吴雪峰
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 日本列车空气动力学动模型试验方法进展被引量：1
- 2011年
- 日本作为高速铁路发展飞快的国家,对列车空气动力学方面的研究一直处于前列。研究列车空气动力效应的方法多种多样,动模型试验以其方便、经济、不受环境影响等优点备受亲睐。本文对日本较新的三种列车空气动力学动模型装置进行了概括,重点归纳了其试验方法,最后总结出它们的特点和应用方向。
- 吴雪峰张健
- 兰新铁路现有土堤式挡风墙局部加高优化被引量：6
- 2012年
- 随着兰新线上通过列车速度的提高,现有土堤式防风墙的防护效果亟需改善,考虑在原有挡风墙顶部进行局部加高改造。基于三维定常、不可压N-S方程与κ-ε双方程湍流模型,采用棚车为代表车型,在横风风速为50 m/s时,分别对不同加高高度的对称和非对称土堤式挡风墙条件下运行速度为120 km/h的货物列车所受气动力进行了数值模拟,以车辆倾覆力矩为考核指标分析挡风墙加高高度对棚车气动性能的影响。研究结果表明,在现有土堤式挡风墙顶部局部加高能有效地提高其对列车的防风作用;其对称土堤式挡风墙合理加高高度为0.28 m,迎风侧高度1 m和2 m的非对称土堤式挡风墙合理加高高度分别为0.62和0.49 m。结果为工程实际应用提供了理论依据。
- 刘珍张健杨明智吴雪峰
- 关键词：气动力倾覆力矩
