陈有芳
- 作品数：15 被引量：61H指数：4
- 供职机构：中国船级社更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 考虑结构优先级的船舶有限元网格优化算法被引量：2
- 2019年
- 针对船舶结构CAD/CAE一体化方案中利用三维几何模型进行有限元网格划分时出现大量过短的壳单元边问题,为优化网格质量,提高建模效率,提出一种有限元网格形态自动优化算法,根据单元节点所属结构连接型式和船舶结构类型,自动批量消除过短的壳单元边,在基于NX定制开发的船舶CAD/CAE模型转换软件中得到验证。
- 陈有芳王丽荣张少雄章志兵
- 关键词：网格优化
- 基于NX平台定制开发船舶结构有限元建模软件
- 建立船舶结构有限元模型是一项既需要细心又很费时枯燥的工作，一个全船有限元模型往往需要花费熟练工程师约2-3 个人月的时间，人工成本高，且容易出错。而对于需要建立CAD 模型的用户，更是带来了重复性的建模工作，造成人工成本...
- 王丽荣陈有芳章志兵李淳芳
- 关键词：船舶结构有限元网格划分NX软件
- 基于三维几何模型的船舶扶强材自动理想化系统开发研究被引量：1
- 2020年
- 目的开发一套基于三维几何模型的船舶扶强材自动理想化系统。方法针对船舶模型中扶强材截面形状、尺寸多变,分布密度大,进行结构规范计算时计算量大、计算条件复杂、人工计算难以涵盖全面的问题,考虑扶强材的截面变化、依附结构与相交关系,将船舶模型中的扶强材离散重组简化为单元梁,并以单元梁为基本单位进行船体梁结构相关强度校核参数的快速自动计算。结论通过扶强材自动理想化系统,实现了对船舶扶强材间距等13项规范校核参数的快速自动计算,提高了船舶规范校核精度,缩短了船舶规范建模周期。
- 李海静陈有芳王丽荣唐宜健胡丰梁章志兵
- 关键词：船舶扶强材
- 船舶结构强度直接计算中板单元应力的取法被引量：34
- 2004年
- 以某油船外底加筋板为例 ,分析有限元计算中 ,板单元中面应力和表面应力的差别 ,说明衡准其强度时应该采用单元形心处的中面应力。
- 张少雄李雪良陈有芳
- 关键词：船舶
- 集装箱船波浪载荷的计算研究
- 对各国船级社大开口船波浪扭矩经验计算公式和波浪载荷的线性切片理论结果进行了计算分析,总结出波浪载荷的计算公式可以分为两类:CCS1型和CCS2型,在实船有限元分析的基础上,计算了两种类型公式的应力响应,通过分析,在集装箱...
- 詹志鹄陈有芳
- 关键词：大开口有限元
- 文献传递
- 基于NX平台的船舶三维趾端结构自动CAE理想化方法研究被引量：1
- 2019年
- 目的提出船舶模型中趾端结构的CAE理想化方法,提高船舶有限元前处理中趾端简化的效率。方法采用三维八叉树搜索算法,建立三维趾端与相邻空间船舶结构的空间位置关系,筛选需要简化的趾端结构,根据趾端简化规则进行处理。结果基于NX11.0平台,开发出趾端结构理想化功能,实现趾端结构CAE理想化处理的自动化过程,并使用实际船型测试,处理结果满足有限元网格划分质量要求。结论该方法能准确、高效地实现趾端结构自动理想化处理。
- 陈泽陈有芳王丽荣章志兵柳玉起闫卫京
- 关键词：NX船舶设计趾端有限元建模
- 船舶建造档案信息系统设计分析被引量：2
- 2017年
- 国际海事组织(IMO)目标型标准GBS要求(MSC81)船上应配备船舶建造档案,2010年第87届海安会出台了船舶建造档案行业标准(SCF IS)和船舶建造档案岸上补充的指南。针对船舶建造档案系统的建立,对船舶建造档案信息系统的系统架构设计和功能模块进行介绍,开发符合我国国情与实用有效的船舶建造档案信息系统,为我国船舶业与航运业提供第三方机构的服务支持。
- 王晓明罗海东陈有芳郑高中刘日明
- 基于HCSR与CSR-OT的油船屈服强度直接计算评估对比分析被引量：1
- 2013年
- 针对屈服强度直接计算的载荷、计算工况、建模原则、边界条件及屈服强度衡准,对比HCSR和CSR-OT,分别应用这两规范对多条油船样船进行屈服强度直接计算,提出一种可行的数据对比方法对油船典型构件的计算结果进行统计分析,给出关于HCSR屈服强度直接计算的具体处理方法。
- 陈晨任慧龙冯国庆陈有芳
- 关键词：油船
- 船舶热点疲劳强度研究被引量：8
- 2010年
- 以一艘71 000 t的散货船为研究对象,基于IACS的《散货船共同规范》和CCS的《船体结构疲劳强度指南》,采用热点应力法来进行疲劳强度的评估。对热点疲劳计算的结果进行分析和比较,指出用热点应力法进行疲劳强度评估时的影响因素。
- 陈有芳金秋东张少雄
- 关键词：热点应力
- HCSR舱段模型中端部梁剖面属性对扭转变形的影响
- 2014年
- 针对HCSR强度计算中为合理考虑模型之外的构件对模型端面的弹性约束,须在三舱段模型两端施加端部约束梁的规定,分析端部约束梁对于三舱段模型的扭转变形的影响,采用数值试验的方法,进行了端部约束梁的剖面属性对于其扭转变形的敏感性分析。
- 胡丰梁陈有芳
