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张少雄

作品数:54 被引量:303H指数:9
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部科技项目河南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学文学建筑科学更多>>

文献类型

  • 51篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 51篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文学

主题

  • 18篇有限元
  • 9篇船舶
  • 8篇有限元分析
  • 7篇船体
  • 5篇屈曲
  • 5篇船体结构
  • 4篇应力
  • 4篇优化设计
  • 4篇油船
  • 4篇屈曲强度
  • 4篇货船
  • 4篇惯性释放
  • 4篇船舶结构
  • 3篇散货
  • 3篇散货船
  • 3篇强度计算
  • 3篇屈服强度
  • 3篇网格
  • 3篇沥青船
  • 2篇迭代

机构

  • 54篇武汉理工大学
  • 10篇中国船级社
  • 4篇华中科技大学
  • 2篇中国舰船研究...
  • 2篇中国船级社广...
  • 1篇海军工程大学
  • 1篇交通运输部
  • 1篇青岛迪玛尔海...

作者

  • 54篇张少雄
  • 4篇杨永谦
  • 4篇胡丰梁
  • 4篇陈有芳
  • 2篇章志兵
  • 2篇喻之凯
  • 2篇詹德新
  • 2篇吴静萍
  • 2篇王丽荣
  • 2篇张嵘峰
  • 2篇许允
  • 2篇孙云浩
  • 2篇许允
  • 1篇王利永
  • 1篇曾竞龙
  • 1篇李雪良
  • 1篇陈南华
  • 1篇孙海虹
  • 1篇张延辉
  • 1篇邹早建

传媒

  • 33篇船海工程
  • 9篇武汉理工大学...
  • 3篇中国舰船研究
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇船舶工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中国水运
  • 1篇第四届全国结...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 6篇2019
  • 5篇2018
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 5篇2006
  • 1篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇2003
  • 2篇2001
  • 1篇1995
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
内河高速船新船型开发现代设计方法研究
邹早建高高孙海虹赵成壁张大有王德恂翁长俭张少雄詹德新吴秀恒吴静萍徐海祥詹成胜
该项目基于NURBS和CAD技术,开发了高速排水型方尾船型设计方法及以总阻力最小为目标的船型优化算法;基于NURBS和CFD技术,开发了计算高速船舶定常、非定常行波阻力、高速多体船行波水动力的数值方法;建立了复合材料高速...
关键词:
关键词:内河高速船船型设计方法
偏心梁和非偏心梁建模方法合理性分析被引量:2
2017年
为了验证《结构共同规范》、《双壳油船规范》规定的非偏心梁和CSR散货船规范规定的偏心梁属性定义的合理性,采用一加筋板模型,利用MSC.Patran/Nastran对比在复杂弯曲状态下板梁组合模型有限元收敛解与同量级全板元位移及应力结果,发现偏心梁模型结果与全板元相对误差能够满足工程需求,非偏心梁不能满足工程需求。对比一条散货船和一条双壳油船发现,偏心梁与非偏心梁应力差距最大可达100.70 MPa,与普通钢的屈服极限235比值为42.85%。偏心梁模型计算结果更加符合实际,验证了CSR-H摒弃非偏心梁的合理性。
王健明卢慧敏戴睿张少雄
关键词:CSR
总纵载荷作用下局部强度直接计算方法研究
2018年
参考HCSR弯矩剪力调整方法,提出了一种计及总纵载荷作用的局部强度直接计算方法,从理论上对比分析该方法与规范方法,并以某打捞船的起重机基座及加强结构为例,进行直接计算,对比分析两种计算方法应力结果,验证了该方法的正确性和实用性.
熊宝权王杰张少雄朱凌
关键词:有限元强度计算
基于波浪载荷直接计算的集装箱船全船结构强度分析被引量:4
2019年
采用水动力计算软件SESAM对1艘1 036 TEU集装箱船进行波浪载荷长期预报,按照CCS《钢质海船入级规范(2018)》对该船进行全船结构强度有限元分析,结果表明,该集装箱船的弯扭组合强度问题比总纵弯曲强度问题更为严重,并且在货舱舱口角隅和双舷侧内的水平肘板处存在高应力区域,这类船舶的结构设计过程中应重视这类结构问题。
许博方张少雄蔡雨萌蔡博奥
关键词:集装箱船波浪载荷
考虑结构优先级的船舶有限元网格优化算法被引量:2
2019年
针对船舶结构CAD/CAE一体化方案中利用三维几何模型进行有限元网格划分时出现大量过短的壳单元边问题,为优化网格质量,提高建模效率,提出一种有限元网格形态自动优化算法,根据单元节点所属结构连接型式和船舶结构类型,自动批量消除过短的壳单元边,在基于NX定制开发的船舶CAD/CAE模型转换软件中得到验证。
陈有芳王丽荣张少雄章志兵
关键词:网格优化
针对全船结构直接计算的浮态计算方法研究被引量:5
2017年
在全船结构直接计算中,各船级社均要求计算船体的平衡浮态.目前方法需要创建船体外板的几何模型与全船质量模型,增大了结构直接计算的工作量.文中介绍了一种直接使用有限元模型进行浮态计算的方法,省去了创建几何模型与质量模型的工作.通过理论推导得到了一个船体浮态与合外力之间的近似方程,能够在全船有限元直接计算中计算船体平衡浮态的吃水、纵倾角与横倾角.同时在有限元计算软件PATRAN中使用PCL语言(PATRAN command language)编制了计算插件,实现了浮态计算的自动化.并计算了五条典型船型的静水、中拱、中垂工况的浮态.结果表明,本方法计算所得浮态满足规范要求.
卞泽坤张少雄孔祥韶邓军林
关键词:船舶有限元载荷
独立式液货舱沥青船支撑结构的有限元分析被引量:9
2013年
介绍独立式液货舱沥青船在结构设计方面与其它常规船结构设计方面的不同之处。利用有限元分析软件MSC.Patran&MSC.Nastran对独立式液货舱、支撑垫块、船底结构进行直接计算。
张延辉张少雄曾涛
关键词:沥青船有限元法
基于离散元的矿砂船货物载荷计算方法被引量:4
2018年
文中以250 000DWT VLOC实船为例,借助离散元分析软件(EDEM)对干散货内部载荷进行分析,合理设置仿真参数,模拟实际货舱的货物装载情况,并基于python语言开发了EDEM与MSC.Patran的程序接口,通过此接口实现了离散元压力场向有限元计算载荷的映射,建立起一整套干散货货物载荷计算分析方法.在此基础上,对比探究基于共同规范和和离散元的货物静载荷计算方法在超大型矿砂船货物静载荷计算中的差异.
宋喜庆张少雄胡丰梁
关键词:有限元离散元
大型管节水面浮运及沉放数值模拟和可视化实现被引量:8
2001年
在建立大型沉管隧道管节在水面浮运 (包括拖曳、顶推 )和管节自水面至水底沉放过程数学运动模型的基础上 ,运用有关试验数据和经验公式对管节运动过程中所涉及的外力进行了分析及估算 ,并数值模拟管节浮运和沉放运动过程 .最后采用计算机实时动画技术 。
詹德新张乐文赵成璧吴静萍张少雄
关键词:沉管隧道数值模拟可视化浮运
起重船有限元直接计算实例被引量:3
2009年
利用有限元软件MSC.Patran和MSC.Nastran对某驳船改装成500 t浮吊的改装方案进行全船结构计算和优化。合理地计算作用在浮吊上的各种载荷并进行平衡调整,使用惯性释放功能对完全自由状态下的船体结构强度进行直接计算,为改造方案提供依据。
张少雄任思杨
关键词:起重船优化设计
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