郭湛
- 作品数：20 被引量：127H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 公铁平交道口技术装备安全评价模型研究被引量：1
- 2012年
- 针对我国公铁平交道口安全现状,研究开发了一种基于故障树和事件树分析技术,结合Bow-Tie模型的平交道口技术评价及管理模型。根据模型特点及应用要求,提出采用Bow-Tie拓展模型对平交道口技术装备进行安全评价的方法,并收集某公铁平交道口一定时间段的事故数据,针对该类平交道口的技术装备进行模拟评估,提出相应的预防及减缓措施,取得了较好效果。
- 郭湛邹波李海
- 关键词：平交道口安全评价
- 危险化学品铁路运输安全风险分析及对策被引量：5
- 2016年
- 依据安全系统工程原理,从人-机-物-环-管的角度,分析导致危险化学品铁路运输事故发生的原因及特点,结合铁路企业生产实际情况,提出危险化学品铁路运输对策与建议,即加强人员的教育与培训、建立车辆技术管理制度、建立危险化学品运输事故案例库和危险化学品特性数据库、开展复杂环境条件下的预测预警工作、加强系统化的安全管理,为进一步提高我国危险化学品铁路运输安全管理水平提供研究依据。
- 栾婷婷马政郭湛
- 关键词：危险化学品铁路运输
- 基于风险矩阵方法的铁路线路风险评估研究被引量：5
- 2015年
- 应用风险分析及控制的方法,通过识别我国铁路线路已有和潜在的危害事件,以"次/年"为频率量化指标、人员伤亡和直接经济损失为后果量化指标,建立适用于我国铁路线路系统的风险矩阵,据此开展系统风险评估,对风险程度较高的危害事件提出合理的控制措施,为我国铁路线路的安全管理提供指导依据。
- 李晓宇孙春华郭湛
- 关键词：铁路线路风险分析风险评估风险矩阵
- 高速铁路运营安全风险控制研究被引量：17
- 2014年
- 阐述高速铁路运营安全风险控制的基本流程,包括危害事件识别、风险分析及评估、风险处理和风险监测及管理。结合我国铁路相关标准规范及应用的可操作性,提出高速铁路风险矩阵示例。通过分析安全风险的数据来源,提出可以采用领结模型作为我国高速铁路运营安全风险分析及控制模型,其中风险控制措施应该按照消除、预防、降低危害事件发生的可能性和减轻危害事件后果的顺序或优先级加以实施。
- 安治业戴贤春刘敬辉郭湛
- 关键词：高速铁路风险矩阵
- 基于光纤后向喇曼散射特性的构筑物温度监测系统被引量：2
- 2007年
- 根据光电子理论,设计由脉冲发生器、LD光源、1×3路双工器、可控恒温槽、光纤、干涉型波分复用器、快速微光功率计和数据采集分析系统组成的实验装置,进行光纤喇曼散射技术用于铁道工程构筑物温度的监测研究。后向斯托克斯与反斯托克斯光强都随温度升高呈线性增长;反斯托克斯光的温度响应明显强于斯托克斯光,且光纤传感器缠绕长度为15 m时,光强响应最为明显,所测得的温度值与实际值最为接近,测量相对误差约为±1.5%,时间响应不大于4.5 s。工程实际应用结果表明:系统的光纤传感器检测的最大相对误差不超过±2%,响应时间不超过9 s,温度变化点定位基本准确,满足工程设计的要求。
- 郭湛孙加林刘敬辉江银道
- 关键词：喇曼散射温度监测监测系统
- 京津城际铁路地震紧急自动处置系统方案研究与应用
- 王澜戴贤春郭湛王彤李小军樊艳张学兵张洪宇夏德春刘敬辉黄建苒曾广武穆恩生李敏
- 所属科学技术领域：项目属铁路运输安全技术及地震应急技术领域。主要内容：京津城际列车运行速度高、密度大，属于新建高等级线路。该项目分析了国外铁路地震防灾监控系统的现状及发展方向，在针对京津城际轨道交通工程地震危险性分析、监...
- 关键词：
- 关键词：轨道交通工程防灾安全监控系统
- 基于遗传算法优化BP神经网络的道口事故预测被引量：7
- 2016年
- 针对铁路事故发生的偶然性和事故发生原因的复杂性,提出应用BP神经网络对铁路事故进行较长期预测的建议,并以美国高速公路-铁路道口事故为实例,应用BP神经网络方法和遗传算法优化的BP神经网络方法对美国高速公路—铁路道口未来3年的事故进行预测,并将预测结果进行对比,结果表明,遗传算法优化的BP神经网络可以用于铁路事故的中长期预测。
- 胥红敏郭湛李晓宇习年生
- 关键词：铁路道口遗传算法BP神经网络
- 功能系统分析技术在铁路交通事故分析中的应用被引量：3
- 2009年
- 采用价值工程学中功能系统分析技术"04"评价法的理论,对产生铁路交通事故的原因及各类因素在事故原因形成中的作用进行定量分析,既是事故责任判定依据,也是制定防范措施的关键,通过铁路事故发生原因的分析和评价计算,有效减少和预防事故。
- 周荣祥郭湛
- 关键词：铁路交通事故逻辑关系
- 基于EN50126标准的铁路联调联试安全分析被引量：6
- 2011年
- 根据测试目的和测试内容,基于EN50126标准对铁路联调联试进行安全分析。安全分析流程包括前期准备、危害识别、风险分析、风险控制和剩余风险分析5个步骤。采用风险矩阵法确定风险分析和剩余风险分析中危害事件的可能性、危害程度和风险等级。对高风险事件进行整改并进行再分析,直至高风险事件状态关闭。将此安全分析方法应用于沙特阿拉伯麦加轻轨联调联试项目中,识别出危害事件并对其进行整改,为联调联试项目安全顺利完成提供技术支持。
- 白鑫王阳郭湛
- 关键词：联调联试
- 铁路系统基于风险的定量安全评估方法被引量：37
- 2009年
- 研究基于风险的定量安全评估方法,对我国铁路系统进行定量安全评估。基于风险的定量安全评估过程分为危害事件识别、定量风险分析及评估、风险处理和风险持续监测及管理4个步骤。采用故障树技术分析导致危害事件发生的成因及其频率,采用事件树技术分析危害事件发生后可能导致的后果,从而确定危害事件的风险水平。利用此方法对铁路平交道口进行定量安全评估结果表明:列车与机动车在平交道口相撞是平交道口风险最高的危害事件;该危害事件在该类型全部道口可能导致的平均等效死亡人数约52个.年-1;降低该事件发生频率最有效的措施是对司机进行安全教育,对防护栏进行定期检查和维护;减轻该事件后果严重性最有效的措施是严格控制客车超载。
- 刘敬辉戴贤春郭湛王阳
- 关键词：铁路系统故障树分析平交道口
