李莉
- 作品数：5 被引量：41H指数：4
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 电磁控制全可变气门系统及其仿真被引量：21
- 2002年
- 电磁控制进排气门是一种新型的可变配气相位技术,在发动机上以电磁驱动气门比传统的凸轮驱动方式具有更大的优越性。本文所建立的电磁驱动气门升程仿真计算模型,为进一步研究电磁驱动气门机构,优化其各种系统参数,提供了方便有效的工具。
- 严兆大王希珍李莉周重光董尧清
- 关键词：电磁气门驱动仿真发动机
- 基于仿真基础上的电磁控制全可变气门系统优越性的分析被引量：15
- 2004年
- 对电磁控制全可变气门(EMVT)建立仿真计算模型,根据其计算结果与传统的配气机构在充气效率和泵气损失的影响等方面进行分析比较,指出了电磁可变气门在发动机上应用的优点,为其进一步研究开发提供了一定的基础和依据。
- 王希珍李莉严兆大周军
- 关键词：内燃机配气机构充气效率
- 活塞热冲击平壁模型的计算与分析
- 2003年
- 建立了与热冲击试验台加热环境相适应的矩形热冲击模型和平壁热传导模型,并求得相应的解析解.利用上述模型对6150柴油机活塞受矩形热冲击时的温度响应和热应力进行了计算,结果表明,该模型可较好地预测试验台加热环境下活塞温度和应力变化规律,为活塞热疲劳的研究打下良好的基础.
- 李莉胡亚才沈季胜严兆大
- 关键词：热应力
- 电磁驱动气门机构系统模型被引量：20
- 2004年
- 电磁驱动气门机构是汽车电子控制技术的前沿课题之一。本文针对电磁驱动气门机构的特点建立了包括电磁铁及其机械部分的系统模型,考虑到磁性材料的特性,采用通过测量数据来确定模型参数的策略,并利用该模型对自行设计的电磁驱动气门机构进行了仿真计算,得到了驱动电流和气门升程随时间变化的仿真结果,验证了该模型的正确性。
- 李莉王希珍严兆大居钰生董尧清
- 关键词：内燃机
- 电磁驱动气门机构控制策略初探被引量：5
- 2004年
- 分析了实现电磁驱动气门机构软着陆的控制困难 ,提出了一个开环控制策略 ,通过调节线圈电流来降低落座速度。进行了一系列试验来探讨电流时序及其对落座速度的影响 。
- 李莉王希珍严兆大居钰生董尧清
- 关键词：汽车发动机控制策略开环控制
