刘敬辉
- 作品数：34 被引量：330H指数：12
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程理学更多>>
- 高速铁路地震紧急自动处置系统的研究被引量：41
- 2007年
- 对国外高速铁路地震紧急自动处置系统的现状和发展、以及我国列车速度提高后地震对高速铁路运营安全的危险性进行分析,研究地震紧急自动处置系统监测点设置与报警安全性的关系。高速铁路地震紧急自动处置系统由监控中心设备（设在运营调度中心内）、车站设备和地震监测点设备构成,给出了系统功能结构、应用系统体系结构和总体网络结构。根据我国高速铁路基础设施在典型地震波激励下的最大动力响应系数,建议我国高速铁路地震紧急自动处置的报警阈值为45 Gal;通过对各种报警方式进行比选分析,提出我国高速铁路地震紧急自动处置系统报警及列车运行控制采用牵引变电所控制模式,监测点设置间距20~30 km,并尽量将地震监测点设置在牵引变电所内,以降低建设投资。
- 孙汉武王澜戴贤春穆恩生刘敬辉
- 关键词：高速铁路地震预报防灾报警安全监控系统
- 铁路客运安全风险管理研究被引量：14
- 2017年
- 铁路客运安全关乎旅客生命、财产安全,一直是铁路安全的重中之重,开展铁路客运安全风险管理研究对于铁路运输安全发展具有重要意义。参考国内外安全风险管理方法的研究,阐述目前铁路客运安全的主要特点,通过故障树法对安全风险事件进行识别,建立风险评价指标体系,结合专家评价对识别的客运安全风险事件进行综合评价,进而设置相应的风险控制措施,并通过铁路客运车站拥挤踩踏事故风险管理案例来展示其应用过程,以有效提高铁路客运安全管理水平。
- 张志科刘敬辉
- 关键词：铁路客运综合评价
- 转_(8A)型货车转向架摇枕的基于有限元的疲劳数值分析被引量：4
- 2003年
- 应用虚拟数值仿真分析方法,分析了转_(8A)型货车转向架摇枕的强度并预测了转_(8A)型摇枕的疲劳寿命及疲劳薄弱位置。应用计算机辅助设计(CAD)建立转_(8A)型摇枕的模型,将其引入到有限元分析软件MSC/NASTRAN中进行强度分析,将FEM分析结果与实测载荷谱结合,应用MSC/FATIGUE疲劳仿真软件,预测转_(8A)摇枕在随机载荷下的疲劳寿命。
- 刘敬辉王成国
- 关键词：铁路货车转向架摇枕有限元
- 高速铁路运营安全风险分析及管理方法的探讨被引量：18
- 2013年
- 探讨高速铁路运营安全风险分析及管理方法,包括风险管理的基本原理、主要内容和流程,以及我国高速铁路运营安全风险分析及管理的应用现状等。指出我国高速铁路在现有安全管理的基础上引入风险管理是符合国际惯例的,应在当前数据资料的基础上进一步积累相关数据,以进一步支持高速铁路运营安全风险的深化分析。
- 刘敬辉戴贤春
- 关键词：高速铁路风险管理风险控制措施
- 高速铁路运营安全风险控制研究被引量：17
- 2014年
- 阐述高速铁路运营安全风险控制的基本流程,包括危害事件识别、风险分析及评估、风险处理和风险监测及管理。结合我国铁路相关标准规范及应用的可操作性,提出高速铁路风险矩阵示例。通过分析安全风险的数据来源,提出可以采用领结模型作为我国高速铁路运营安全风险分析及控制模型,其中风险控制措施应该按照消除、预防、降低危害事件发生的可能性和减轻危害事件后果的顺序或优先级加以实施。
- 安治业戴贤春刘敬辉郭湛
- 关键词：高速铁路风险矩阵
- 基于光纤后向喇曼散射特性的构筑物温度监测系统被引量：2
- 2007年
- 根据光电子理论,设计由脉冲发生器、LD光源、1×3路双工器、可控恒温槽、光纤、干涉型波分复用器、快速微光功率计和数据采集分析系统组成的实验装置,进行光纤喇曼散射技术用于铁道工程构筑物温度的监测研究。后向斯托克斯与反斯托克斯光强都随温度升高呈线性增长;反斯托克斯光的温度响应明显强于斯托克斯光,且光纤传感器缠绕长度为15 m时,光强响应最为明显,所测得的温度值与实际值最为接近,测量相对误差约为±1.5%,时间响应不大于4.5 s。工程实际应用结果表明:系统的光纤传感器检测的最大相对误差不超过±2%,响应时间不超过9 s,温度变化点定位基本准确,满足工程设计的要求。
- 郭湛孙加林刘敬辉江银道
- 关键词：喇曼散射温度监测监测系统
- 高速铁路轮轨接触几何关系的参数研究
- 国外高速铁路的经验表明高速铁路轮轨关系对高速列车的运行和维修有重大影响。本文以中国铁路、日本新干线和欧洲的车轮踏面以及钢轨断面为实例，研究在轮对内侧距为1 353和1 360mm两种情况下，计算分析不同车轮踏面的轮轨几何...
- 王成国李海涛孙善超曾树谷刘敬辉
- 关键词：高速铁路轮轨关系车辆动力学有限元分析
- 文献传递
- 京津城际铁路地震紧急自动处置系统方案研究与应用
- 王澜戴贤春郭湛王彤李小军樊艳张学兵张洪宇夏德春刘敬辉黄建苒曾广武穆恩生李敏
- 所属科学技术领域：项目属铁路运输安全技术及地震应急技术领域。主要内容：京津城际列车运行速度高、密度大，属于新建高等级线路。该项目分析了国外铁路地震防灾监控系统的现状及发展方向，在针对京津城际轨道交通工程地震危险性分析、监...
- 关键词：
- 关键词：轨道交通工程防灾安全监控系统
- 新型高速客车构架的疲劳寿命数值仿真分析被引量：64
- 2001年
- 文中采用了一种预测结构构件疲劳寿命的新方法———疲劳寿命数值分析方法。在计算机虚拟的现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学软件 (MBSDS)为基础 ,对新型高速客车构架的疲劳寿命进行分析。用MBSDS计算作用在转向架构架上的随机动载荷 ,再用有限元法给出动载荷下转向架构架上详细的动应力分布。根据这些动应力 ,应用MSC/FATIGUE软件 ,分析预测构架的疲劳寿命。根据疲劳数值仿真分析的结果可知 ,新型高速客车构架有足够的疲劳强度 ,而根据放大载荷谱而得到的疲劳寿命分布图 ,可直观的判断出转向架构架的疲劳寿命薄弱位置 ,可以快速比较新型转向架不同设计方案的疲劳性能的优劣 ,可以在设计阶段判断零部件的疲劳寿命薄弱位置 ,可以通过修改设计预先避免不合理的寿命分布。因此 ,疲劳数值仿真方法能够减少产品的试验样机数量 ,缩短开发周期 ,降低开发成本 ,提高市场竞争力。疲劳数值仿真方法必将在我国高速列车的研制和发展中起到越来越重要的作用。
- 王成国孟广伟原亮明刘敬辉
- 关键词：高速客车转向架数值仿真有限元多体系统动力学
- 中外铁路安全管理体系比较分析被引量：12
- 2017年
- 在分析铁路安全管理技术发展及我国铁路安全管理面临形势的基础上,研究欧洲、美国、日本铁路安全管理体系框架及主要要素,总结国外铁路安全管理的特点。在总结分析我国铁路安全管理体系架构的基础上,对比分析中外铁路安全风险体系异同点,提出我国铁路安全管理体系发展的建议。
- 王宇光刘敬辉
- 关键词：铁路安全管理体系
