张起森
- 作品数：277 被引量：2,843H指数：28
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中南林业科技大学青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 沥青混合料大型马歇尔击实试验与路用性能研究被引量：3
- 2005年
- 为了探讨大粒径粗粒式沥青混合料的组成设计方法,采用了大型马歇尔击实试验.试验表明,大型马歇尔试件的密度比标准马歇尔的大,同时,孔隙率、矿料间隙率降低,沥青饱和度提高,达到相同体积指标(孔隙率)时沥青用量降低,从而改善了中、下面层沥青混合料的高温性能,防止泛油与车辙病害.由于密实度高,可防止雨水渗入,有效防止水损害,保证沥青路面的使用性能.
- 刘朝晖张起森
- 关键词：沥青混合料矿料间隙率沥青用量体积指标车辙病害泛油
- 高速公路速度—流量模型研究被引量：39
- 2000年
- 从数理统计学原理出发 ,以交通流实测数据统计分析为主 ,辅以国内外有关研究成果 ,划分自由流、稳定流和拥挤流 。
- 张亚平张起森
- 关键词：高速公路
- 层状介质垂直界面有限裂纹问题的积分变换解被引量：1
- 1998年
- 层状弹性材料包含垂直于界面有限裂纹时，可运用富里叶变换及引用位错密度函数，导出了反映裂纹尖端奇异性的奇异积分方程组，并使用Ｌｏｂａｔｏｃｈｅｂｙｓｈｅｖ方法解此方程组，最后得到裂纹尖端应力强度因子．为检验方法的正确性，对某两层含裂实际结构进行了计算，结果是满意的．
- 彭达仁张起森杨光松
- 关键词：应力强度因子
- 路面力学分析中的热弹性轴对称半空间体的基本解
- 1992年
- 本文简要分析了路面温度场的研究现状,选择了比较符合路面温度实际情况的温度分布函数。然后根据热弹性理论,采用复数与积分变换法相结合的方法,首次得到了轴对称热弹性半空间体的基本解,据此推导了在斜向轴对称载荷下的基本公式,从而进一步完善了路面力学计算理论。
- 杨德明张起森
- 关键词：路面热弹性
- 刚性路面结构动力反应的试验研究被引量：6
- 2005年
- 叙述在美国明尼苏达州Mn/ROAD研究设施进行的刚性路面动力反应试验研究工作。试验中选择了三个刚性路面研究断面,通过采集两种重量的卡车以不同速度通过时,刚性路面板不同位置和不同深度部位处动应变计、缩缝传力杆钢筋应变计的应变时域变化曲线和路基顶面动土压力计的土压力时域变化曲线,获得了刚性路面板顶面和底面的纵向和横向动应变特征、缩缝传力杆动应变特征和路基顶面动土压力特征以及影响刚性路面板动应变特征的参数等的测试数据,为进行理论分析提供了重要基础。
- 张军邹银生张起森
- 关键词：刚性路面动力反应动应变
- 公路柔规《JTJ014—86》中容许弯沉值的研究
- 1998年
- 简述了交通部1991年“修订《公路柔性路面设计规范》”科技课题中“修订容许弯沉值研究”分题的调查及研究方法，提出了适合半刚性基层和柔性基层沥青路面容许弯沉值计算公式。
- 李宇峙郑健龙张起森
- 关键词：半刚性基层柔性路面
- 刚性基础上弹性层表面在水平和垂直力作用下的力学分析
- 本文根据目前高等级公路复合式路面结构力学分析的需要,运用弹性层状体系基本理论,推导了在水平和垂直载荷下刚性基础上弹性层应力位移计算公式,并给出了算例,从而为复合式公路设计提供了一套完整的力学计算公式。
- 杨德明张起森
- 关键词：公路层状体系
- 文献传递
- 连续式配筋混凝土路面研究综述被引量：19
- 2000年
- 在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上 ,通过系统的整理分析 ,概括总结了现有的研究成果 ,为我国开展同类研究工作提供了有益的参考。
- 周志刚张起森
- 关键词：开裂
- 沥青混合料目标配合比设计方法被引量：18
- 2004年
- 借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照该方法设计的AK 13A混合料集料表面沥青膜较厚,抗车辙能力、抗水损害能力与密水性较好,经某高速公路现场验证是可行的,并已在全线推广应用。
- 王辉张起森
- 关键词：道路工程沥青混合料配合比体积参数
- 黄河二桥桥面铺装力学特性与试验研究
- 本文通过对黄河二桥桥面铺装力学特性试验研究,建立了不同温度下水泥混凝土桥面板与沥青铺装层间的剪切强度与粘结强度关系式,并确定了15℃时该桥铺装层层间稳定性控制指标--容许粘结强度.
- 张起森李雪莲
- 关键词：桥面铺装防水粘结层抗剪强度粘结强度黄河二桥
- 文献传递
