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王希珍

作品数:12 被引量:145H指数:8
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇动力工程及工...
  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇三维有限元
  • 3篇三维有限元分...
  • 3篇燃机
  • 3篇内燃
  • 3篇内燃机
  • 3篇发动机
  • 3篇缸套
  • 3篇柴油机
  • 2篇动力系统
  • 2篇有限元
  • 2篇气缸
  • 2篇气缸套
  • 2篇气门
  • 2篇汽车
  • 2篇热变形
  • 2篇温度场
  • 2篇力系
  • 2篇可变气门
  • 2篇混合动力
  • 2篇仿真

机构

  • 8篇浙江大学
  • 6篇合肥工业大学
  • 3篇无锡油泵油嘴...

作者

  • 12篇王希珍
  • 7篇严兆大
  • 4篇李莉
  • 3篇董尧清
  • 3篇周军
  • 2篇叶先军
  • 2篇周重光
  • 2篇张炳力
  • 2篇居钰生
  • 1篇胡亚才
  • 1篇刘一鸣
  • 1篇曹韵华
  • 1篇赵韩
  • 1篇苏石川
  • 1篇沈季胜

传媒

  • 5篇内燃机工程
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇2007年安...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2001
  • 2篇2000
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
空燃比对LPG发动机排放特性影响的研究被引量:11
2002年
介绍了与叉车配套的柴油机改装成燃用液化石油气(LPG)发动机的台架试验结果。作者针对叉车发动机的常用运行工况,采用宽域空燃比氧传感器(UEGO)的电控单元来控制发动机的空燃比,得到了在中、高转速下的HC、CO、NO_x、排气温度同空燃比的关系。试验结果表明空燃比对LPG发动机排放影响极大,为了得到较好的排放性能,需要随工况的变化精确地控制空燃比。
周重光严兆大王希珍苏石川曹韵华
关键词:空燃比LPG发动机排放特性液化石油气叉车
S195柴油机气缸套温度场与热变形的三维有限元分析
该文利用一套三维有限元计算程序,在探讨缸套温度场数学模型、边界条件计算方法、基于有限元分析几何模型的基础上,针对S195柴油机气缸套,进行了较为复杂的边界条件计算,建立了较为完整的数学模型和几何模型,并在此基础上对其缸套...
王希珍
关键词:气缸套温度场热变形三维有限元柴油机
文献传递
电磁控制全可变气门系统及其仿真被引量:21
2002年
电磁控制进排气门是一种新型的可变配气相位技术,在发动机上以电磁驱动气门比传统的凸轮驱动方式具有更大的优越性。本文所建立的电磁驱动气门升程仿真计算模型,为进一步研究电磁驱动气门机构,优化其各种系统参数,提供了方便有效的工具。
严兆大王希珍李莉周重光董尧清
关键词:电磁气门驱动仿真发动机
BSG混合动力轿车动力系统参数设计及试验研究被引量:23
2008年
介绍了BSG混合动力轿车动力系统的结构及工作原理,对发动机、BSG电机、蓄电池以及传动系传动比进行了参数设计,并对BSG电机不参与工作和参与工作两种状态下轿车的动力性、燃油经济性和排放性能进行了对比试验。试验结果表明,BSG电机参与工作时BSG混合动力轿车的动力性、燃油经济性和排放性能均有显著改善。
叶先军赵韩张炳力王希珍
关键词:混合动力轿车参数设计
电磁驱动气门机构系统模型被引量:20
2004年
电磁驱动气门机构是汽车电子控制技术的前沿课题之一。本文针对电磁驱动气门机构的特点建立了包括电磁铁及其机械部分的系统模型,考虑到磁性材料的特性,采用通过测量数据来确定模型参数的策略,并利用该模型对自行设计的电磁驱动气门机构进行了仿真计算,得到了驱动电流和气门升程随时间变化的仿真结果,验证了该模型的正确性。
李莉王希珍严兆大居钰生董尧清
关键词:内燃机
基于仿真基础上的电磁控制全可变气门系统优越性的分析被引量:15
2004年
对电磁控制全可变气门(EMVT)建立仿真计算模型,根据其计算结果与传统的配气机构在充气效率和泵气损失的影响等方面进行分析比较,指出了电磁可变气门在发动机上应用的优点,为其进一步研究开发提供了一定的基础和依据。
王希珍李莉严兆大周军
关键词:内燃机配气机构充气效率
活塞热冲击有限元分析被引量:15
2002年
在热冲击试验的基础上,采用ANSYS软件对活塞在高、低周波矩形热冲击模式下的温度响应、热应力进行了计算和分析。计算结果表明:在高、低周波热冲击下,活塞的温度响应有着不同的特性。计算结果对活塞热疲劳分析有着重要的参考价值。
王希珍沈季胜严兆大胡亚才
关键词:活塞热冲击有限元分析低周波热疲劳内燃机
ISG型混合动力系统结构分析及设计应用
分析了串联、并联、混联式混合动力汽车动力系统的结构特点及适用范围,选取ISG型单轴扭矩合成式并联混合动力系统作为某混合动力轿车的动力系统,对其进行设计,试验结果表明该车的各项性能满足要求,所选取的方案是合理的.
叶先军张炳力王希珍
关键词:混合动力汽车动力系统系统结构
文献传递
195柴油机气缸套温度场的三维有限元分析被引量:22
2000年
文章利用一套三维有限元计算程序 ,探讨了气缸套温度场数学模型、边界条件计算以及有限元分析的几何模型。针对 1 95柴油机气缸套 ,进行了比较复杂的边界条件计算 ,建立了较为完整的数学模型和几何模型。在此基础上对其温度场进行了三维有限元计算分析。最后 ,依据三维有限元的计算结果对 1
王希珍周军刘一鸣
关键词:气缸套有限元温度场柴油机
柴油机缸套热负荷评估的分析及实验研究方法被引量:37
2001年
针对S195柴油机气缸套 ,建立了较为完整的数学和几何模型 ,以及相应的合理的边界条件 ,在此基础上对缸套的温度场进行了三维有限元分析。并用实测结果来验证模拟计算的可靠性。最后 ,对缸套的热负荷及设计合理性进行了综合评定。
王希珍严兆大周军
关键词:热负荷热变形柴油机缸套三维有限元分析综合评估
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