李雪连
- 作品数：65 被引量：219H指数：7
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 一种桥面复合铺装结构
- 本实用新型公开了一种桥面复合铺装结构，包括桥面板(4)，在所述的桥面板(4)上设有架立钢筋(5)，在所述的架立钢筋(5)上设有钢筋网(6)，在所述的桥面板(4)上浇筑有一层轻质聚合物水泥混凝土过渡层(3)且所述的钢筋网(...
- 李雪连陈宇亮李章闯周志刚查旭东钱国平郑茜茜骆岩飞岳伟俊
- 文献传递
- 一种基于声学辅助的隧道交通安全警示方法、系统
- 本发明公开了一种基于声学辅助的隧道交通安全警示方法、系统，其中方法包括：获取隧道内声音信号；提取隧道内声音信号的特征值；将提取的特征值输入预先训练好的事故类型识别模型，得到事故类型；其中，所述事故类型识别模型基于采集的历...
- 李雪连马雨晴郭鹏叶峻宏梅硕彭宇罗凯邓世龙张佳琪李渝
- 基于路面使用性能的预防性养护时机研究被引量：1
- 2022年
- 对比分析了三种常用的预防性养护时机预测模型,推荐了基于路面使用性能的预测模型,并以黄咸高速为例,基于路面技术状况指数的各个分项指标对路面的养护时机进行判断。研究发现:黄咸高速交通组成呈重型化,后期养护应关注结构强度不足等病害,该高速双向PCI均将在2021年降至92分以下,RQI分别将在2024年和2023年降至90分以下,应分别对破损和平整度较差的路段进行专项养护。
- 张显安周宇豪李雪连
- 关键词：道路工程预防性养护路面使用性能
- 含泥量对填砂路基动态模量的影响
- 2014年
- 为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律，先通过现场便携式落锤式弯沉仪（PFWD ）试验与压实度试验，分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系；再结合现场检测数据，建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型；最后，结合现场检测与室内PFWD试验结果，提出了填砂路基含泥量的控制标准。研究表明：现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3．0％～5．5％之间，现场动态模量随含泥量增大而减少，二者具有良好的幂函数回归关系；现场的动态模量与压实度、稠度和含泥量也具有良好的回归关系；当含泥量为0～10％时，随着含泥量的增加，路基动态模量呈先增大后减小的趋势。当含泥量较小（含泥量小于3％）和较大（含泥量大于8％）时，其动态模量要明显小于其他含泥量下的动态模量。当含泥量在3％～8％范围时，动态模量变化幅度较小，故建议含泥量的控制标准为3％～8％。
- 陈宇亮李雪连周志刚
- 关键词：路基工程填砂路基动态模量含泥量压实度
- 沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面设计综述被引量：2
- 2023年
- 针对各国沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面的材料组成、结构形式、破坏类型、病害成因、设计指标与设计方法存在较大差异的现状,该文对此类沥青路面当前国内外所选取的材料类型与结构形式进行归纳,分析此类沥青路面结构的破坏类型及病害成因,探讨各国在组合式基层沥青路面设计方法方面的差异,并总结各国的病害控制类型和设计指标,据此推荐了组合式基层沥青路面合理的材料、结构组合与设计指标,为此类沥青路面的设计与应用提供参考。
- 李雪连陈鹏查旭东
- 关键词：沥青路面设计方法车辙开裂
- 彩色超薄罩面的制备与性能研究被引量：3
- 2019年
- 为保证超薄罩面在达到预防性养护目的同时又具有降温功效,通过在胶结料中掺入水性环氧树脂和在集料中掺入氧化铁红,并用耐磨性更好的金刚砂替代细集料,制备彩色超薄罩面。通过降温试验确定水性环氧树脂和氧化铁红掺量;根据湿轮磨耗试验和负荷轮粘附砂试验确定最佳胶结料用量;并通过室外降温试验和路用性能试验综合评价彩色超薄罩面的性能。结果表明,水性环氧树脂可以降低路面温度,水性环氧树脂也可以降低磨耗值和粘附砂量,氧化铁红可以增大降温幅度,三者的最佳掺量依次为40%,6.5%和3%。另外,水性环氧树脂能提高彩色超薄罩面的路用性能,但氧化铁红则略有不利影响。总之,彩色超薄罩面可以降温、密水并提高路用性能,可用于公路预防性养护工程。
- 李雪连杨乐邢欣欣
- 关键词：道路工程超薄罩面配合比设计路用性能
- 正交异性钢桥面新型复合铺装结构研究被引量：11
- 2010年
- 针对正交异性钢桥面存在的主要破坏形式,提出其铺装层相应的4个主要设计指标:铺装层表面拉应力、铺装层与钢桥面板层间剪应力、铺装层垂直压应变和铺装层剪应力。利用有限元方法,以铺装层与含加劲肋和纵横隔板的正交异性钢桥面局部梁段作为计算对象,进行有限元分析,分析各个设计指标随铺装过渡层模量和铺装层厚度的变化规律。首次提出以水泥基材料为过渡层、焊钉为剪力连接件和SMA13为表层的新型复合铺装系统,并进行了热相容试验、高温复合车辙试验和复合梁疲劳试验等一系列小型试件试验研究。研究结果表明,增大铺装过渡层模量或适当增加铺装层厚度,有助于降低正交异性钢桥面板的应力和应变,使铺装层总体受力越有利;与传统双层沥青混凝土铺装结构相比,新型复合铺装系统性能更优越。
- 李雪连陈宇亮周志刚张起森
- 关键词：道路工程有限元正交异性钢桥
- 基于Flow3D软件实现排水沥青路面结构渗流模拟的方法
- 本发明提供了一种基于Flow3D软件实现排水沥青路面结构渗流模拟的方法，包括：在Flow3D中预设所需路面结构的仿真参数和模型材料；通过几何建模工具创建路面结构计算域；对路面结构进行网格划分，并设置结构排水所需的边界条件...
- 李雪连陈鹏洪潮黄妍
- 一种基于马歇尔体积指标的高RAP掺量再生沥青混凝土施工条件的确定方法
- 本发明公开了一种基于马歇尔体积指标的高RAP掺量再生沥青混凝土施工条件的确定方法，该方法基于马歇尔体积指标，利用原料各组分间的协同作用，建立不同RAP掺量对于再生沥青混凝土马歇尔体积指标的相关关系，最终确定再生沥青混凝土...
- 李雪连宁佐飞周宇豪唐梓涵朱硕许杰刘雨轩
- 含泥量对填砂路基动态模量的影响研究
- 握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律,先通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验与压实度试验,分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系;再结合现场检测数据,建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型;最后,结合...
- 李雪连陈宇亮周志刚
- 关键词：填砂路基动态模量含泥量
