李雪连
- 作品数：60 被引量：188H指数：6
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 红砂岩路基土动态模量影响因素及预估模型研究被引量：6
- 2014年
- 为研究红砂岩路基土动态模量的影响因素,采用室内重复加载三轴试验。结合红砂岩路基土在不同含水率时的动态模量,分析偏应力、体应力和含水率对红砂岩路基土动态模量的影响;采用三参数复合模型进行回归,并通过有限元计算和实体工程现场检测,建立室内试验动态模量与现场检测动态模量的回归关系。研究结果表明,动态模量随体应力(或围压)增大而增大,随偏应力增大而减小;随着含水率的增大,动态模量呈先增大后逐步减少的趋势。三参数复合预估模型与试验检测结果之间具有较高相关性。此外,红砂岩路基土室内试验动态模量与现场检测动态模量具有良好的回归关系,室内试验动态模量与现场检测动态模量可以实现有效换算。
- 李雪连陈宇亮周志刚张起森
- 关键词：红砂岩动态模量偏应力含水率
- 一种桥面复合铺装结构
- 本实用新型公开了一种桥面复合铺装结构，包括桥面板(4)，在所述的桥面板(4)上设有架立钢筋(5)，在所述的架立钢筋(5)上设有钢筋网(6)，在所述的桥面板(4)上浇筑有一层轻质聚合物水泥混凝土过渡层(3)且所述的钢筋网(...
- 李雪连陈宇亮李章闯周志刚查旭东钱国平郑茜茜骆岩飞岳伟俊
- 文献传递
- 一种基于声学辅助的隧道交通安全警示方法、系统
- 本发明公开了一种基于声学辅助的隧道交通安全警示方法、系统，其中方法包括：获取隧道内声音信号；提取隧道内声音信号的特征值；将提取的特征值输入预先训练好的事故类型识别模型，得到事故类型；其中，所述事故类型识别模型基于采集的历...
- 李雪连马雨晴郭鹏叶峻宏梅硕彭宇罗凯邓世龙张佳琪李渝
- 文献传递
- 基于路面使用性能的预防性养护时机研究
- 2022年
- 对比分析了三种常用的预防性养护时机预测模型,推荐了基于路面使用性能的预测模型,并以黄咸高速为例,基于路面技术状况指数的各个分项指标对路面的养护时机进行判断。研究发现:黄咸高速交通组成呈重型化,后期养护应关注结构强度不足等病害,该高速双向PCI均将在2021年降至92分以下,RQI分别将在2024年和2023年降至90分以下,应分别对破损和平整度较差的路段进行专项养护。
- 张显安周宇豪李雪连
- 关键词：道路工程预防性养护路面使用性能
- 含泥量对填砂路基动态模量的影响
- 2014年
- 为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律，先通过现场便携式落锤式弯沉仪（PFWD ）试验与压实度试验，分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系；再结合现场检测数据，建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型；最后，结合现场检测与室内PFWD试验结果，提出了填砂路基含泥量的控制标准。研究表明：现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3．0％～5．5％之间，现场动态模量随含泥量增大而减少，二者具有良好的幂函数回归关系；现场的动态模量与压实度、稠度和含泥量也具有良好的回归关系；当含泥量为0～10％时，随着含泥量的增加，路基动态模量呈先增大后减小的趋势。当含泥量较小（含泥量小于3％）和较大（含泥量大于8％）时，其动态模量要明显小于其他含泥量下的动态模量。当含泥量在3％～8％范围时，动态模量变化幅度较小，故建议含泥量的控制标准为3％～8％。
- 陈宇亮李雪连周志刚
- 关键词：路基工程填砂路基动态模量含泥量压实度
- 沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面设计综述
- 2023年
- 针对各国沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面的材料组成、结构形式、破坏类型、病害成因、设计指标与设计方法存在较大差异的现状,该文对此类沥青路面当前国内外所选取的材料类型与结构形式进行归纳,分析此类沥青路面结构的破坏类型及病害成因,探讨各国在组合式基层沥青路面设计方法方面的差异,并总结各国的病害控制类型和设计指标,据此推荐了组合式基层沥青路面合理的材料、结构组合与设计指标,为此类沥青路面的设计与应用提供参考。
- 李雪连陈鹏查旭东
- 关键词：沥青路面设计方法车辙开裂
- 彩色超薄罩面的制备与性能研究被引量：3
- 2019年
- 为保证超薄罩面在达到预防性养护目的同时又具有降温功效,通过在胶结料中掺入水性环氧树脂和在集料中掺入氧化铁红,并用耐磨性更好的金刚砂替代细集料,制备彩色超薄罩面。通过降温试验确定水性环氧树脂和氧化铁红掺量;根据湿轮磨耗试验和负荷轮粘附砂试验确定最佳胶结料用量;并通过室外降温试验和路用性能试验综合评价彩色超薄罩面的性能。结果表明,水性环氧树脂可以降低路面温度,水性环氧树脂也可以降低磨耗值和粘附砂量,氧化铁红可以增大降温幅度,三者的最佳掺量依次为40%,6.5%和3%。另外,水性环氧树脂能提高彩色超薄罩面的路用性能,但氧化铁红则略有不利影响。总之,彩色超薄罩面可以降温、密水并提高路用性能,可用于公路预防性养护工程。
- 李雪连杨乐邢欣欣
- 关键词：道路工程超薄罩面配合比设计路用性能
- 正交异性钢桥面新型复合铺装结构研究被引量：10
- 2010年
- 针对正交异性钢桥面存在的主要破坏形式,提出其铺装层相应的4个主要设计指标:铺装层表面拉应力、铺装层与钢桥面板层间剪应力、铺装层垂直压应变和铺装层剪应力。利用有限元方法,以铺装层与含加劲肋和纵横隔板的正交异性钢桥面局部梁段作为计算对象,进行有限元分析,分析各个设计指标随铺装过渡层模量和铺装层厚度的变化规律。首次提出以水泥基材料为过渡层、焊钉为剪力连接件和SMA13为表层的新型复合铺装系统,并进行了热相容试验、高温复合车辙试验和复合梁疲劳试验等一系列小型试件试验研究。研究结果表明,增大铺装过渡层模量或适当增加铺装层厚度,有助于降低正交异性钢桥面板的应力和应变,使铺装层总体受力越有利;与传统双层沥青混凝土铺装结构相比,新型复合铺装系统性能更优越。
- 李雪连陈宇亮周志刚张起森
- 关键词：道路工程有限元正交异性钢桥
- Sasobit温拌SBS沥青混合料的施工温度研究被引量：2
- 2015年
- 本文对温、热拌SBS改性AC-20开展了6个不同温度条件的室内击实试验。以等体积原则初步提出碾压温度;然后结合集料加热水损失情况,模拟拌和楼的工作条件,进行了4种温度下的变温击实试验和路用性能检验,进一步确定了碾压温度;接着根据拌和楼试拌混合料的性能,提出各个阶段的施工温度建议值,并据此进行了试验路铺筑;最后利用红外热像仪、无核密度仪和钻芯取样等对现场进行检测与评价。试验结果表明:室内外工作条件差异直接影响混合料的施工温度,模拟拌和楼工作条件下得到的施工碾压温度为135℃左右,比室内试验的高了15℃;Sasobit使混合料的碾压温度降低了约25℃;降低一定拌和楼集料加热温度的温拌方式不会影响集料的水分蒸发,试验路性能也说明所建议的各个施工阶段温拌混合料施工温度是合理可行的。
- 李雪连周志刚王习进罗根传
- 关键词：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物施工温度
- 沥青路面结构抗车辙性能控制方法研究
- 关宏信张起森秦禄生叶群山杨海荣徐暘赵树庆王辉王建平张健李雪连周立波龙尧罗增杰刘敬陈善祥
- 1、改进了车辙试验机，使其荷载可调（能够开展重载车辙试验）、试验轮往复碾压速度可调（能够模拟低速行车条件）、试件厚度可调（能够模拟整个沥青面层）、试件内部温度可调（能够在试件内部形成自上而下的温度梯度）；（后面简称为新型...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面车辙
