杨建忠
- 作品数：24 被引量：43H指数：4
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术医药卫生电气工程更多>>
- 直升机飞行姿态控制器设计方法及装置、设备、存储介质
- 本申请还公开一种直升机飞行姿态控制器设计方法及装置、设备、存储介质，所述方法包括：建立直升机非线性模型；根据直升机非线性模型，进行控制器的设计；所述控制器的设计，包括内回路控制律设计、外回路控制律设计、滤波器设计、作动器...
- 马立群杨建忠吴春有
- 基于动态故障树的维修间隔时间改进方法研究
- 飞机系统安全性评估中一般采用故障树方法进行分析，但传统的故障树分析方法不能描述系统复杂的动态行为，而采用动态故障树分析方法可更加精确的确定系统模型，弥补传统故障树的不足，从而更加准确的确定系统的故障概率，进而改进维修间隔...
- 徐建新王玉鑫杨建忠王丰
- 关键词：飞机修理主起落架动态故障树
- 文献传递
- 基于CPN的机轮刹车系统安全性评估研究
- 安全性评估是适航符合性验证的重要方法.文章介绍了CPN的基本概念及建模特性,阐明了CPN的实用价值及应用发展前景,介绍了机轮刹车系统工作原理,针对机轮刹车系统建立了CPN模型,并将CPN模型与故障树分析的结论进行了对比....
- 段晓静罗云林杨建忠
- 关键词：航空器机轮刹车系统安全评价着色PETRI网
- 文献传递
- 基于飞机环控系统的安全性分析方法研究被引量：3
- 2015年
- 安全性评估(MC3)是适航符合性验证的基本方法。运用故障树、动态故障树和马尔科夫方法分别对飞机座舱环控系统进行建模分析,比对3种方法的优缺点,得出对于具有动态时序性的复杂系统,运用动态故障树和马尔科夫方法分析时更严谨客观,动态故障树克服了马尔科夫方法在大型系统分析时计算复杂、对系统描述不直观等特点,在实际运用中更具可行性。
- 白杰邬龙杨建忠孙晓哲
- 关键词：环控系统故障树动态故障树飞机
- 飞行机电作动系统故障诊断技术综述
- 2022年
- 飞行机电作动系统故障诊断技术对提高航空器作动系统的可靠性、保证航空器安全运行具有非常重要的意义。基于故障诊断技术在飞行机电作动系统应用中遇到的问题和挑战,首先介绍了飞行机电作动系统故障诊断技术的研究现状与意义。其次,特别关注了新颖故障、闭环控制对故障诊断技术发展的限制,以及故障诊断技术审定与验证的挑战。最后,探讨了飞行机电作动系统故障诊断技术亟待解决的问题及可能的研究方向。
- 杨珍书孙晓哲杨建忠杨建忠
- 关键词：可靠性故障诊断故障检测适航审定
- 直升机飞行姿态控制器设计方法及装置、设备、存储介质
- 本申请还公开一种直升机飞行姿态控制器设计方法及装置、设备、存储介质，所述方法包括：建立直升机非线性模型；根据直升机非线性模型，进行控制器的设计；所述控制器的设计，包括内回路控制律设计、外回路控制律设计、滤波器设计、作动器...
- 马立群杨建忠吴春有
- 基于目标状态方程的SRM非线性预测控制
- 提出了一种基于目标状态方程的开关磁阻电机非线性预测控制方法,根据建立开关磁阻电机的非线性数学模型,按照非线性控制理论,定义转矩偏差和速度偏差为目标状态方程。以此状态方程为基础,结合预测控制理论对开关磁阻电机控制系统进行非...
- 杨建忠霍丽华
- 关键词：开关磁阻电机非线性控制预测控制
- 文献传递
- 飞机座舱失压模拟仿真研究被引量：6
- 2014年
- 针对近年来频发的飞机座舱环控系统飞行事故/事件,对国内外发生的飞机座舱环境相关的飞行事故/事件进行了分析。分析表明,压力控制子系统中压力控制器部件失效是造成座舱压力异常事故/事件最重要的原因。基于Simulink和AEMSim建立了环控系统数学模型,并对一起典型压力异常事故进行仿真复现,对事故中关键部件、关键参数及其风险进行评估,为事故深入调查及预防提供了指导意义,也为环控系统的设计和维修提供了依据。
- 白杰陈希远杨建忠杨士斌
- 关键词：飞机座舱事故分析环控系统压力调节
- 基于FTA的座舱压力控制系统安全性分析被引量：2
- 2014年
- 通过分析与座舱环境相关的事故和事故征候,选取造成人员伤亡事故最多的失效状态作为研究对象。首先进行功能危险性评估,得出失效状态的失效类别和安全性目标概率,然后以此失效状态作为顶事件建立故障树,进行初步安全性分析,根据重要度和敏感度分析结果,得到该失效状态发生的关键影响因素。研究结果不仅可以为环控系统设计提供依据,提高系统可靠性,也有助于飞机维修人员快速定位故障源,提高维修效率。
- 官颂叶青青杨建忠杨士斌
- 关键词：故障树
- 阵风减缓系统传感器失效影响研究被引量：1
- 2017年
- 阵风减缓系统可以有效降低机翼的阵风载荷,然而由于系统本身以及失效模式中存在大量不确定性,极大地增加了设计和审定的复杂程度。通过蒙特卡洛方法研究了阵风减缓系统传感器卡死失效的影响,考虑阵风输入和失效传感器的不确定性,以通用运输机模型为算例,分别在时域和频域内对1-cosine离散阵风和冯·卡门谱连续湍流的翼尖加速度响应进行了仿真计算,给出了在系统正常工作和失效时翼尖加速度最大/最小值以及功率谱密度均方根的概率分布。为阵风减缓系统的适航符合性验证及审定中系统失效影响分析提供了指导方法和技术支持。
- 杨建忠王立宝杨士斌徐丹
- 关键词：传感器失效不确定性
