田维平
- 作品数：44 被引量：229H指数：11
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- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学兵器科学与技术化学工程更多>>
- 固体火箭超燃冲压发动机点火燃烧过程实验研究被引量：1
- 2024年
- 为解决硼基贫氧燃料固体火箭超燃冲压发动机补燃室内硼颗粒超声速点火燃烧难题,设计制造了在超声速燃气射流掺混区域开设观察窗的点火燃烧过程试验样机,开展了含硼贫氧固体燃料的超声速点火试验。试验模拟了26 km,Ma5.9的飞行工况并通过高速摄像获得了点火燃烧过程的火焰形态。试验结果表明:掺混增强装置可以显著改善补燃室内存在的分层流动和一次燃气气固两相分离的现象,为硼颗粒提供良好的点火条件从而提升其附近硼颗粒的点火燃烧性能。通过合理设计掺混增强装置位置,将硼颗粒在一次燃气喷注口附近的高温点火区点燃比在补燃室中段点燃具有更高的燃烧效率,本文设计的燃烧组织结构在试验中实现了硼贫氧固体燃料0.812的燃烧效率。
- 陈端毓田维平董新刚黄礼铿张璞
- 关键词：补燃室
- 单项点火试验在小型固体发动机点火设计中的应用被引量：7
- 2006年
- 阐述了小型固体火箭发动机点火装置单项点火试验的目的、作用,结合具体发动机点火装置研制,设计了单项点火试验容器。根据单项点火试验结果,对点火药药量、初始点火容积、喷管设计状态、点火方式、环境条件等因素对点火器点火性能的影响进行了分析,并对初始点火设计参数进行了调整。研究结果表明,基于单项点火试验所做的设计改进,解决了发动机研制初期遇到的点火延迟、低温点火失效等问题。
- 张秋芳王宁飞田维平
- 关键词：固体发动机点火延迟点火器
- 飞行状态下固体火箭发动机比冲计算被引量：4
- 1999年
- 以固体导弹飞行试验的外弹进测量数据和遥测数据为基础，将外弹道计算模型与团体发动机内弹道计算模型相结合，建立了飞析状态下固体发动机比冲的计算模型，其例表明，该模型适用于固体发动机性能的快速工程分析。
- 何景轩田维平余贞勇
- 关键词：固体推进剂火箭发动机飞行试验比冲
- 固体发动机喷管延伸锥展开前级间分离的热环境分析被引量：8
- 2004年
- 通过FLUENT流场计算软件,采用RNGκ ε湍流模型,针对带有延伸喷管的多级固体发动机级间热分离的热环境进行了数值分析。研究表明,延伸喷管尾流受到连接筒、前封头、延伸段的阻碍后,其流动特征变化显著,尤其在一级前封头的影响下形成回流,并在喷管内形成激波。计算得到的热环境参数,对发动机的热防护设计具有一定的参考价值。
- 韩丽霞田维平乐发仁余贞勇
- 关键词：固体发动机级间分离热环境分析
- 某固体火箭发动机试验失败原因分析被引量：1
- 1999年
- 探讨了固体火箭发动机试验失败原因分析的一般过程和方法。结合一台发动机试验失败的具体事例，运用故障树分析、内弹道分析、单项试验分析等手段．找出了失败原因。结果表明．该发动机试验失败原因分析方法在工程领域中适用。
- 余贞勇田维平
- 关键词：固体推进剂火箭发动机故障树
- 燃烧室对接狭缝设计参数对压强振荡的影响研究被引量：5
- 2012年
- 为了获得分段式固体发动机药柱对接部位狭缝宽度对发动机压强振荡的影响规律,针对某典型分段式固体发动机建立了二维轴对称模型。采用大涡模拟(LES)方法,以"突扩比"为重要设计参数,完成了6种不同"突扩比"设计条件下的分段式发动机流场稳定性数值模拟,并分别对其压强-时间曲线进行了FFT分析。结果表明,随着"突扩比"的逐渐增大,燃烧室压强振荡频率基本不变,但压强振荡的幅值总体上呈现下降的趋势。所得分析结果已得到试验的初步验证。
- 王建儒何国强许团委田维平
- 关键词：压强振荡大涡模拟
- 固体火箭发动机外防热涂层应力应变随温度变化的数值研究被引量：1
- 2013年
- 弹(箭)常用的外防热涂料在贮存过程中经常出现裂纹、开裂、脱落等现象。为了研究在不同温度下,外防热涂层的应力应变变化情况,为强度分析提供参考依据,建立了某发动机壳体及涂层的三维有限元模型,研究了随温度变化涂层应力应变的变化特点。计算发现,常温向高温转化时,涂层的各向应力均为负值即压应力,此时应该用最大主应变准则来判断材料是否破坏;常温向低温转化时,各向应变都为负值即压应变,此时应该用Mises应力或者最大拉应力准则来判断结构的安全性。
- 王春光田维平陈聪
- 关键词：防热涂层应力应变强度分析
- 喷嘴结构对非壅塞式固冲发动机结构匹配性的影响
- 2005年
- 采用雷诺平均N-S方程和k-ε双方程湍流模型,研究了燃气发生器喷嘴构形对补燃效率的影响。通过一次流、二次流流线和燃烧效率分析,提出了一次流切入点的概念。结果表明:按照良好的燃气切入点设计燃气发生器喷嘴,不仅可以获得较高的燃烧效率,而且可以获得对补燃室热结构有利的温度场分布,实现固冲发动机的结构匹配性。
- 刘佩进吕翔何国强田维平
- 关键词：冲压火箭发动机喷嘴燃烧效率数值仿真
- 二次进气流量比对固冲发动机燃烧效率的影响被引量：9
- 2005年
- 采用k-ε湍流模型及单步涡扩散化学反应模型,对二次进气结构的固体冲压发动机补燃室的反应流场进行数值模拟,分析了二次进气流量比对燃烧效率与温度场分布的影响。结果表明,在合适流量比下,采用二次进气后补燃室内燃烧效率明显提高,且温度场分布有利于内壁面热防护。
- 田维平刘佩进何国强
- 关键词：固体火箭冲压发动机燃烧效率数值模拟
- 小型固体火箭发动机尾部点火器设计方法被引量：7
- 2006年
- 以尾部点火装置安装位置为分类方法,以点火装置燃烧产物与发动机装药的不同换热方式为基础,对典型的小型固体火箭发动机的尾部点火设计方法和设计中需要重点考虑的问题作了较为全面的介绍。以某型号发动机尾部点火设计为研究对象,对点火序列设计、点火药量的估算、喷管堵片的设计方法进行了阐述。通过调整点火药量、喷管堵片设计状态,使点火压强逐步提高,解决了发动机研制初期出现的点火延迟、不点火等技术问题。
- 张秋芳王宁飞田维平
- 关键词：固体火箭发动机点火延迟
