张海波
- 作品数：224 被引量：254H指数：9
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程交通运输工程更多>>
- 高超声速超燃冲压发动机实时模型、仿真方法
- 本发明公开了一种高超声速超燃冲压发动机实时模型。该实时模型采用了简化的激波角计算方法；并进一步将飞行器前体和超燃冲压发动机进气道视为耦合为一体的前体/进气道；将隔离段内的气流视为等截面摩擦管流；考虑燃烧室的容积效应，将燃...
- 刘明磊郑前钢孙丰勇李永进杜瑶张海波
- 文献传递
- 一种超声速状态下机载推进系统模型的建模方法被引量：1
- 2017年
- 为了满足机载航空推进系统模型对精度、实时性及数据存储量的苛刻要求,提出了一种机载模型建模方法.对传统的机载稳态模型建立过程中使用的相似准则进行了充分讨论,得出了一种具备更高建模精度的相似准则.在新的相似准则基础上,建立了包含泰勒展开式中非线性2阶项的高精度稳态变量模型,有效解决了分段线性稳态变量模型在大包线、变状态条件下精度难以保证的问题;为了解决超声速状态下安装推力与发动机净推力差别较大的问题,建立了考虑外流特性的简化进气道模型,给出了一种计算安装推力的方法,即由简化发动机模型计算安装推力中符合相似准则的部分,由进气道模型计算溢流阻力、放气阻力及发动机推力中不符合相似准则的部分.仿真结果表明:基于新的相似准则所建立的机载模型具有大包线、变状态适应性,输出参数误差均在0.5%以内.
- 李永进徐植桂张海波张天宏
- 关键词：发动机泰勒展开式
- 旋翼/涡轴发动机的自适应模型被引量：5
- 2009年
- 基于卡尔曼滤波器研究旋翼/涡轴发动机的机载自适应模型.采用拟合法建立了状态变量模型,并将发动机性能蜕化参数作为增广的状态变量,设计了卡尔曼滤波器,从而可以根据可测参数的偏离量估计出发动机部件性能蜕化值,最后将部件性能蜕化值用于对机载模型中不可测性能参数的修正,从而使机载模型能适应发动机的非额定工作状况.通过数字仿真表明,建立的机载自适应模型能真实反映发动机的工作状况,并且在全包线范围内该模型都具有比较好的鲁棒性和实时性.
- 邹先权孙健国张海波
- 关键词：涡轴发动机旋翼卡尔曼滤波自适应模型
- 一种航空发动机直接推力逆控制方法及装置
- 本发明公开了一种航空发动机直接推力逆控制方法，逆控制器根据所输入的发动机推力命令得到初步的燃油流量，然后根据燃油流量限制对初步的燃油流量进行修正，最后按照修正后的燃油流量向航空发动机输入相应流量的燃油；所述逆控制器是以当...
- 郑前钢杜紫岩汪勇陈浩颖刘子赫胡忠志张海波李秋红
- 文献传递
- 自适应变循环发动机多目标优化设计方法
- 本发明公开了一种自适应变循环发动机多目标优化设计方法。本发明方法以自适应变循环发动机的推力、耗油率及红外辐射强度满足设计指标作为优化目标，对自适应变循环发动机的循环参数进行多目标参数循环分析优化。相比现有技术，本发明根据...
- 陈浩颖罗家逸张海波宋劼郑前钢
- 文献传递
- 变循环发动机建模方法及变循环发动机部件级模型
- 本发明公开了一种变循环发动机建模方法，其中副外涵道气流计算模型的建立步骤具体如下：计算变循环发动机在不同模式选择活门开度下的流场，并进而获得风扇涵道比、副外涵总压恢复系数与不同模式选择活门开度之间的对应数据；根据所述对应...
- 陈浩颖张海波胡晨旭胡忠志郑前钢李秋红
- 文献传递
- 一种航空发动机模型修正方法
- 本发明公开了一种航空发动机模型修正方法，根据航空发动机的实际飞行数据对航空发动机部件级模型的部件特性图进行缩放和平移修正；该航空发动机模型修正方法还包括对缩放和平移修正后的压气机部件特性图进行旋转修正，所述旋转修正是以缩...
- 钟文城汪勇李善成张海波宋劼
- 一种用于四相双凸极电机的无位置传感器控制技术
- 本发明公布了一种用于四相双凸极电机的无位置传感器控制方法。四相双凸极电机电动运行时反电势矢量在d-q坐标系中依次相差90°。该控制方法首先划分N(N是大于2的自然数)个转速范围来设计相应截止频率的滤波器，其次仅采集任意相...
- 赵耀王慧贞陈晨陈伟鹏张海波
- 文献传递
- 非线性反演控制律在航空发动机多变量控制中的应用被引量：8
- 2007年
- 主要研究了非线性反演控制规律设计方法在航空发动机控制中的应用.首先基于小偏差线化模型建立了航空发动机的非线性仿射模型,讨论了非线性反演控制规律的设计方法.最后,针对某型涡扇发动机运用非线性反演控制规律设计方法设计了双转子转速控制规律,并给出了仿真结果,仿真结果表明这种控制规律的设计方法在航空发动机控制中是可行的.
- 张海波孙健国孙丰诚
- 关键词：航空发动机
- 一种基于变换器拓扑的新型MPPT控制算法的研究被引量：2
- 2013年
- 提出一种基于变换器拓扑(Boost/Buck)的最大功率点跟踪控制方法,该方法既能准确、稳定地跟踪到最大功率点,又只需对光伏输出电压这一个模拟量进行采样。同时,对所提出的该种方法进行了仿真建模分析,并比较了这几种MPPT算法下的跟踪效果。结果表明该方法具有更好的快速性、稳定性和经济性。
- 周峰王慧贞张海波
- 关键词：光伏电池最大功率点跟踪变换器
