李志国
- 作品数：48 被引量：70H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学机械工程更多>>
- 斜风作用下桥塔对大跨度斜拉桥主梁静风荷载特性的影响被引量：5
- 2021年
- 为有效评估斜风作用下桥塔对大跨度斜拉桥的干扰效应,及其对桥塔区域局部风环境和加劲梁静力风荷载特性的具体影响,以某730 m跨径斜拉桥为工程背景,采用自主设计的气动刚性模型测力系统、节段模型试验和CFD数值模拟计算相结合的研究方法,获得了某大跨度斜拉桥在不同来流风向下不同主梁位置处的流场分布和三分力系数结果。通过气动刚性模型测力系统测取斜风-桥塔工况下的主梁静力系数,可有效实现对斜风-桥塔联合干扰效应的研究,相比节段模型试验更符合实际情况。将气动刚性模型试验结果与节段模型、数值模拟及斜风分解理论计算结果进行对比,量化分析了斜风-桥塔联合干扰效应在评估斜拉桥主梁静力风荷载中的影响。结果表明:斜风作用下桥塔对其附近风场的干扰更为显著,存在较明显的风速放大或突降区,加劲梁在桥塔两侧的受扰区域宽度约为塔高的1/5;斜风-桥塔联合干扰作用对受扰区域内加劲梁静风荷载特性的影响不容忽视,可能导致主梁局部位置气动力较大幅度增大的不利情况;斜风分解法理论结果与气动刚性模型试验结果基本一致,但在斜风-桥塔联合干扰区域内可能得到偏不安全的结果,其适用性还有待于进一步完善。
- 曾加东曾加东李明水李少鹏李少鹏
- 关键词：测力试验静风荷载桥塔
- 用于产生单一频率全相关脉动风场的正弦突风发生装置
- 本实用新型公开了一种用于产生单一频率全相关脉动风场的正弦突风发生装置，包括多片结构相同的转动翼板和传动拉杆；转动翼板之间相互平行，垂直于风洞壁面并与其铰接；转动翼板均连接传动拉杆一端，传动拉杆另一端延伸出风洞底面，并与传...
- 王俊鑫李泓玖黄国哲李志国马存明廖海黎李明水高宏力王奉晨刘帅李世超
- 文献传递
- 基于风洞试验的板桁分离及板桁结合梁颤振性能对比研究
- 2023年
- 为研究大跨度桥梁断面形式差异对颤振性能的影响,以赤水河桁架桥为研究对象,通过节段模型风洞试验分别对板桁结合断面与板桁分离断面进行颤振性能测试。试验结果显示,两种梁型在颤振特性上存在显著差异,板桁分离梁的颤振形态表现为自限幅弯扭耦合软颤振,且其起振风速、稳态振幅和颤振频率等模态特性随风攻角由负到正而增大、减小和增大;板桁结合梁的颤振形态包含发散型硬颤振与自限幅软颤振两种,其起振风速、颤振频率与耦合程度等特征随风攻角的变化无明显规律。最后基于试验数据,提取了振幅依存的模态阻尼比,初步探讨了颤振形态变化的力学机理,结果显示,板-桁分离间隙对模态阻尼演化曲线的改变,会进一步提高负攻角下系统的颤振发散风速,改善系统的颤振性能。
- 陈晨陈晨伍波廖海黎
- 关键词：桁架梁风洞试验
- 鳊鱼洲长江大桥矩形钢箱梁涡振性能及控制措施研究被引量：2
- 2021年
- 鳊鱼洲长江大桥为铁路斜拉桥,其矩形钢箱梁主梁在常遇风速下会发生涡激振动。为了抑制其主梁涡激振动,通过一系列风洞试验,研究减小栏杆透风率、增设裙板、导流板及风嘴等气动措施对矩形钢箱梁主梁涡振性能的影响。试验结果表明:减小栏杆透风率、增设裙板、导流板不能有效提高矩形钢箱梁的涡振性能;三角形风嘴能够适当降低主梁的竖弯涡振,但对扭转涡振无明显作用。提出了一种带平台的三角形下行风嘴,可完全消除矩形钢箱梁的涡振现象,并通过1:25大尺度节段模型风洞试验验证了该措施的有效性。论文研究成果可为大跨度铁路斜拉桥钢箱梁的涡振制振设计提供参考。
- 李志国黄林黄林李世文宁伯伟
- 关键词：涡激振动气动措施节段模型风洞试验
- 一种大气边界层风洞
- 本发明公开了一种大气边界层风洞，包括风洞本体和设置在风洞本体上部的回流道；所述风洞本体从进风口到出风口依次包括风扇段、大开角扩散段、稳定段、收缩段、试验段和扩散段；所述大开角扩散段内设置有至少一层防分离网；稳定段至少设置...
- 廖海黎李明水李志国陈淳马存明
- 文献传递
- 斜腹板倾角对扁平箱梁颤振性能影响及量化研究被引量：2
- 2018年
- 开展了斜腹板倾角对扁平箱梁颤振性能影响及颤振性能量化的研究。设计制作了仅改变斜腹板倾角,固定宽度和高度的两组节段模型,保持测试系统的动力参数不变,采用风洞试验的方式获得了不同模型的颤振性能。测试结果表明:当扁平箱梁的宽高比在11左右时,在+5~°风攻角条件下,颤振临界风速受斜腹板倾角的影响较显著,而在0~°风攻角下此影响不明显;当宽高比在7左右时,无论在0~°或是+5~°风攻角条件下,斜腹板倾角对于颤振的影响均不明显。利用测试获得的两组模型的颤振导数,发现了斜腹板倾角的改变会造成耦合导数H_3~*和直接导数A_2~*的显著改变,从而导致了颤振临界风速的显著变化。根据试验数据和计算结果,采用颤振临界风速解析计算式中的颤振因子,量化了风攻角和斜腹板倾角对扁平箱梁颤振的影响,给出了不同条件下的颤振因子。相对于目前规范中颤振计算时的单一折减系数,条件化的颤振因子能够较准确地计算出扁平箱梁的颤振临界风速。研究成果也对如何有效改进扁平箱梁的气动布局有参考意义。
- 李志国王骑廖海黎廖海黎
- 关键词：风洞试验颤振
- 横向紊流风作用下桁架梁上列车气动特性的试验研究被引量：4
- 2018年
- 在风洞试验室建立2种大气紊流场,并以某钢桁梁和1列高速列车为例建立1∶29.7的车桥节段模型,进行横向紊流风作用下桁架梁上列车气动特性的试验。采用同步测压法得到静止列车上的气动力分布,研究列车在不同位置、不同风攻角以及不同紊流场下的侧向力系数和气动导纳函数。结果表明:两车交汇时位于迎风侧列车的侧向力系数最大,列车单车位于背风侧时的侧向力系数相对最小,在-3°风攻角时的列车侧向力系数比+3°风攻角时大,紊流场对列车的侧向力系数有一定的影响,高紊流场中的列车侧向力系数相对更大;列车位于迎风侧(单车迎风侧和双车迎风侧)时,其侧向力气动导纳相对较小,而升力气动导纳相对较大;当折减频率小于0.1时,列车侧向力气动导纳在+3°风攻角时最大,升力气动导纳在-3°风攻角时最大;紊流积分尺度越大,列车气动导纳相对越大。在对试验影响因素总结的基础上,提出列车侧向力和升力的气动导纳函数拟合公式。
- 段青松马存明陈克坚李志国
- 关键词：桁架梁列车气动特性气动导纳风洞试验
- 一种大气边界层风洞
- 本实用新型公开了一种大气边界层风洞，包括风洞本体和设置在风洞本体上部的回流道；所述风洞本体从进风口到出风口依次包括风扇段、大开角扩散段、稳定段、收缩段、试验段和扩散段；所述大开角扩散段内设置有至少一层防分离网；稳定段至少...
- 廖海黎李明水李志国陈淳马存明
- 文献传递
- 一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造
- 本实用新型公开了一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，即在两侧主梁底部和腹板底部之间均匀布置带倒角的长方形孔，从而提高了结构的驰振稳定性；采用该开孔气动构造的主梁驰振临界风速相比于原始断面有显著提高，气动失...
- 周强马汝为李明水陈敏捷李志国廖海黎
- 文献传递
- 一种基于有理函数逼近的大跨度桥梁非线性颤振分析方法
- 本发明公开了一种基于有理函数逼近的大跨度桥梁非线性颤振分析方法，基于有理函数逼近三维非均匀变化的非线性气动力，以解决现有技术无法考虑全桥显著存在的多模态耦合效应和非线性气动力的三维非均匀跨向分布、进而导致二维非线性颤振预...
- 伍波廖海黎王晖沈火明李志国
