李成辉
- 作品数：103 被引量：606H指数：14
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计被引量：10
- 1998年
- 高速铁路路桥过渡的不平顺问题包含两个方面:一是受列车荷载影响较大范围内(基床以上部分)线路结构抵抗变形的能力,即轨道综合模量(刚度)平顺过渡的问题;另一方面是刚性桥台与柔性路基间工后沉降差引起轨道弯折的变形限值问题。根据高速铁路路桥过渡段车辆/轨道/路基系统的动力分析,路桥间刚度差的变化对行车的安全和平稳有一定影响,但不作为设计的控制条件。由路桥过渡段沉降差引起的轨面弯折变形对行车的影响非常剧烈。过渡段的处理就以减小路桥间的沉降差,严格控制轨面的弯折变形为重点。
- 罗强蔡英李成辉
- 关键词：高速铁路过渡段铁路桥动力分析
- 高底不平顺不利波长及其与车速关系被引量：29
- 1997年
- 建立了车辆／轨道垂向振动系统模型，计算了系统各部分的加速度或附加动力功率谱。根据谱分布特征得出了引起车辆和轨道垂向振动的两个不利波长及与列车速度的关系。
- 李成辉
- 关键词：轮轨关系不平顺列车速度车辆振动
- 全文增补中
- 轨道结构随机振动被引量：22
- 1998年
- 在车辆、轨道竖向振动模型的基础上建立了随机振动分析理论，并通过计算实例给出了轮轨接触力功率谱和轨下基础动力及加速度功率谱。分析结果表明了本文的方法和理论的有效性。最后，本文对发展轨道结构随机振动的研究工作提出了建议。
- 李成辉万复光
- 关键词：功率谱轮轨关系
- 工务段—体化管理信息系统的研究被引量：2
- 2004年
- 指出开发工务段一体化管理信息系统的必要性 ,提出该系统应具有自动化、智能化、界面友好、先进实用等特点 ,具有将生产管理、行政办公和辅助决策集成 ,且与工务段已有的系统兼容等功能 ,并阐明了系统开发的目标、原则、系统体系结构。
- 孙汉武李成辉
- 关键词：工务段铁路部门工务管理系统开发
- 轨道结构振动理论及应用研究
- 该文本着参数便于识别、确定、修正及合理的原则,发展了轨道、车辆竖向耦合振动模型,提出了模型中计算道床质量的方法,并在模型中考虑了路基参振质量的影响.根据分析模型,利用子结构方法,建立了车辆、轨道竖向振动微分方程,形成了对...
- 李成辉
- 关键词：轮轨系统轨道不平顺高速铁路道路谱功率谱传递函数
- 温度力对无缝线路钢轨振动及传递特性的影响分析被引量：4
- 2018年
- 为研究温度力作用下无缝线路钢轨的振动及传递特性,基于有限元方法,建立钢轨实体模型,分别对钢轨施加垂向和横向0～2 000 Hz简谐荷载,从频域角度分析不同温度力下钢轨的垂向和横向振动及传递特性。研究结果表明,随着钢轨温度的升高,钢轨垂向共振和pinned-pinned共振频率及振幅均有所减小;小于钢轨共振频率(300 Hz)的范围内,钢轨垂向振动衰减最快,钢轨振动频率越高,沿线路方向传递越远;不论温升还是温降都会减缓钢轨垂向共振的衰减;随着钢轨温度的升高,钢轨横向共振频率有所减小,振幅有所增大;与垂向振动传递相比,温度力作用对钢轨横向振动传递影响较小,仅对横向弯曲共振频率(135 Hz)以下频段的振动传递影响较大。
- 赵振航李成辉耿浩付娜
- 关键词：有限元振动频率钢轨振幅温度力
- 一种尖轨转辙用的弧形抬高式减摩滑床台
- 一种尖轨转辙用的弧形抬高式减摩滑床台，涉及铁道建设技术领域中的铁路道岔尖轨转辙机构。具有一个滑床台本体，在滑床台本体上中央位置设置有一个其弧线沿着尖轨移动方向分布的弧形凸台。优点是在不改变轨道任何其它条件下，降低摩阻力，...
- 李成辉王平蔡小培
- 文献传递
- 轨道结构竖向振动的键图法分析
- 张宝珍李成辉
- 关键词：键图法轨道(铁路)
- 减振型双块式无砟轨道振动能量特性研究被引量：13
- 2018年
- 高速铁路无砟轨道中使用橡胶减振垫能有效减小环境振动,但会增强无砟轨道结构自身振动。本文建立车辆-轨道-桥梁耦合动力模型,采用功率流方法研究减振型双块式无砟轨道振动能量特性,探讨减振型轨道振动能量重分布问题,提出相应的功率流评价指标,对轨道结构振动进行评价。研究结果表明:设置减振垫将引起轨道结构振动能量重分布,使道床板的振动能量明显增加,造成振动能量在道床板上积聚,对道床板的正常使用性能不利。因此,对铁路轨道结构采取减振措施时,不仅需要以减小环境振动为目标,还应考虑轨道结构振动能量增加的不利影响。综合考虑减振垫刚度对桥梁振动和道床板振动能量的影响,建议减振垫刚度取值为40 MPa/m。
- 付娜刘钰赵振航李成辉
- 关键词：双块式无砟轨道功率流
- 有碴轨道道床纵向阻力缩尺模型试验研究被引量：4
- 2006年
- 为了验证和完善桥上无缝道岔计算理论,进行桥上无缝道岔缩尺模型试验,用相似理论设计了有碴轨道道床纵向阻力试验模型,试验证明,采用同断面的混凝土枕时,道床纵向阻力偏大,采用木枕的轨道模型能够近似满足桥上无缝道岔道床纵向阻力的相似要求。
- 万轶林红松刘学毅李成辉王平
