的涡激振动特性及涡振抑振措施,以某大跨度钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过1∶50节段模型风洞试验研究了主梁断面涡激振动响应;采用计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)分析主梁断面的二维流场.研究结果表明,检修车轨道处漩涡脱落明显,对主梁断面涡激振动性能影响较大;导流板位置从检修车轨道外侧移动到检修车轨道内侧,主梁断面升力系数均方根值减小了24%;在检修车轨道内侧设置导流板,可以有效抑制主梁涡激振动.
- 刘君廖海黎万嘉伟马存明
- 关键词：风洞试验计算流体力学涡激振动气动优化
- 宽幅分体箱梁涡振性能及其抑振措施被引量：11
- 2019年
- 为研究宽幅分体箱梁桥梁涡激振动特性及其相应振动抑制方法,以某主梁总宽度为64.1 m的分体箱梁大跨悬索桥为工程背景,在均匀流场下对1∶70缩尺比节段模型进行了风洞试验.首先研究了主梁成桥态在0°、±3°和±5°五种不同来流攻角下的涡激振动特性;其次,考察了单一气动措施(包括设置水平气动翼板、封闭中央开槽、隔涡网以及检修车轨道导流板),以及各种组合措施对主梁涡激振动的影响,检验了这些措施对主梁颤振性能的影响.研究结果表明:宽幅分体式双箱梁在5个风攻角下均发生了竖向自由度涡激共振,其中最不利攻角为3°,竖向振幅最大值为0.69 m,超过《公路桥梁抗风设计规范》限值的70%;设置隔涡网和采用组合气动措施后,较原始主梁,涡振振幅下降50.7%~98.6%;尽管抑振措施使主梁颤振临界风速降低6%~15%,但仍满足抗风设计要求.
- 马存明王俊鑫罗楠李泓玖廖海黎
- 关键词：气动措施涡激共振风洞试验悬索桥
- 大跨桥梁风振计算理论、试验方法及控制技术
- 廖海黎李明水庄卫林马存明李永乐郑史雄王骑孙延国刘振宇罗楠李志国黄国庆周强
- 大跨度桥梁是公路、铁路跨越江海、峡谷的控制性工程。风振作为制约大跨度桥梁设计和建造的技术瓶颈，其计算理论及试验、控制技术的进步直接推动了大跨度桥梁的发展。近20余年来，中国大跨度桥梁建设从起步到今天处于世界先进水平，得益...
- 关键词：
- 钢桥塔裸塔状态涡激振动的TLD减振方法研究被引量：9
- 2009年
- 利用TLD(Tuned Liquid Damper)对高耸钢桥塔进行振动控制,有效解决了桥塔建设过程中的安全问题和舒适度问题。本文讨论了TLD减小涡激振动的减振机理,给出了TLD对结构控制力的解析表达式,求出了TLD控制时时结构的位移响应,推导了结构安装TLD后结构的等效阻尼比。最后考察了TLD减小钢桥塔涡激振动中的具体应用,可有效减小钢桥塔在涡激振动下的位移和加速度反应。
- 王中文朱宏平廖海黎马存明
- 关键词：TLD涡激振动振动控制钢桥塔
- 西堠门大桥桥址处风场特性研究被引量：9
- 2010年
- 为了对大跨度桥梁抗风评估提供可靠依据,在西堠门大桥跨中安装了4个3维超声风速仪,对桥位处风场进行长期连续观测,获得了桥位处大量风速样本。经过对实测风速数据的分析,得到了平均风速和风向、紊流强度、紊流功率谱密度函数等风场特性,以及紊流强度、阵风因子和摩阻速度随平均风速的变化规律,阵风因子和紊流强度之间的关系等。实测结果表明,桥址处风场紊流强度较高,三个方向紊流强度的比值与规范值有一定差别,需进行长期连续观测。实测湍流功率谱曲线与理论曲线在变化趋势上基本一致,纵向分量接近于Kaimal谱曲线,垂直分量接近于Panofsky曲线。
- 刘明廖海黎李明水马存明
