钱小益
- 作品数：7 被引量：32H指数：3
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 铁路钢轨扭转问题的研究被引量：2
- 2014年
- 作为轨道结构最重要的组成部分,钢轨的作用不言而喻。在现场轨道病害分析的基础上,提出钢轨扭转的概念及带来的相关问题,结合文献以及相关学者的研究成果,对钢轨扭转问题方面的研究现状进行阐述,分析相关研究方向、采用的研究方法等,指出研究的不足及问题,并提出钢轨扭转问题进一步研究的方向。
- 钱小益
- 关键词：钢轨断轨客专
- 钢轨截面约束扭转正应力研究
- 钢轨是行车的基础，随着高速铁路的不断发展，高速度和高运量的要求不断提高，为保证线路的安全运营，钢轨的扭转问题作为轨道结构受力研究的一个重要方向越来越得到研究者的重视，本文结合钢轨实际受力状态、提出了钢轨扭转正应力概念，并...
- 钱小益
- 文献传递
- 兰新二线6.5m单元双块式无砟轨道适应性分析被引量：10
- 2014年
- 鉴于单元式轨道结构对温度的良好适应能力,兰新二线路基段拟采用单元双块式无砟轨道。路基段单元双块式无砟轨道结构在西北地区的适应能力有待考验。首先通过计算不同荷载组合作用下的结构响应检算其结构性能是否满足设计要求;其次,对新型轨道进行裂缝宽度检算;最后,结合现场试验段的长期观测和试验,对6.5m单元双块式无砟轨道的应力应变响应、裂缝发展等进行综合评价。分析发现,路基段6.5m单元双块式无砟轨道在西北地区具有较强的适应能力,推荐兰新二线路基段采用该型结构。
- 韦有信周建李成辉钱小益
- 关键词：铁道工程双块式无砟轨道裂缝
- 温度对双块式无砟轨道道床板及凸台结构的影响分析被引量：1
- 2011年
- 为了解决兰新线大温差等恶劣条件对轨道结构受力的影响,为双块式无砟轨道结构设计提供理论依据,建立了温度荷载作用下的轨道结构有限元计算模型,分析了温度梯度、结构整体升降温对道床板以及凸台结构的影响。结果表明,在温度影响较大的地区,道床板结构单元化可以有效地减少其内部应力,保证结构的受力合理;单元式道床板与支承层之间直接铺设土工布时,在温度梯度作用下道床板下部受拉易超限,翘曲不易控制;合理设置的凸台结构可以有效地限制单元式道床板结构的纵横向位移,并能够适应其受力变形特性。
- 杨斌钱小益史青翠
- 关键词：双块式有限元温度凸台
- 动车联络线小半径曲线减磨措施研究被引量：1
- 2016年
- 动车联络线小半径曲线严重的侧磨对动车运行安全有着极不利的影响,结合现场调研及相关理论研究,提出四种减磨措施,并对实际线路进行改造。安全性及后期磨耗效果分析结果表明,几种减磨措施对小半径曲线减磨有着良好的效果,能够延长钢轨的更换周期一倍左右。
- 钱小益
- 关键词：联络线小半径曲线减磨
- 高速铁路过渡段刚度最佳过渡方式研究被引量：6
- 2011年
- 随着列车速度的不断提高,现行过渡段采用刚度线性过渡的方式逐渐暴露出不少问题。本文将根据过渡段的结构特点和力学特性,运用有限单元法建立过渡段的力学模型,通过对比不同刚度过渡方式在相同荷载下的钢轨状态和基础反力,分析现行的线性过渡方式存在缺陷的原因,并提出抛物线与三次多项式的组合曲线过渡方式为过渡段刚度最佳过渡方式。
- 韦有信钱小益李成辉
- 关键词：过渡段有限单元法
- 铁路钢轨受力分析模型比较研究被引量：11
- 2013年
- 为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向力作用下的应力和位移,并对枕上应力进行了求解,将结果与传统的点支承梁简化模型进行比较,指出了两者之间的相似之处和差异性;同时指出,三维实体方式建模更有利于指导钢轨和轨枕的细部设计。
- 陈伯靖钱小益秦超红李成辉
- 关键词：铁道工程钢轨有限元
